סיכום אימון טייסת 24.09.07

האימון נערך במשותף עם טייסי 116.

תוכן האימון:

א"א
א"ק-תקיפת שהייה


ביצוע:

1) קרבות זוגות ושלישיות- בוצע במפה של IFS

2) תקיפת שהייה בבסיס ממוגן בנ"מ- בוצע במפה החדשה של 101


הנוכחים באימון טייסת :

Twister, Maverik, Xcom, Hurricane, Shnizel, laviyo, SchniX, Setup, Perry, Lidor, Hedgehog.


מסקנות מהאימון:

1) תקיפת שהייה טוענת שיפור. הכניסה המאוחרת/המוקדמת של חלקנו לא תרמה וחלק מחברי המבנה הופלו/נפגעו קשה כבר בהתחלה.
כאשר אנו נכנסים על בסיס כלשהו הארגון, המרחק מהבסיס של כל זוג/שלישייה צריך להיות מאוד קפדני ולא לחלום בזמן שאנחנו נכנסים על עמדות מבוצרות.
בזמן תקיפת בסיס כל שנייה חשובה וכל כניסה מאוחרת יכולה לפגוע בחברי המבנה.

2) בקרבות זוגות - ניסיתי לשמור עם ניר כמה מהטקטיקות שלמדתי לאחרונה- מטוס אגרסיבי ומטוס אנרגטי. חלק מהקרבות ראינו שהחבר'ה לקחו קצת אגרסיבי וזה מה שהרס להם את הקרב.

באחד מן הקרבות היה באמת שאלה חשובה שהועלתה על ידי כמה מהטייסים.
במצב של "רכבת" הידוע לשמצה- האם להפוך את זה לשני קרבות מבודדים או לשלב בין הזוגות?
זוהי סוג של רולטה רוסית שלא ידענו להשיב את התשובה המדוייקת לשאלה הזו וכאן אני מפנה את הגלגל אליכם.

בקרבות השלישיות היה תפקוד לא רע- היה קצת בלאגן אך עבודת הצוות הטובה והדיבור הממושך בקשר עזר ותרם.


לסיכום,

הנוכחות לא הייתה מרשימה בכלל. המון חבר'ה לא הגיעו ואם הגיעו- אז רק לקראת הסוף.
ברגע שלא תראו נוכחות לא יהיה טעם להיותכם חלק מהטייסת. אנשים שלא מגיעים לאימוני טייסת באופן ממושך פוגעים בעצמם ויותר מכל פוגעים בטייסת וזהו דבר שלא ייעשה.
אני באופן אישי חושב שהמשך שיתוף פעולה עם טייסת 116 יהיה ממש טוב ויעזור לנו ללמוד דברים חדשים.
דבר זה התקבל בברכה גם אצל חברי טייסת 116.


בברכה,

IAF.101~Maverik

Maverik כתב/ה:לסיכום,

הנוכחות לא הייתה מרשימה בכלל. המון חבר'ה לא הגיעו ואם הגיעו- אז רק לקראת הסוף.
ברגע שלא תראו נוכחות לא יהיה טעם להיותכם חלק מהטייסת. אנשים שלא מגיעים לאימוני טייסת באופן ממושך פוגעים בעצמם ויותר מכל פוגעים בטייסת וזהו דבר שלא ייעשה.
אני באופן אישי חושב שהמשך שיתוף פעולה עם טייסת 116 יהיה ממש טוב ויעזור לנו ללמוד דברים חדשים.
דבר זה התקבל בברכה גם אצל חברי טייסת 116.


בברכה,

IAF.101~Maverik

מחזק.

שיעורי נוכחות חייבים לעלות.

לדעתי טיסה מול אותם אנשים כל הזמן לא תורמת לנו, ובהחלט יש מה להרוויח מאימונים עם טייסות אחרות. במקרה של 116 הם עושים דברים מסויימים בצורה שונה, ויש הרבה מה ללמד והרבה מה ללמוד.

לגבי שאלת "הרכבת" או הסנדויץ' של זוג מול זוג -

במצב של יתרון (הקדמי ביותר ברכבת הוא עוין והאחורי ביותר הוא ידידותי), לדעתי כדאי להמשיך, או לתאם שבירה סימולטנית של של בני הזוג.

במצב של חסרון (הקדמי ביותר ברכבת הוא ידידותי והאחורי ביותר הוא עוין), אם לא ניתן להפיל מידית, כדאי להכנס לתמרון הגנתי מלא של שני בני הזוג - "בעל הבית השתגע".

ברוב המקרים אנחנו צריכים לשאוף בכלל לא להגיע למצב של רכבת, ואם כבר אז עדיף ביתרון. השאיפה צריכה להיות ליצור סנדוויץ' על אחד ממטוסי האויב ולהפיל אותו במהירות, ואז להמשיך 2 על 1. אני מזכיר לכולם את כלל האצבע - כאשר אחד מבני הזוג מוצא את עצמו מאוים, בחסרון, והשני בייתרון על מטוס אחר, זה שבייתרון יזנח את המטרה שלו וילך לנקות את בן הזוג המאוים. ההנחה היא שמשיקולים גאומטריים ברוב המקרים הטייס שבייתרון יוכל לזנוח את המטרה שלו בלי סיכון מיידי ממנה. כמובן שלא תמיד זה מתאפשר בצורה מלאה.

דרך פעולה אחרת שאני רוצה להמליץ שנתחיל להתאמן עליה כאן (גיא, אני לא אהיה פה, אני מבקש שכבר באימון הבא זה יקבל התיחסות):

לנקוט בשיטה של החלפה מהירה בין מטרות והתשה עם כניסות מהירות וחילופים, כמו ש-Shaw מתאר בפרק על Loose Deuce - מבצעים ירי, מחליפים מטרה, לא מבזבזים זמן ואנרגיה. בסופו של דבר אחד מהאויבים יטעה או יאבד אנרגיה, ופה לקחנו את הייתרון. טייסות מסויימות בלובי משתמשות בשיטה הזאת בהצלחה מרובה. היא דורשת המון שיתוף פעולה והמון מודעות מצבית, אבל משתלמת (מאוד!).

אני מבקש שכולם יקראו ויפנימו את הדברים האלה, אלה דברים שכבר עברנו אבל אנחנו חוזרים אליהם עם תובנות נוספות ועם חלודה שצריך להסיר.

תודה על הסיכום גיא.

בהחלט מילים כדורבנות דן,
ופה אני מנצל את הבמה וקורא לכולם לקחת חלק באימון טייסת הבא שייערך במשותף עם טייסת 116 ביום שני בשעה תשע ב-TS של ה-VPN כמובן.

ככה נוכל לעבוד על כל הנאמר פה ביותר יעילות.


בברכה,


IAF.101~Maverik

מסכים עם כל מילה אפילו שאני אחד מכופרים שלא מפגינים 100% נוכחות.
יום שני ובכלל באימונים הבאים אתם תיראו הרבה ממני.


נ.ב.
הפעם אין... לא מתאים 😛