107 חברים מחוברים
הצטרפו עכשיו
בית פורומים פלייט סימולטור מישהו מכיר פיפר אצטק מיקצועי לFSX
דיון

מישהו מכיר פיפר אצטק מיקצועי לFSX

8 הודעות 2,577 צפיות לפני 15 שנים
#2 · לפני 15 שנים
אם במקצועי את מתכוון לאחד בתשלום, אז ל-FSX אין מקצועי, וגם חינמי אין למיטב ידיעתי. יש אחד חינמי ל-FS9 של בחור בשם ג'ון ג'וני, זמין בפלייטסים:
http://flightsim.com/kdl.php?fid=112240
אתה יכול לנסות להריץ אותו על ה-X ולראות אם הוא עובד.
אם אתה מחפש דו מנועיים מקצועיים ל-FSX אז יש את הביצ'קרפט ברון 58 ופייפר סנקה של קרנדו, תבדוק באתר שלהם:
http://www.carenado.com
#4 · לפני 15 שנים
אם אתה כבר הולך לשלם על דו-מנועיים "מקצועיים" ל-FSX , נראה לי שה Beech Duke D60 של RealAir, עדיף על הביירון והסנקה של קרנדו.
http://realairsimulations.com/duke09/intro.php?page=duke09_intro
זה מטוס סופר דופר, מוצלח מאד ואיכותי.
וגם יש לו גרסת טורבו-פרופ שהיא בכלל פצצתית. אבל קצת יותר למתקדמים! (משהו כמו 300 קשר מהירות שיוט!! טיפוס מפני הים ל-25,000רגל ב 9-12 דקות! דו-מנועי קל מטריף)
http://realairsimulations.com/duket10/intro.php?page=duket10_intro

זה הדגם עם מנוע טורבינה, הדגם עם מנוע בוכנה מגיע "רק" ל-240 קשר מהירות שיוט ב 25,000 רגל.
טווח ארוך, 1,200-1,300 מייל. איטליה-ישראל הופכת אופציה סבירה.
שני הדגמים כוללים לוח מכשירים ממוכשר מלא ל-IFR כולל RMI(בנוסף ל-HSI ו-VOR סטנדרטי) ואופציה מובנית לג'י פי אס מתקדם לטיסת מכשירים GNS430/530 של RealityXP(לא כולל, אבל עם הכנה לאינטגרציה מיידית).

לדעתי ה Duke D60 הוא ה-Lite Tween האולטימטיבי ל-FSX.
מולי
נערך לאחרונה: לפני 15 שנים · 2 עריכות
#6 · לפני 15 שנים
אני ממליץ! יש לי את שניהם(בוכנה וטורבינה). אם תרצה לגרסה עם מנוע הבוכנה יש לי גם POH מלא מקורי. לגרסת הטורבו-פרופ זו קצת יותר בעיה, אפילו RealAir לא שחררו את טבלת הביצועים המלאה של המטוס, רק הנחיות טיסה מפורטות לכל שלב בטיסה. ההסבות לטורבו-פרופ הן קיט שיפור של המטוס, ולא דגם בפני עצמו לכן beechcraft לא הוציאו לו POH נפרד.
FSX מותקן אצלי בין השאר לטובת המטוס הזה(אני טס בעיקר ב-FS9). אם אתה מחפש דו-מנועי מונע מדחף באמת מקצועי וכיפי, ה-Duke D60 הוא המטוס, והוא גם קל יחסית להטסה(מאד יציב, קל לקיזוז, טייס אוטומטי טוב-נוח מאד ב-IFR), במיוחד הדגם עם מנועי הבוכנה, מנוע טורבינה הוא קצת יותר מורכב לתפעול.
שווה כל דולר.

ודרך אגב, אם בהמשך תרצה להתקדם בצעדים מדודים ויסודיים לדו-מנועי סילוני פשוט יחסית(במקום ישר ל-737/767), אני ממליץ כשלב הבא על הססנה סייטשן מוסטנג של Flight1 שהוא מטוס דו-מנועי סילוני אולטרה-קל, עם כל מאפייני מטוס סילון ואוויוניקה מתקדמת עם עדכוני AIRAC מ-Navigraph, שמסוגל לנחות כמעט בכל מקום כולל בהרצליה... תוסף ריאליסטי שפותח במשותף עם ססנה. לצערי רק ל-FSX.

שווה שיהייה אחד כזה בהנגר הפרטי ב-FS(עדיף במציאות).
הפכתי לסוכן של יצרניות התוספים.. 😄 אבל על מה שראוי להמליץ, למה לא להמליץ!
אבל, בעצם, אתה בכלל בענייני מסוקים, לא?
... לאן הגענו מהאצטק...חחח 😄
מולי
#7 · לפני 15 שנים
אין לי כבר מה להגיד חוץ מתודה רבה.
אני סגן מפקד טייסת 114 (יסעורים) אבל אני גם מטיס מטוסים...
😄

רוצים להגיב?

התחברו כדי להוסיף תגובה לדיון, או הצטרפו לדיסקורד לדיון חי.