ברק נתיבי אויר- עדכון

עריכה-עקב שיחות עם חברי VATIL, וקבלת עצות, החלטנו נכון לעכשיו לעצור את הפרויקט, וללכת לכיוון שונה. הודעה רשמית עם עדכונים תתקבל במועד יותר מאוחר. כרגע אנחנו מעדיפים לא לפרט על הפרויקט, עד שיהיה מוכן. תודה רבה.

יש מצב שאני נכנס לעסק, אני כבר אדבר איתך היום יותר מאוחר בערב

כל הכבוד אפיק ובהצלחה עם החברה בהמשך

בהצלחה אפיק מחכה לכם תחרות מול התותחים ל עיט ואל על
אני בטוח שמחלקת ארועים של VATIL תעמוד לרשותכם שתצטרכו

אפיק שיהיה המון המון בהצלחה!
אני אומר לך תאמת יהיה לכם מאוד מאוד מאוד קשה להתחרות באלעל בעיט ובשחקים.....
אבל כל הכבוד על היוזמה שיהיה לכם בהצלחה כל דבר שאני אוכל לעזור יש לך תמיד לאן לפנות אפיק....

בברכת שבת שלום
שחר חזקלביץ

תודה רבה, אני בטוח שVATILך יעמדו לרשותנו כמו תמיד.
אכן הולכת להיות תחרות בין החברות הוירטואליות הגדולות בVATIL שהם עיט תעופה ואל על וירטואל, אבל גם לנו יש מה להציע-
אם זה בשעות טיסה, אם זה ברווחים עם הטיסה, אם זה באירועים, ובהכל. יש כמובן אירועים של החברה, וכמו כן, ישנה תחרות בין הטייסים, במדדים השונים. אם זה בשעות טיסה, ברווחים של הטייס, ואם זה בחסכון בדלק וכדומה. כמו כן השימוש בFSPS מגביר את הריאליסטיות של הטיסה, ושל החברה בכלל.
זוהי החברה הוירטואלית השניה בVATIL, שאינה מבוססת על חברת תעופה אמיתית.
יש כמובן את טיסות המטען הקבועות של החברה, שהם מאתגרות ביותר, כי צריך להכניס כמה שיותר מטען, בהתאם להכנסת הדלק המתאים לטיסה, על מנת להרוויח כמה שיותר רווחים מהטיסה.

כמו כן מה שיש בברק שאין בהרבה חברות וירטואליות, הקטע שהטיסה אינה זמינה תמיד. ישנם מספר חברות וירטואליות ישראליות, שהטייסים פשוט בוחרים טיסה, וטסים אותה מתי שבא להם ואיך שבא להם. אבל בברק הטייסים בוחרים טיסה, וצריכים לטוס את אותה הטיסה עם אותו מטוס מסוים שנקבע, כאשר הטיסה זמינה רק בימים מסוימים, ולא כל השבוע. וכמובן שהטייסים צריכים לעבור מבחן על כל מטוס שהם בוחרים, כך שהם לא יכולים פשוט לעלות על 739 ולבצע את הטיסה, אם אין להם הרשאה למטוס זה, הם צריכים לעבור מבחן קבלה קודם כל.

אילו כרגע הדברים העיקריים שמושכים בברק. אנשים יכולים להצטרף, ואנשים יכולים לא. זו החלטה שלהם בסופו של דבר.

נכון לעכשיו 2 אנשים הצטרפו כבר לברק 👍

הפעם הצלחת להרשים אותי.
שיהיה בהצלחה.

עקב שיחות עם חברי VATIL, וקבלת עצות, החלטנו נכון לעכשיו לעצור את הפרויקט, וללכת לכיוון שונה. הודעה רשמית עם עדכונים תתקבל במועד יותר מאוחר. כרגע אנחנו מעדיפים לא לפרט על הפרויקט, עד שיהיה מוכן. תודה רבה.

מסנג'ר עכשיו!

האשכול ננעל,
בדיוק כמו הפוריקט,
אפיק בבקשה שים לב למילים שלי בפעם הבאה באייסי

האשכול נפתח למען אפיק אשר רוצה להעלות עידכונים.

מספר עדכונים עיקריים בנוגע לברק נתיבי אויר-

כפי שקראתם, עקב שיחות עם אנשי ואטיל, ועקב סיבות נוספות, הבנו שחברות כמנו היו, וגם יהיו. ואין משהו אטרקטיבי בחברה שלנו.
לכן החלטנו שברק נתיבי אויר תהיה חברת מטען וירטואלית, שתטיס מטוסי מטען לשלל יעדים עיקריים בעולם, עם מטוסי מטען.
זהו בעצם התמצית של הרעיון שכרגע אנחנו עובדים לשפר אותו.

והנה מספר עדכונים בנוגע לחברה-
*אנחנו באמצע העבודה על האתר החדש שלנו, בשרת איכסון חדש נטול פרסומות, עם עיצוב חדש.
*אנחנו עובדים על מערכת חדשה שאינה תהיה תלויה בשרתים אחרים, אלא מערכת שתשב על השרת שלנו.
כמה דברים על המערכת: ישנו לוח טיסות, כאשר הטייס כמו באירוע הReal Ops יוכל לבחור לו טיסה, וכאשר הוא בוחר אותה היא יורדת מהלוח. הטיסה אינה תחזור ללוח עד שהטייס ישלח דו"ח טיסה על אותה הטיסה. לכל טייס יש דף משלו שבו מופיעים כל הנתונים שמעודכנים דרך הדוחות טיסה, בינהם שעות טיסה, מספר דוחות, וכ'. ישנם עוד אפשרויות אבל כרגע לא נכתוב אותם.
*מערכת דוחות הטיסה לטייסים המשתמשים בFSpassengers מוכנה, כך שהטייסים יקבלו קובץ שאותו הם מחליפים, ובכך יכולים דרך הFSpassengers להתחבר למערכת, ולשלוח את דוח הטיסה שלהם.
*על מנת שהחברה תהיה פעילה גם ברשת IVAO, אנחנו צריכים להתאים את המערכות שלנו גם לרשת זו, ולכן זה תחת בדיקה בינתיים.
*הרחבת צי המטוסים, וצביעת כל המטוסים.
*מערכת בתכנון של מעקב אחרי המטען.

זהו כל העדכונים העיקריים כרגע שיש לי לפרסם, כרגע אין תאריך מסוים לסיום הפרויקט, אך אני מקווה שהוא יסתיים בחודש הקרוב.