כמה מסובך להוציא רישיון טייס פרטי?

תסלחו לי כן
אבל אני חושב שזה הדיון הכי מיותר פה בפורום

אראל אם כל הכבוד השאלות שלך תוכל למצוא להם תשובות ב2-3 דקות חיפוש בגוג לאו כל מנוע חיפוש אחר
למה להשתמש באתר שלנו לצורך הצפה של הודעות חסרות משמעות

שמת לב כמה שאלות היו לך בדיון הזה?
מהנושא הזה קפצ לנושא אחר וחלילה

מחיר של אזניות?קשה לחפש לבד?בשביל זה צריך הודעה?
ווישרים?לא יותר קל להסתכל בתמונה אם יש או אין?
ויש עוד המון דברים


בקצב הזה עוד שבוע אחרי שישדרו בהוט את הסרט "שקרים אמיתיים" תשאל אם אפשר להתלות ככה על טיל ולשגר ולהטיס מטוס כמו ששוורצנגר (הנשיא הבא🙂) משגר

ואני יחסוך לך מעכשיו שאלה
במת לחיות 2 - הנטישה מגובה קרקע מפוברקת - זה סרט - אי אפשר במציאות - לפחות לא באותו מטוס שהיה שם

באמת

שוב זו רק דעתי האישית

djmid, אני לא מבין מה הבעיה שלך, אני אוהב יותר לדון פה מאשר לחפש בגוגל, בגוגל אני לא יכול לחפש "כמה קשה להוציא רישיון טייס" או "אני יכול להתקין וישרים בססנה 172?" פה אני יכול! ויש פה אנשים טובים שעונים על שאלות כאלו.

אנחנו המנוע חיפוש שלך חבר?

נכון יש פה הרבה אנשים טובים זה בטוח ללא ספק
ואני מנסה להיות אחד מבינהם
אבל יש גבול לשאלות

שוב
כנס לגוגל - תכתוב ססנה 172 - והופ תמונות - יש ווישרים?

כמה קשה להוציא?אני חושב ששרון פירסם פה דיון בזמנו שמעט חיפוש יתן את כל התשובות לגבי מה צריך לעשות ואיך וכמה עולה וכמה זמן

נוסיף על זה שכל בית ספר לתעופה יכתוב באתר הבית שלו את הדרכים והצעדים הבסיסיים להתחיל

"האם קשה להוציא רישיון פרטי?" משתווא מבחינתי לשאלה "האם קשה לעבור פסיכומטרי או בגרות במכה ראשונה"

djmid כתב/ה:אבל יש גבול לשאלות

נו באמת? זה פורום לא? ומה עושים בפורום? שואלים שאלות! ממתי יש הגבלה לשאלות?! מעצבן אותך שאני שואל הרבה שאלות? אז אל תגיב!

דבר שני: אם לא הסתכלתה כמה הודעות שלי לפני אז הייתה רואה שאני יודע שאין וישרים בססנה 172, רק רציתי לדעת איך מתמודדים עם זה בפעם הראשונה ואם אפשר להתקין. אם אתה מוצא לי בגוגל או אפילו כאן דיון שמסביר על הוצאת רישיון טייס פרטי, וכל השאלות ששאלנו כאן אז באמת הדיון הזה לא שווה כלום!

3 שניות חיפוש בגוגל הביא לי את זה

http://www.tayas.co.il/index.php?option=com_content&task=view&id=101&Itemid=58

שלא תבין לא נכון
אין לי שום דבר נגדך
רק חושב שיש פה המון שאלות סתמיות שבעזרת כמה שניות חיפוש בגוגל והגדלת ראש היית מוצא תשובות לבד בלי להקפיץ את הדיון הזה כל פעם לראש ההודעה ולהעלים דיונים של אחרים

אני לא מקפיץ שום דיון, זה דביק.

תאמין לי שעוד יהיו לי שאלות לגבי קורס הטייס.

חדל אש!
אני מבקש ברגע זה להפסיק את הדיון המיותר הזה של שניכם!
אוראל, קבל את הביקורת של djmid וסגור עניין.
אני מבין את הרצון הטוב והכיף בחברת הפורום בשאילת השאלות, אך תחסוך לנו ולך קצת מאמצים מיותרים ובדוק לפי העצות שהוא נתן לך. שנינו יודעים טוב טוב שאתה מספיק בוגר בשביל להבין את זה.
אני מאמין שתישא בשיקול הדעת הנכון לפני שאילת כל שאלה, אל תעבור את גבול הטעם הטוב, כי לפעמים אתה חוצה אותו בקילומטרים עם כל הרצון הטוב, וכולנו מודעים לרצון הטוב הזה.

djmid, דיברת על דיונים מיותרים? זה היה אחד מהם!
מה הבעיה לשלוח לאוראל הודעה פרטית בנושא ולסגור עניין ברוח טובה ולא בפומבי? אנא, לפעם הבאה עשה זאת.

