**חד"ב סוכות 2010(VATSIM)**

צריך לדעת הכל, אם לא הבנת אז ככה:
רשת ואטסים באה לדמות לך את המציאות, זה אומר שהכל שם יעשה בדיוק כמו במציאות.
עכשיו תענה לי על 2 שאלות:
מטוס שמגיע לבצרה יגיד לפקח אילת ככה?:הרצליה שלום אני רוצה לנחות במסלול עשרים ותשע.
לא הוא יגיד כך: הרצליה שלום! 4X-XXX בצרה 2000 לנחיתה אצלך, ואז הפקח יענה: XXX שלום! מסלול בשימוש 2-9 , הלחץ 2992 מס' 1 דווח פיינל.
ואז אתה מחזיר לו ריד-בק, שזו תשובה . איך אתה יודע מה להגיד?יש לך תבנית, של דיבור מסוים:
נגיד מסלול: 2-9 / 1-1 .
הלחץ: 2992 / 2973
מס' 1 / מס 10
דווח פיינל / לך סביב
הבנת?יש לך תבניות, שלפי המידע שנותן לך הפקח אתה עונה לו עם כל הפרטים שהוא נתן לך, וזהו , זה הכל.
שאלה שניה:
מטוס ממריא משדה דב לתל יונה, הוא במהירות 75(C172), הוא נמצא טיפה יותר רחוק מצלע "עם הרוח", במציאות, הוא ינסה להגיע לשדה ואם לא ינחת אונס במים קרוב לחוף.
בסימ', מה תעשה? CTRL+E? או כמו במציאות?כמו במציאות, לא בושה להתרסק ברשת, אם בנאדם מתרסק ל"ע במציאות, זה מה שיקרה לנו בסימ', הבנת?
הכל בואטסים הכי ריאליסטי שיש.

צריך לדעת הכל, אבל אפשר ללמוד בהדרגה, הטסים והמפקחים ברשת בד"כ ישמחו לעזור למי שעדיין לא מומחה ושולט בכל.
3 הדברים הכי חשובים להתחלה הם לדעת לשמור גובה ולדעת לנווט לפי נתיבי האוויר.
והדבר השלישי ולא האחרון הוא להכיר את ההתנהגות באיזור שדה התעופה, לדעת לבצע הקפה ברמה טובה, ולדעת להבין דפית שדה תעופה(בארץ הכל בעברית).
לשלוט באופן סביר במטוס על הקרקע ובאוויר, זה ברור מאליו.
אם מתחילים מהמצב הזה עם הגיון בריא ובסיס לא גדול מידי בנדב"ר זה יירכש תוך כדי ובמהלך טיסה ברשת.
לא צריך להתחיל לטוס כשאתה מומחה בהכל, הדבר היותר חשוב הוא לדעת מספיק כדי לא להפריע לאחרים. זה העיקרון הראשוני. ומכאן השמים הם (לא) הגבול.

לא צריך להתייחס לרשת כקודש הקודשים, שרק לכהנים יש גישה אליו.
אחרי שעושים את הטבילה הראשונה לומדים שאפשר לטוס, להנות, ללמוד ולהשתדל לא להפריע להנאת שאר הטסים ברשת שזו הבעייה המרכזית שיוצרים מי שלא יודע לטוס ולא יודע לשמור גובה, או נתיב, ועושה ככל העולה על רוחו בשמים הוירטואלים, בלי להתייחס לחוקים האוויריים ולשאר המטוסים בסביבתו. מי שלא יודע לטוס מינימאלית שלא יטוס ברשת. הנדב"ר הוא לא הדבר הכי חשוב ברשת!
אפשר להתחיל לנסות, ויסתבר שהשד לא כזה נורא. ואם טעית, ייתקנו אותך בנימוס.

רצוי להתחיל בהקפות ברשת(הרצליה זה מקום לא רע להתחיל) כדי להתחיל להתרגל לטיסה ברשת תחת פיקוח ועם עוד מטוסים במרחב, ולתרגל את הנב"ר הראשוני. אחרי שצוברים נסיון אפשר כבר לצאת לטיסות ניווט ברשת.

הדגמת ביצוע הקפה ברשת בהרצליה למסלול 29(ע"י תומר חיים):
http://www.youtube.com/watch?v=_zEfZamHmYM&feature=player_embedded

כאן יש תדריך והסבר כללי על ההקפה עצמה(באנגלית):
http://www.flyaoamedia.com/blog/aviator90/aviator90-episode-11/
הסבר לא רע באנגלית, כולל אפילו נדב"ר בארה"ב לשדה ללא מגדל(סוג של יוניקם, CTAF )-נדב"ר שתפקידו לדווח לתנועה(Traffic) בסביבה את מיקום המטוס והכוונות, כך שכולם יסתנכרנו אליו ולא יהיו קונפליקטים. ברשת יש תדר יוניקום שתפקידו זהה בדיוק, למצבים שאין פיקוח.

בהצלחה

הדרך הכי חלקה ובטוחה להתחיל לטוס ברשת היא כמובן דרך לימוד קורס מסודר בבתי הספר הוירטואלים.

חח מולי אנחנו עושים פה שיעורי טיסה 😛
מי שרוצה ללמוד קצת דברים בסיסיים מוזמן ליצור איתי קשר בפרטי ואני כבר יעזור לו במה שיצטרך בשביל לטוס ברשת כמו גדול/ה 💡 !