טייס אוטומטי מציל טייס אמריקאי - עמוד 2 - פורומים - פריפלייט  
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 57 גולשים:
57 אורחים ו-0 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> תעופה וביטחון -> טייס אוטומטי מציל טייס אמריקאי

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
falcononeone
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2441
מיקום: אזור ב"ש

הודעהנשלח: 23:24 ,22 ספטמבר 2016, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Muli, לא קראיתי את לעומק הקישור שנתת, רבל לפי הבנתי המערכת מביא את המטוס למצב "מאוזן"(כנפיים ישרות) ומשיכה של XG(כמו שאמרתי קודם, נראה לי שזה מוגבל ל4G כדי לא לשבור את המטוס פיזית בתצורות כבדות).

מה שמענין אותי לעומק זה מה ההגדרה של המערכת ל"מאוזן", האם זה כנפיים ישרות וזנב למעלה(מצב "רגיל"), או שזה רק כנפיים מאוזנות מה שמאפשר מצב של "על הגב".
גם בורטיגו אין חשיבות לאיזה מצב המטוס מביא את עצמו כל עוד הטייס יודע מה המצב הסופי של המטוס וככה הוא יכול "להתאפס על עצמו", נכון שרצוי מאוד שזה יהיה "ישרה ואופקית עם הראש מעלה".

אלון,
בהתיחסותי לנשימה התכוונתי שבתחילת המשיכה ל8G שומעים אותו מבצע את תרגילי הנשימה לG גבוהה(מוציא אויר בפריצות קטנות כל כמה שניות) ואילו כאשר הוא מחוסר הכרה הוא כבר לא נושם בצורה הזאת אלא באופן "רגוע" אם אפשר לקרוא לזה כך ולא בשיטה המקובלת בG גבוהה, ולקראת תחילת ההיחלצות שומעים את הנשימה חוזרת למצב "G" לכמה פעמים כלומר הטייס חוזר להכרה.

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Oferaz
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Mar 21, 2006
הודעות: 6

הודעהנשלח: 13:19 ,23 ספטמבר 2016, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שלומות
בלי להכיר כלל את המערכת.. ההגדרה של "ישרה ואופקית" בטיסה קרבית היא רק אחת: כנפיים מאוזנות, אף על האופק.
לא הפוך ("טיסה הפוכה")
לא בהטייה ("בפנייה")
לא בצלילה או בנסיקה.
פשוט.
שבת שלום.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Orel2015
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 03, 2016
הודעות: 75
מיקום: הצפון

הודעהנשלח: 15:30 ,2 אוקטובר 2016, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

פעם חשבתי בעצמי על כזו מערכת ולא ידעתי שזה קיים בכלל
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> תעופה וביטחון כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 2 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.02 שניות