אם אי פעם רציתם לדעת איך נלחמים עם מוסטנג

האמת היא, שאני דיברתי בעיקר על השימוש המקורי של הפיצ' - למטרות שיוט ארוך.
אדון Kling משתמש בזה כדי לשמור על טמפרטורה נמוכה - בסרטון הוא סוגר רדיאטור כדי להוריד גרר ולאפשר לשמור את המטוס במהירויות גבוהות גם בהתיישרות מהצלילה. כדי להמנע מחימום יתר הוא מוריד פיצ' כי זה מוריד מהמאמץ של המנוע. אלון טוען שזה בכלל ניצול של באג בסים שמונע חימום יתר ברגע שמורידים פיצ' אפילו טיפה.

דווקא כדי להאיט בצלילה עדיף להוריד מצערת ולהעלות פיצ' למקסימום - זה הופך את הפרופלור לדיסקה שמתנגדת לאוויר כמה שיותר. זה דומה קצת להאטת מנוע בירידה - מורידים הילוך אחד ועוזבים את הגז - הרכב ישאף להישאר על מהירות מסוימת שיש בה מעין שיווי משקל בין כח המנוע וכח המשיכה.