ממטולה לאילת בF16

סיבוב כדור הארץ משפיע ועוד איך!

גיל, שוב תקרא הכל... הוא משפיע בעיקר בטיסה ממזרח למערב או להיפך והרבה פחות בטיסה מדרום לצפון, כמו כן השפעת כדור הארץ תלויה במרחק שעליך לעבור ולכן בטיסה מדרום לצפון של 500 ק"מ זה זניח לחלוטין!

זניח במובן של כמה שניות?
ויובל , הייתי בודק בגוגל ארט אבל הוא החליט להשתגע לי , לא משנה מה אני לא מנסה הוא עדיין מראה לי את כדה"א כמו מין מפת מטמון כזאת עם ציורים וקשה לדעת איפה הגבול הצפוני , אז פתחתי ספר היסטוריה ומדדתי עם סרגל והכפלתי לפי קנה המידה , יצא 500 ק"מ . עכשיו - לפי X = VT :
T = X/V
500,000 /
נניח שמהירותו המירבית היא 2400 קמ"ש בפרופוטזה (למרות שניראלי שפחות , בכל זאת , הניצים האלה עוד משנות השמונים ולא נראלי שהם מגיעים לזה)
2400 קמ"ש במטרים לשנייה זה 666.6
500,000/666.6 = 750 שניות = 12.5 דק' . עכשיו בואו לא נזניח את עניין סיבוב כדה"א , בכמה כבר זה ישתנה?

לא יותר פשוט להתקין FSX ולנסות 🙂?

הF16 בוודאות לא מגיע למהירות כזאת, זה כמעט 1500 קשר
רק בשבילך , נבדוק את זה עוד היום בפלקון .

אוקיי אז מצטער, עזבתי את המחשב ובאתי 2 דקות מאוחר מדי, אבל הנה הנתונים בערך:
טסתי כל הזמן בגובה 20 אלף רגל, מהירות ממוצעת של מעל 1000 קשר! כל הטיסה הייתי עם מבער מלא (UNLIMITED FUEL) מה שבחיים לא היה קורה במציאות, כי גם הדלק היה נגמר וגם המנוע היה ניזוק .
המטוס היה חלק, כלומר בלי מיכלי דלק ובלי שום חימוש .

בגלל שבאתי מאוחר מדי אני לא סגור על הזמן אבל זה בין 10 ל12 דקות.
המרחק בין מטולה לאילת בשטח ישראל בפאלקון הוא משום מה רק 215 מיילים שזה פחות מ400 ק"מ.
וכן, התחלתי את זה במהירות המירבית.

זה יוצא משהו כמו 11 דקות לפחות מ400 ק"מ עם מבער מלא, אז לסיכום, 6 דקות זה בטוח לא, במציאות כנראה שגם יותר מ15 .

תודה.
20,000 רגל זה לא גובה מתאים כדי להגיע למהירות המירבית , תקרא על "פרופוטזה" , המקום בו האוויר כמעט נקי מגורמי גרר ובה המטוס יכול להגיע למהירויות גבוהות בהרבה מב20,000 רגל..
בד"כ זה בערך בגובה של 35,000 רגל , וזה משתנה.

כן.. אבל בכל מקרה, גם ב35 אי אפשר לחצות את הארץ במציאות בפחות מרבע שעה

Tal-T כתב/ה:תודה.
20,000 רגל זה לא גובה מתאים כדי להגיע למהירות המירבית , תקרא על "פרופוטזה" , המקום בו האוויר כמעט נקי מגורמי גרר ובה המטוס יכול להגיע למהירויות גבוהות בהרבה מב20,000 רגל..
בד"כ זה בערך בגובה של 35,000 רגל , וזה משתנה.

נראה לי שהתכוונת ל-טרופופוזה ולא ל-פרופוטזה(גם אם רוצים, אין מה לקרוא על זה).
http://en.wikipedia.org/wiki/Tropopause
http://ek.meydalle.info/kalfon248.htm

חברים,
לא מבין על מה הוויכוח,
אם נניח שהמרחק הוא 450 ק"מ ומהירות המטוס - 2200 קמ"ש הרי שלוקח כ- 12 דקות לעבור את המרחק.
כמובן שהנ"ל בהזנחת גרר, סחיפות מערכת ניווט וסיבוב כדוה"א (שגם ככה זניח).
בכל מקרה - יובל, כל זמן שלמנוע יש דלק ואוויר לקירור בית המנוע (כתוצאה מהתקדמות המטוס קדימה) - אין מגבלת טיסה במבער, המנוע לא ינזק.
המגבלה היחידה הקיימת לתפעול מנוע במבער הי על הקרקע בהרצה וזאת עקב קירור לא יעיל של בית המנוע ועבודה קשה יותר של המנוע בשאיבת האוויר.

theelf כתב/ה:חברים,
לא מבין על מה הוויכוח,
אם נניח שהמרחק הוא 450 ק"מ ומהירות המטוס - 2200 קמ"ש הרי שלוקח כ- 12 דקות לעבור את המרחק.
כמובן שהנ"ל בהזנחת גרר, סחיפות מערכת ניווט וסיבוב כדוה"א (שגם ככה זניח).
בכל מקרה - יובל, כל זמן שלמנוע יש דלק ואוויר לקירור בית המנוע (כתוצאה מהתקדמות המטוס קדימה) - אין מגבלת טיסה במבער, המנוע לא ינזק.
המגבלה היחידה הקיימת לתפעול מנוע במבער הי על הקרקע בהרצה וזאת עקב קירור לא יעיל של בית המנוע ועבודה קשה יותר של המנוע בשאיבת האוויר.

הזנחת גרר?
איך בדיוק?
אם כבר נתונה לנו המהירות - היא חושבה לאחר השפעת הגרר