ג'ויסטיק לרכישה

uri_ba כתב/ה:Tail Draggers ידועים בעבודת הרגלים שלהם. אתה לא יכול לקחת אותם כדוגמה. זה כמו לנסות להטיס מסוק בלי שליטה על הסיבסוב.

אגב, מעבורת חלל, FEET DOWN עד נגיעה. אותו הדבר בF16. לא נוגעים בכלל בפדאלים.
תסתכל בנחיתות ברוח צד של כבדים (A330/340/380, B747/777), הם כולם נוגעים עם CRAB, רק אחרי נגיעה אתה רואה אותם מכניסים רגל להתיישרות. אתה לא תראה מישהו מהם נוחת עם כנף נמוכה כנהוג בקלים.

הכל נכון. הכל גם תלוי ברכיב רוח הצד. גם השאלה אם מטוס נוסעים כבד ינחת בהחלקה או ב-crabbing. וגם השאלה אם זווית ה-crab קטנה מספיק כך שאפשר לגעת בזווית הזאת בבטחה ועדיין להשאר אח"כ על המסלול. או שחייבים לדחוף רגל וליישר לפחות חלקית בזמן ה-flare, כמו שעושה ה-747 בסרטון שהופיע בתחילת הדיון.
וכאמור כשרוח הצד מחייבת, מבצעים גם החלקה, עם כבדים ואפילו כבדים מאד

כשרכיב רוח הצד מאפשר crabbing בזווית קטנה ייחסית, אז כל מה שכתבת נכון מאד. אבל כשלא-אז אי אפשר לגעת בזווית ה-crab וחייבים להקטינה בהצפה לפני נגיעה(עם הגה כיוון) או בכלל לגשת בהחלקה.

תודה לכולם, אני אלך על השלט הזה.