משהו מוזר עם מגדל פיקוח — פלייט סימולטור

#1 · לפני 17 שנים

טסתי היום עם 747 ורציתי לנחות בבן גוריון(llbg) דיברתי עם מגדל פיקוח והביאו לי את מסלול לושים ומיד אחרי זה אני שומע על הקר עוד מטוס שאמרו לו לנחות על אותו מסלול הנה תמונה..

תודה למי עוזר 🙂

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]

M

Mike_69th

מודרטור מנהל ראשי 69 הפטישים Virtual Israeli DogFighters

7,521 פוסטים

#2 · לפני 17 שנים

שים לב שנתנו לשניכם הוראות שונות לחלוטין לגישה אל המסלול...אין כאן בעיה, רק ATC שמנהל את התנועה לפי יעילות.

מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה

k

king

1,025 פוסטים

#3 · לפני 17 שנים

תוכל בבקשה להביר לי מה זה atc ? 💡

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]

M

Mike_69th

מודרטור מנהל ראשי 69 הפטישים Virtual Israeli DogFighters

7,521 פוסטים

#4 · לפני 17 שנים

Air Traffic Control
מגדל הפיקוח.

מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה

k

king

1,025 פוסטים

#5 · לפני 17 שנים

אוקיי אבל עדיין לא הבנתי מזאת אומרת גישה..כאילו לשנינו קבעו את אותו מסלול ואנחנו די קרובים אליו .....

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]

u

uri_ba

טייסת 108

4,693 פוסטים

#6 · לפני 17 שנים

כמו שמייק אמר, אין שום בעיה, זה ניהול תעבודה.
המטוס השני נמצא 9 מייל דרום מזרחית לשדה מיושר לגישה ישירה למסלול 30.
אתה לעומת זאת נמצא מערבית לשדה, בערך באותו המרחק והורו לך לבצע הקפה ימנית לנחיתה.
בהנחה שהיית עושה מה שאמרו לך, עד שאתה תגיע - הוא כבר יפנה את המסלול. מקסימום עושים את עם הרוח טיפה יותר לאט מכרגיל

אגב -
גובה הקפה לCLASS D הוא 2500 רגל.. אתה נמוך מדי
ואתה אמור להיות בפחות מ200 קשר בשלב הזה - לא 300 קשר, אתה גם מהיר מדי 🙂

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

k

king

1,025 פוסטים

#7 · לפני 17 שנים

אני יודע בדיוק הפסיקו לעבוד לי שני מטוסים אז צללתי למטה ותפסתי מהירות.. 🤔

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]

F

FreeFlight

2,504 פוסטים

#8 · לפני 17 שנים

למה עשית טיסה בVFR ולא בIFR?

k

king

1,025 פוסטים

#9 · לפני 17 שנים

אין לי מושג למה התכוונת אני רק יודע איך להכניס נתונים לפני טיסה ואז זה מופיע לי ב gps ובמטוס אני עושה טייס אוטומטי..זה vfr ? ומה זה ifr? 💡 ❓ ❓

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]

y

yarin_l10

964 פוסטים

#10 · לפני 17 שנים

Freeflight, טיסת IFR לא כזאת קלה...חוץ מזה שאין בעיה עם טיסת CVFR....

VATIL Member and Pilot

Tennis Player In The Blood

u

uri_ba

טייסת 108

4,693 פוסטים

#11 · לפני 17 שנים

king כתב/ה:אני יודע בדיוק הפסיקו לעבוד לי שני מטוסים אז צללתי למטה ותפסתי מהירות.. 🤔

למה לא לנסות ולהניע אותם?
או לחלופין להמשיך על שני מנועים? לאט ובזהירות? בכל מקרה, שכושלים לך מנוע אתה מעדיך להשאר בגובה ולא להנמיך, למקרה שעוד אחד ילך...

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

k

king

1,025 פוסטים

#12 · לפני 17 שנים

אני פשוט נפלתי..שני מנועים עולים באש ואחד מקרטע לי 🤔

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]

y

yarin_l10

964 פוסטים

#13 · לפני 17 שנים

king כתב/ה:אין לי מושג למה התכוונת אני רק יודע איך להכניס נתונים לפני טיסה ואז זה מופיע לי ב gps ובמטוס אני עושה טייס אוטומטי..זה vfr ? ומה זה ifr? 💡 ❓ ❓

VFR = Visual Flight Rules = טיסת ראיה

IFR = Instrument Flight Rules = טיסת מכשירים
(חלק בלתי נפרד מטיסת המכשירים זה נחיתת ILS שזוהי נחיתת מכשירים)

יש גם טיסת CVFR שראשי התיבות זה Controlled Visual Flight Rules
שזה אומר: טיסת ראיה עם ATC

VATIL Member and Pilot

Tennis Player In The Blood

k

king

1,025 פוסטים

#14 · לפני 17 שנים

תוודהה רבה=] אז אני עשיתי cvfr 😄

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]

b

bar_rodoy

788 פוסטים

#15 · לפני 17 שנים

לא עשית CVFR, כל טיסת VFR היא עם פקח, אבל בCVFR שזה רק בישראל יש נקודות שאתה צריך לזהות, לדוגמא: בצרה ליד הרצליה וכו', בCVFR המהירות המקסימלית היא 180 אתה היית הרבה מעבר לזה וגם ככה אף אחד לא יעשה CVFR עם 747 אתה פשוט טסת VFR ועשית עם GPS למרות שבמטוסים כאלה צריך FMC ולפעול על פי IFR

Bar Rodoy
British Airways Virtual

רוצים להגיב?