עכשיו תנו לאשכול הזה להמשיך להיות מענה לשאלות של הקהילה ונסגור את הסיפור, רק תשקלו קצת לפני שאילת שאלות מיותרות כמו כמה עולות אוזניות או האם אפשר להתקין וישרים.
תודה, צוות ההנהלה.

עינתי באתר שdjmid פירסם כאן ושמתי לב שרשום שחובה 40 שעות טיסה אבל עושים יותר, מה זאת אומרת? אם יש לי 40 שעות טיסה אני יכול כבר להוציא רישיון טייס?

40 שעות זה מספר השעות המינימלי שאתה חייב לעשות טרם שאתה ניגש למבחן המעשי. תיאורטית התשובה לשאלה שאלה היא "כן"- אם יש לך 40 שעות שמתוכם 3 שעות לילה, 3 שעות מכשירים, לא זוכר כמה שעות ניווט ולא זוכר כמה שעות סולו- GOOD LUCK. הבעיה היחידה שהעסק כולו מסחרי+ יש הגבלות ביטוח/בטיחות שמעלות את מספר השעות.
לדוגמא: טרם יציאה לטיסת סולו, טסים לפחות 0.2 של שעה (12 דקות) עם מדריך-עושים הקפה/חירום ורק אז הוא "משחרר" אותך. הסיבה בטיחותית נטו. הוא מכסת"ח טת עצמו נגד התרסקות שלך ותביעה נגדו.
תצטרך לעשות איזה 10 גיחות סולו פחות או יותר בקורס... רוב הזמן בגלל שהסעה לוקחת זמן/תעברוה אווירית/הליכה סביב בגלל דאונים מפגרים זה יותר מ0.2- והופ צברת עוד איזה 4~5 שעות סתם.
תוסיף לזה שלפני טיסת סולון יש "צ'ק סולו" עם מדריך ראשי- הנחיית בטיחות+ביטוח- שרפת עוד איזה שעה.
תוסיף הכנות אחרונות לפני ה"טסט"+טיסה עם מדריך ראשי- עוד 5~7 שעות... בקיצור, השעות מצטברות מהר...
בעיה נוספת זה שלרוב לא עושים הכל בחודשיים אלא מורחים את זה על שנה+ בגלל תקציב- עוד שעות...
בקיצור, 40- תיאוריה, תחלס- 55~60.
באופן אישי לדעתי זה מוגזם ,בזבוז שעות וכסף... אבל זאת הדרך שבה המערכת עובדת...לא משנה כמה אתה מוכשר- אתה תעשה יותר ממה שצריך :/

ואם אני מוציא באמריקה רישיון, זה אותם שעות?

השעות נספרות אבל הרישיון עצמו-לא. תצטרך לעשות מבחן חוקה+רדיו-טלפון ובחינות מעשיות=שעות טיסה לפני המבחן/לימודים לתיאוריה...אותו סיפור כמו מקודם...תוציא יותר כסף ממה שתכננת.
מכיר באופן אישי שעשה את המסלול הזה... לא באמת יצא לו זול יותר.
אבל לטוס בארה"ב זאת חוויה מאוד נחמדה אני חושב.

אוקיי, אז לפי השיקלול זה לא שווה את זה?

רישיון פרטי תעשה בארץ לדעתי, שעות כלליות והגדרים נוספים- ארה"ב

אפשר להתחיל קורס טייס בלי כל הכספים שצריך בשביל הקורס טייס? זאת אומרת עם כל הקורס עולה 60 אלף שקל, ויש לי רק 30 אלף שקל אני יכול להתחיל את הקורס עם הסכום הזה או שאני חייב לבוא עם כל הסכום?

אל תשכח שלוקח זמן להוציא רישיון. ואתה משלם לפי שעה (לא על קורס כקורס).
אז תאורתית, אתה לא חייב להתחיל עם כל הסכום בכיס. קח רק בחשבון שהפסקות באמצע (כדי לאסוף עוד כסף זה קאונטר-פרודקטיבי)