יש לי בעיה

וואו וואו רגע!!!!! 😱

כנראה אתם לא מכירים את הסימולטור הזה מספיק טוב, אין שום צורך בריפייר או התקנה מחדש. 😛

כפי שאתם יודעים המטוסים הדיפולטיים לא ממש ריאליסטיים והיוצרים של הסימולטור שינו אותם לשימוש פשוט כך שכל אחד יוכל להפעיל אותם.
לדוגמא - הכפתור Nav\GPS שלא קיים במטוסים במציאות.

כפתור נוסף שהוסף לסימולטור בכל המטוסים הדיפולטיים (ולעיתים הלא-דיפולטיים) הוא כפתור שנקרא Avionics, הוא כפתור בנפרד שמפעיל את הרדיו ואת מכשירי הכיוון. הלוואי ויכלתי להכנס למוחם של היוצרים של הסימולטור ולהבין למה הם יצרו את הכפתור הזה.

מסיבה מסויימת, לא קיים לו צירוף מקשים במקלדת שיפעיל אותו, אז אני משתמש בShift+Ctrl+X.
בנוסף נראה כי שכחת להפעיל את הבטרייה והאלטנרטור.

זה צריך לפתור את הבעיה שלך, וודא שהפעלת את הכפתור הלבן בנוסף לכפתורים האדומים של הגנרטור.

בנוסף אפשר להפעיל את FSX דארק אנד קולד ע"י החלפת קובץ מסויים, בזמן הפעלת המטוסים הדיפולטיים חובה בנוסף להפעיל כפתור זה.

מזל שיש מישהו ששולט הייטב ומכיר את הסימולטור הזה מספיק טוב. אבל אני ינסה בכ"ז.
כמה עובדות שעולות מהצילום שצורף ע"י D-747:
מנוע עובד-סרק(600 סל"ד)
יש מתח במטוס: מדי דלק מראים דלק מלא(עובדים), נוריות COMM1 ו-NAV דולקות
אלטרנטור דלוק: מד אמפר מראה 0. (השעון שבדיוק מתחת לידית שמאל של היוק).

כשהוא מראה 0 המשמעות היא טעינה תקינה, כלומר אלטרנטור דלוק. מתחת ל-0 אומר שהסוללה נפרקת כלומר אין טעינה(אלט' כבוי או לא תקין), מעל ה-0 אומר טעינת יתר, תקלה(מע' טעינה לא תקינה).
לסיכום, יש מתח בפאנל והאלטרנטור עובד (מאסטר דלוק: בטריה+אלטרנטור).
מתח בפאנל אמור להדליק את השעון הדיגיטאלי בצד שמאל עליון של הפאנל. בלי קשר למאסטר אוויוניקס-השעון הוא לא חלק מהאוויוניקה.
מייק כבר עלה על ההברקה שלך, אבל עניין השעון הכבוי הוא בכל זאת אינדיקציה לאיזשהו משהו לא תקין

מצב המטוס כפי שהוא בתמונה: מונע, מאסטר דולק(בטריה+אלטרנטור), דלק מלא ומיקומו בתחילת המסלול מעלה אצלי את ההשערה שזה כנראה המצב המונע שבו מציב הסימולטור את המטוס כשהוא מתחיל טיסה על ה-active rwy. והכל היה אמור כבר לדלוק מוכן לטיסה. ואם לא דולק זה לא מצב נורמאלי.
מתג אוויוניקה לדעתי כבר דלוק במצב הזה.
אני מהמר שיש משהו לא תקין בסימולטור בכ"ז. וחזרנו לנקודת ההתחלה 😳

אבל קטונתי.
אפשר לבדוק מה קורה אם מכבים את המטוס ומבצעים את כל תהליך ההנעה והכנת המטוס לטיסה באופן ידני ולא ע"י הסימולטור(כולל הפעלת כל מה שצריך כולל מתג אוויוניקס), אולי אז זה יעבוד.
אם לא:
אני הייתי מסיר ומתקין מחדש וסוגר עניין. אני עושה את זה כעניין של שגרה עם הסימולטור המחורבן הזה. ישר לעניין האמיתי, בלי repair ובלי shmipair , לדעתי חבל על הזמן. מעדיף ללכת על בטוח.
אהה, ודרך אגב מאסטר Avionics זה לא משהו דמיוני ולכן דוקא לי קל להיכנס למוחם של יוצרי הסימולטור ולהבין למה הם יצרו את הכפתור הזה- כי הוא פשוט קיים בדיוק כמו שכפתור מאסטר Power קיים ולא דמיוני. רק השטות הזאת של NAV/GPS היא המצאה של FS.
המאסטר Avionics מטרתו לסייע לשמור על מכשירי האוויוניקה העדינים שרגישים מאד למתחים לא מיוצבים. הוא מאפשר לנתק את כל המעגל הנפרד שלהם ממערכת החשמל הכללית, למשל לפני הנעה ובשעת הצורך, במקום להתחיל לכבות מקלט, מקלט, טרנספונדר, ADF, A/P, GPS וכו' וכו' וכו' בנפרד.
בהרבה מטוסים כבדים ו/או מתקדמים אין מתג כזה כי יש מערכות מתוחכמות יותר ואוטומטיות ששומרות על האוויוניקה. ברוב המטוסים הקלים והבינוניים(האמתיים, לא הדיפולטים) יש אותו.

כן גם אני מתקין אותו כל שניה
אבל איכשהו לא עשיתי כלום והבעיה נפתרה
מוזר או שיש לי רוחות רפאים בבית חח

אז זהו, שמסיבה מסויימת השעון נדלק כאשר מדליקים את Avionics.

אז זהו שמסיבות מסוימות לא נגעתי בכלום ובמקרה שמתי לב שזה פתאום פועל

FreeFlight כתב/ה:אז זהו, שמסיבה מסויימת השעון נדלק כאשר מדליקים את Avionics.

בזה אני מסיים את חלקי בדיון הזה:

Battery דלוק. (מתח בפאנל), שעון דלוק, אוויוניקס סגור,(מערך אוויוניקה כבוי). לא צריך את אוויוניקס כדי להדליק את השעון, מספיק מתח במטוס(ובפאנל). ככה זה גם במציאות.
אין טוב ממראה עיניים.
מי שיביט בעיון באמפרמטר(מד טעינה) יראה שהוא ב-0 למרות שהאלטרנטור כבוי, זה כי הסוללה מלאה ואין למעשה כמעט צריכה מהסוללה, כלום לא מופעל. כשאוויוניקס ומנוע פועלים תהייה צריכה ובלי אלטרנטור המחוג יזחל כלפי מטה תוך כדי "גמירת" הסוללה.

אני שמח שכבר אין בכלל בעייה. הסימולטור הזה קצת קריזיונר 🙂

Jחח
כן נכון