מסוקים:ריחוף?

שלום לכולם...

הרבה מאוד זמן שאני מתאמן על ריחוף במסוקים,ואני לא רואה התקדמות ז"א-לא הצלחתי לרחף ליותר מ10 שניות מבלי להיכס לסיחרור,עכשיו אם מישהו יודע פה מה העקרנות של הריחוף או שהוא יכול לתת לי קישור למדריך אני אשמח(כבר הרצתי חיפוש ולא מצאתי משהו משמעותי).

😄

יש לך שליטה על הסיבסוב?
מסוקים הם מאוד מאוד לא יציבים.
ובFS המצב גרוע אפילו יותר 🙂

הרעיון הוא לתת תיקונים מאוד קטנים ועדינים, בצורה רציפה בכל הצירים.
וחשוב עוד יותר זה לתקן לפני שיש סחיפה משמעותית. כלומר בשניה שאתה מזהה סחיפה או שינוי במיקום אף המסוק, מיד לתקן בעדינות. תיקון חריף מדי יגרום לך לעשות צ'ק נגדי חריף ומשם הדרך לסיחרור בלתי נשלט קצרה מאוד.

בניגוד לשאר המטוסים בFS הייתי ממליץ לך להתחיל דווקא ממסוק כבד (EH101, CH53 ודומיהם), הם לרוב נוטים להיות יותר יציבים יותר ולהסחף הרבה פחות מהמסוקים הקלים (B206, R22)

כאחד שטס במסוקים (FS) המון זמן..
אני חושב שאתה טועה uri_ba, כי להתחיל ממסוק כבד.. זו קצת בעיה :S
יש לי שאלה אליךmosco188, אתה יודע מה זה TORQ ?

ועוד משהו אני דווקא מאוד ממךיץ להתחיל מBELL206 זה מסוק ממש קל ללימוד, ממש רואים בקוקפיט
את כל השעונים.. וכמחוונים והמסוק הוא פשוט מסוק נהדר! 😄

mosco188 כתב/ה:שלום לכולם...

הרבה מאוד זמן שאני מתאמן על ריחוף במסוקים,ואני לא רואה התקדמות ז"א-לא הצלחתי לרחף ליותר מ10 שניות מבלי להיכס לסיחרור,עכשיו אם מישהו יודע פה מה העקרנות של הריחוף או שהוא יכול לתת לי קישור למדריך אני אשמח(כבר הרצתי חיפוש ולא מצאתי משהו משמעותי).

😄

http://www.hovercontrol.com/docs/training/doc_page11.shtml

תודה רבה לעונים,

"4X-CEA":יש לי שאלה אליךmosco188, אתה יודע מה זה TORQ ?

אני יודע יודע מזה torq במכוניות אבל אני לא יודע מזה במסוקים אשמח להסבר.

אשמח לקבל ממך גם כמה עצות בפרטי או מכל מישהו שמבין בנושא.


"Muli":תודה על המדריך שימושי ביותר.

mosco188 כתב/ה:תודה רבה לעונים,

"4X-CEA":יש לי שאלה אליךmosco188, אתה יודע מה זה TORQ ?

אני יודע יודע מזה torq במכוניות אבל אני לא יודע מזה במסוקים אשמח להסבר.

טורק בעברית צחה זה תגובת פיתול.
עפ"י החוק השלישי של ניוטון - חוק הפעולה והתגובה.
TORUQE הוא למעשה מכשיר המראה לך "כוח" (כבר.. לא זוכר בדיוק מה)
הסיבוב של הרוטור
הרוטור של המסוק מסתובב שמאלה, ולכן.. המסוק "רוצה" להסתובב יחד עם הרוטור לכיוון סיבוב הרוטור.
לכן כל המראה, אתה מעלה לאט לאט את קולקטיב(במסוק המצערת זה קולקטיב), כך ההרוטורים
לא יקבלו מכה חזקה מידי של כח..ככל שאתה ממריא(לאט כמו שציינתי) אתה מכניס רגל ימין (אנטי טורק) אתה מפסיק את סיבסוב ע"י הכנסת הרגל, ומכך המסוק מתאזן לאט לאט.. ואתה ראשי לרחף..
עוד משהו קטן כשאתה טס במסוק, לעולם על תעלה את הקולקטיב עד הסוף.. כי המנוע של המסוק
לא יכול לעמוד בכ"כ הרבה בכח ולכן יש כשל במנועים.. לכן תמיד מומלץ לטוס עם המסוק ב85-87 טורק מקסימום, וריחוף.. כמה שאתה מרגיש (אבל גם לא 100) זה יהיה לדעתי בסביבות ה60-73 טורק.

תודה על ההסבר זה כמו במכוניות בערך אותו עיקרון לכל מכונית יש טורק(=מומנטום) שזה בעצם הכוח המתפרץ למשל במכוניות של היום יש מערכות לוויסות הטורק(tcs,esp) כמו שאמרת שבמסוקים לא משתמשים בכוח מלא על ההתחלה אותו דבר גם מכונית רק שבמכונית אתה יכול ללחוץ את הדוושה עד הסוף כי יש את המערכת וויסות שמורידה את הטורק וכך אתה יכול להתחיל בנסיעה חלקה כי אם לא תהיה מערכת הוויסות אז הגלגלים יקבלו יותר מידי כוח ופשוט יסתובבו במקום וזה יגרום לאיבוד שליטה.