Muli כתב/ה:חברים, הרבה הצלחה בהמשך.[marq=down]
רק טיפ קטן, בתחילת הדרך ולעיתים גם בהמשך, יש נטייה להינעל על השעונים, ולהתחיל לטוס "IFR" בתנאי VFR. מה שנקרא "להטיס את השעונים".
תתחילו כבר עכשיו להתרגל ולתרגל טיסה כש90% מהזמן הראש בחוץ וטסים לפי האופק, ורק 10% הצצות לשעונים לוודא נתוני טיסה. זה הרגל חיוני ליכולות הטסה טובות.
טוסו מקוזזים היטב, וזה יפתור לכם הרבה עניינים, ובין השאר, גם את העניין הזה.
זה חשוב במיוחד כשאתם מתחילים לנווט תוך טיסה בנתיבים, וההקפדה על גובה, מהירות, כיוון. שאז מאד מרוכזים במצפן, מד הגובה והמהירות ובשטח למטה, ולא באופק ממול. (ואולי גם ב-VOR/ADF, לא יודע אם נוגעים בזה בקורס הבסיסי)
סתם, טיפ להמשך.הסתכלו סביב. תהנו.
sHoVaL_106 כתב/ה:IFS ועם אתה ממש מתענין המורה שלי הוא יוני!!
sHoVaL_106 כתב/ה:bar_rodoy אל דאגה עברתי הכשרות לCVFR ואני מתחיל אותם שוב.
תפסיק להתנפל! 😉
AVIVK6 כתב/ה:
הו אל דאגה, בקורסים בIFS אנחנו דוגלים בטיסה עם "ראש בחוץ" , אתה מוזמן להסתכל בעמוד הורדות ישלנו מדריכים מיחחדים וחלק מהמערכים שמוצגים לכלל האוכלוסיה (אלה לא המערכי קורסים העכשוויים שלנו) ולעבור שמה.
bar_rodoy כתב/ה:[quote="sHoVaL_106"]bar_rodoy אל דאגה עברתי הכשרות לCVFR ואני מתחיל אותם שוב.
תפסיק להתנפל! 😉
pilotxf-16c כתב/ה:
אז איך אתה מסביר את זה שיש המון ב-VATIL שלמדו לבד והם הרבה יותר מתקדמים ורמת הטיסה שלהם הרבה יותר טובה מתלמידים? והם נחשבים טייסים ברמה מטורפת.
🤔
sHoVaL_106 כתב/ה:AVIVK6נכון הוא עוזר אבל הוא גם מורה תשאל אותו אומנם הוא לא נכלל בסגל הרשמי של IFS
אבל את כל החומר שהוא למד הוא נותן לי והוא כותב לIFS מדריכים 😉
Muli כתב/ה:[quote="pilotxf-16c"]
אז איך אתה מסביר את זה שיש המון ב-VATIL שלמדו לבד והם הרבה יותר מתקדמים ורמת הטיסה שלהם הרבה יותר טובה מתלמידים? והם נחשבים טייסים ברמה מטורפת.
🤔
pilotxf-16c כתב/ה:[quote="bar_rodoy"][quote="sHoVaL_106"]bar_rodoy אל דאגה עברתי הכשרות לCVFR ואני מתחיל אותם שוב.
תפסיק להתנפל! 😉
Muli כתב/ה:[quote="pilotxf-16c"]
אז איך אתה מסביר את זה שיש המון ב-VATIL שלמדו לבד והם הרבה יותר מתקדמים ורמת הטיסה שלהם הרבה יותר טובה מתלמידים? והם נחשבים טייסים ברמה מטורפת.
🤔
התחברו כדי להוסיף תגובה לדיון, או הצטרפו לדיסקורד לדיון חי.
