כמו שמזהים כל F-15. אבל עם כמה שינויים שצריך להיות חד עין להבחין בהם ממרחק רב.
השאלה היא מאיזה כיוון אתה מסתכל עליו. בגלל השאלה לגבי ה"זנב הכפול" אני מניח שהשאלה הזאת מתייחסת בכלל לזיהוי של F-15 כלשהו, ורק אחר כך ספציפית דגם I.
סממן בולט של הF-15 (בשבילי,לפחות) הוא הכנפיים שלו כשמביטים מלמעלה\למטה. אלה כנפי דלתא גדולות יחסית וזוית המשיכה לאחור שלהן די אופיינית. גוף המטוס רחב יחסית גם כן.
מאותה זוית מבט- ניתן להבחין בכונסי האויר המלבניים שנמצאים משני צידי אף המטוס. זאת בניגוד למטוסי קרב רבים אחרים דו מנועיים שבהם הכונסים נמצאים מתחת לגוף והכנפיים.
ה"זנב הכפול" פשוטו כמשמעו- שני זנבות! שני מייצבים אנכיים שנמצאים מצידם החיצוני של המנועים.
בF-14 למשל הזנבות נמצאים מעל המנועים, כך גם עם מטוסים רבים מתוצרת אמא רוסיה מהדורות האחרונים.
לזנב (מייצב אנכי) של F-15 גם כן צורה די אופיינית, טרפז שחלקו האחורי אנכי לגוף המטוס, ללא חלקים מעוגלים. באף-16 למשל חלקו האחורי של הזנב נמצא בזוית לגוף, כך גם באף-14 ו18 (אף-18 בכלל קל לזהות לפי הזנבות שלו כי הם ממוקמים בין המייצבים האופקיים לכנפיים, בניגוד למטוסים רבים אחרים).
עכשיו- ההבדל הכי גדול בין רעם לאף-15 מהשורה הוא סכימת הצביעה והקוקפיט עם שני המושבים.
גם אז- תוכל לראות לפעמים F-15B או D שגם להם יש קוקפיט לשני אנשי צוות או נושאים מיכלים משתלבים. אז נשארנו עם סכימת הצביעה כאמצעי המדוייק ביותר לזיהוי וודאי.
לגבי חמקנות- שלושה זנבות רק יגבירו את החזרי המכ"ם. צורתם של הזנבות היא זו שתקבע בעניינים האלה.
שני זנבות הם אמצעי נוח לשמירה על יעילות של הגה הכיוון יחסית לגודל, שני הגאי כיוון קטנים יפעלו ביחד כמו הגה כיוון אחד גדול יותר, זה קומפקטי
🙂.
חוץ מזה, אם אחד ניזוק- עדיין יש שליטה על השני.
מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי
69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
