Twister כתב/ה:מטוסי קרב כמו ה-F-16 מצוידים ב-FBW לא כי אנחנו לא סומכים על הטייס שלא יכנס להזדקרות או כי המחשב יודע לגלגל יותר מהר. הסיבה העיקרית היא שרוב מטוסי הקרב בשנים האחרונות בנויים עם יציבות סטטית שלילית.
יציבות סטטית חיובית - ססנה - המטוס יגיב לשינוי בזווית ההתקפה בשאיפה לחזור לזווית ההתקפה המקורית. המטוס כביכול יתנגד לשינוי במצבו, כמו כדור שמונח בקערה - אם תדחפו אותו לכל כיוון שהוא, הוא ישאף לחזור לאמצע. לכו תנסו לזקר ססנה, תחזרו מזיעים אחרי שבניסיון ה-100 הצלחתם סוף סוף להזדקר והמטוס פשוט הפיל אף בעדינות, צבר מהירות והחזיר אתכם שלמים הביתה.
יציבות סטטית שלילית - F-16 - המטוס יגיב לשינוי בזווית ההתקפה בשאיפה להחריף את השינוי. המטוס יגביר כל שינוי במצבו, כמו כדור שמונח בדיוק על ראש של קשת - אם תדחפו אותו לכל כיוון שהוא, הוא יפול. לכו תנסו לשמור F-16 בישרה ואופקית בלי FBW, נתראה בלוויה.
היתרון ביציבות סטטית שלילית הוא כמובן שהמטוס בא עם נטייה "מולדת" לתמרן. מה שמאפשר בתאוריה תמרונים מאוד חריפים, מעבר למה שהיה מתאפשר במטוס דומה בעל יציבות סטטית חיובית. הבעיה היא שעוד לא נולד הטייס שיצליח ללמוד להטיס מטוס בעל יציבות סטטית שלילית בלי למות בתהליך. ה-FBW עושה את החלק ה"על אנושי" בשבילו. כנ"ל בכל מטוס בעל תכונות אווירודנימיות מאוד לא נעימות, למשל כנפיים מעופפות כמו ה-B-2.
ה-F-15 נולד לפני העידן הזה, והוא בעל יציבות סטטית חיובית, מה שאומר שה-FBW לא לגמרי נחוץ. עם שטח כנף עצום וכל כך הרבה עודף כוח, לא חסר ל-F-15 לא כושר תמרון, ולא יציבות.
התחברו כדי להוסיף תגובה לדיון, או הצטרפו לדיסקורד לדיון חי.
