דיון התמונות הרשמי [2]

אחלה תמונות, אתה משתמש בFT? זה עושה רושם שזה ככה... וגם, מותר ככה פשוט להסתובב מחדרה לאולגה? לא אמורים קודם להגיע לצומת פרדיס?

Freeflight כתב/ה:אחלה תמונות, אתה משתמש בFT? זה עושה רושם שזה ככה... וגם, מותר ככה פשוט להסתובב מחדרה לאולגה? לא אמורים קודם להגיע לצומת פרדיס?

ב-FT התכוונת למדידת גובה ברגל? אם כן אז אכן אני משתמש ברגל.
מותר לעשות את זה בעזרת בקשה פשוטה מהפקח שהולכת ככה:
לימה אוסקר וויסקי חדרה גובה 1500 מבקשים ישירות לאולגה והמשך נתיב.
אפשר גם בתחילת הטיסה לבקש מרשה "חריג" (הוא לא כזה חריג) מהפקח.

בFT התכוונתי לFree Track חחחח...

כמה תמונות חדשות:
767 חונה בSALT LAKE CITY

777 של על אל

A340 במינכן

פיינל B2 בנתב"ג

זה לא פיינל, זה השלב שאחרי, הצפה.
אחלה תמונות 🙂

תמונות יפות , איך הגעת ל340 קשר אחרי המראה עם 777?

bar_rodoy כתב/ה:תמונות יפות , איך הגעת ל340 קשר אחרי המראה עם 777?

נראה לי שפשוט הוא לא הרים אף בוי 1 אלא כשנגמר לו המסלול..

yarin_l10 כתב/ה:[quote="bar_rodoy"]תמונות יפות , איך הגעת ל340 קשר אחרי המראה עם 777?

נראה לי שפשוט הוא לא הרים אף בוי 1 אלא כשנגמר לו המסלול..[/quote]

לא תריך למשוך את הסטיק בV1 אלא בVR

roven,
VR זאת מהירות ניתוק,V1 זאת מהירות הרמת אף

yarin_l10 כתב/ה:roven,
VR זאת מהירות ניתוק,V1 זאת מהירות הרמת אף

V1= מהירות החלטה, להמריא או לבטל המראה.
VR= מהירות הרמת אף.
V2= מהירות טיפוס מנימלית.

V1 - כמו שFalconone אמר, היא מהירות החלטה כלומר, אם לפני שהמטוס הגיע למהירות הזו ישנה תקלה כלשהי מבטלים את ההמראה ויש עוד מספיק מסלול כדי לעצור את המטוס. אם עברנו V1, הטייס שמטיס את המטוס עוזב את המצערות ושם שתי ידיים על מוט ההיגוי. תהליך זה נועד למנוע מצב שלאחר V1 הטייס/טייסים יתפתו לבטל המראה ולא יוכלו לעצור בסוף המסלול.
V2 - מהירות טיפוס מינימלית שאותה יש לשמור במידה ומאבדים מנוע.

החופש הגיע, ואחרי השיעורים ככה גם הגיע זמן הטיסות 😎
חמשת המטוסים שאני הכי מחובר אליהם 😛

הרקולס קטן


F-18 ואיך לא, של...הבלו אנג'לס


F-16


F-15


B744...4X-ELE


תהנו! וחג שמח

תמונות יפות תגיד יש לך fsx?

כן, מטוסי ה-F15 ו-F16 צולמו ב-X.
אבל אני לא מרבה לטוס בו.

אחלה תמונות עידו, מאיפה הF18?