יום בחייו של טייס בחברת תעופה אמריקאית

פעם ראשונה שאני מעלה תמונות אז להיות סבלניים...
טיסה מ - JFK לוושינגטון רייגן KDCA עם אחת מחברות התעופה האזוריות (Regional) הטובות ביותר שיש היום בארה"ב - Republic Airways עם האמבראר ERJ-170 (אני יודע כי אני עובד שם...🙂)
Cold and Dark

לאחר התנעת המנועים

הסעה למסלול

בעמדת המתנה

רשאי להמריא

מראה מהמגדל

מעל איזור מיוער

בוושינגטון יש הנמכת VFR שבה צריך לעקוב אחרי הנהר כדי לא לסטות קרוב מדי לבית הלבן מצפון או לפנטגון מדרום



הליכה סביב



חברת CIrcle and Stars!!!

הליכה סביב שנייה...

בחנייה ליד מטוס אחר של החברה

כיבוי מנועים

מקווה שנהניתם ונשמח לראותכם בטיסותינו הבאות ב - Republic Airlines

כל הכבוד ותמונות נהדרות! 🙂

אבל כמה דברים:
יש דיון מיוחד לתמונות מFS בפורום FS והוא נקרא "דיון התמונות הרשמי 2" (תסתכל בדביקים)
אחלה מטוס 🙂
אחלה סינרים 😉
אני מציע לך גם לנסות להפעיל Anti Analising בהגדרות, זה יעשה לך תמונות הרבה יותר טובות 😄

חוץ מזה כל הכבוד, תביא לנו הדרן.

תודה רבה..
הכוונה הייתה לשים את התמונות בדיון התמונות אבל משום מה זה קפץ לי לפה...נלמד לפעם הבאה...
המטוס בסימולטור מאוד דומה למטוס האמיתי.עשו עבודה טובה החבר'ה שפיתחו אותו.
לגבי ההגדרות..הכל אצלי הוא על גבוה וגם הAA מופעל...אין לי מושג למה רואים ככה..לפני כמה ימים הורדתי כמה עדכונים לסנרי ומאז זה קצת דפק לי את המראה של המשחק...
יש לי AMD 3800 עם 3GB וATI רדאון 1600X והמסך הוא מסך הטלויזיה 46"
נראה לי שזה מספיק בשביל שיראו טוב לא?
אשמח לקבל המלצות לשיפור הגרפיקה במשחק או עריכה באמצעות פוטושופ

שרון

תמונות יפות

תמונות יפות,
איך הגעת לעבוד בחברה בארה''ב?
או לעבור לשם?

היי בן
מצורף קישור לפורום תעופה בפורום פרש. בערך בחצי העמוד פרסמתי הודעה ובה פירטתי את המסלול שעברתי (זה ארוך ואין לי כוח לכתוב שוב הכל..🙂)
תפנה אלי אם יהיו לך שאלות נוספות

שרון

http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=350095

פשש, חבל על הזמן...
תעלה תמונה שלך.

תודה תודה

איזה פוזה יא אחושילין..
יא ראבאק אתה מאמין לעצמך שאתה מטיס דבר כזה?!

האמת? לפעמים לא....אני והטייס השני לפעמים מתבדחים תוך כדי טיסה שלא יאמן שעוד משלמים לנו בשביל זה...🙂

חחח,
בן כמה אתה?
והאם אתה מתכוון לחזור לארץ?

36 ואם אמצא עבודה בתחום בהחלט אחזור לארץ
העניין הוא שלאור המשבר הכלכלי ומצב התעופה העולמית בכלל ובארץ בפרט, לא יהיו גיוסי טייסים לחברות התעופה (אל על, ארקיע, ישראיר וק.א.ל) בשנתיים שלוש הקרובות, לכן אני ככל הנראה אשאר בארה"ב בשלב זה

שרון היה מאוד מעניין לקרוא
אפשר לדעת בבקשה כמה העלות הסופית עלתה לך (ללא תנאי מחייה)? זאת אומרת קורס בארץ, קורסים בחו"ל והוצאת רשיונות עבודה וJ-1 (שלא בדיוק הבנתי מה זה)
ועוד משהו, האם אתה מצליח להשלים את ההוצאות? כלומר אתה מצליח לשלם על הקורס מהעבודה החדשה?

ד"א
מזל טוב על התקבלותך (מזל טוב קצת מאוחר לדעתי 😛)

תודה רבה,
העלות הכוללת לא כל כך רלבנטית מכיוון שהמחירים של היום יקרים כמעט פי 2 מאז אבל רק בשביל לסבר את האוזן:
רשיון טיס פרטי שהוצאתי בארץ בשנת 2003 עלה לי קצת פחות מ 40,000 שקל כולל הכל (שעות טיסה, לימודי תיאוריה, אגרות למנהל ועוד)
שאר הרשיונות שהוצאתי בארה"ב בשנת 2004/5 (הגדר מכשירים,מסחרי חד מנועי,השלמה למסחרי דו מנועי, מדריך טיסה, מדריך טיסת מכשירים, מדריך על דו מנועי ולבסוף ATP דו מנועי) עלו לי כ-33,000$
חשוב להדגיש שאלו הוצאות רק על הרשיונות ללא מחייה חודשית.
J-1 זו הויזה שאיתה הגעתי לארה"ב ובעזרתה הוצאתי את כל הרשיונות ועבדתי בהדרכת טיסה - היא נמשכת שנתיים. 10 חודשים ראשונים היו הלימודים ושאר הזמן עבדתי בהדרכה.
היום אני נמצא בארה"ב על ויזת סטודנט שנקראת F-1 ואני לומד באוניברסיטה למדעי התעופה.סיימתי תואר 1 ואני עכשיו בתואר שני. הלימודים די מעניינים - רובם קשורים לתעופה (ניהול שדות תעופה, חקירת תאונות, ניהול פרוייקטים בתעופה וכו'😉.
אני מניח שהשאלה שלך לגבי הוצאות היא אם החזרתי את ההשקעה...עדיין לא אבל מכיוון שרוב הכסף מלכתחילה היה שלי (זו הסיבה שהתחלתי את עולם התעופה שלי בגיל 30) ההחזר שלי לא כזה גדול.
את הקורס לרשיונות אתה משלם תוך כדי ולכן אתה צריך את כל הסכום מראש.העבודה בהדרכת טיסה עזרה לי לחסוך קצת וכמובן למחייה החודשית וכנ"ל העבודה בחברת תעופה.
המחירים של היום קצת שונים ומי שמעוניין צריך לפשפש קצת באינטרנט כדי לדעת יותר
שרון

ועוד שאלה קטנה
כמה מרוויח מדיך ממוצע? כמה טייס ממוצע?
ועוד משהו
עד איזה גיל בערך אפשר להשאר בתחום הזה עסקית (אני לא מדבר כתחביב)