#1
·
לפני 19 שנים
נושא אימון: טיסת מבנה – מבנה רוחבי להגנה, ארבע אצבעות
פניות – Check Turn, פנייה טקטית, פנימה פנה
נוכחים: אלון, שמוליק , מוטי, שמחה, רמי, רון, אלכס, עזרא, יואל
אורחים: דן, חן, אורי, אור
מהלך האימון:
אלון הסביר על חשיבות הטיסה בזוגות ועל הנטייה שצריכה להיות אצלנו בטייסת לטוס בכל הזדמנות כזוג.
3 שלבי הקרב: טרום-מגע (Pre-Engagement), מגע (Engagement), סיום (Post-Engagement).
שלב הטרום-מגע – טיסה תוך חיפוש האויב, לפני יצירת קשר עין.
טיסה במבנה. יתרונות הטיסה במבנה רוחבי להגנה – כיסוי הדדי של השטח המת שיש לכל טייס מאחור. טווח רצוי בין 600-2000 מטר ותלוי בעיקר ברדיוס הפנייה של המטוס ורוחב השטח המת (ספיט, מוסטנג – צר יחסית, טמפסט – רחב). טווח ממוצע 1600 מ'. חסרון המבנה המדורג – השטח המת המשותף חודר לתוך המרחב המסוכן של זה שטס יותר אחורה – סכנה של אפשרות הפלה מטווח בינוני-גדול לפני שמישהו מבני הזוג זיהה את התוקף.
שיטות לתיקון מצב וכניסה חוזרת למבנה רוחבי להגנה: Check turn לפי הזווית שנוצרה בין שני המטוסים, מכריזים על פנייה לכיוון X מסוים באותה זווית שתתבצע בו זמנית ע"י שני בני הזוג. שיטה נוספת היא כאשר בן-הזוג עומד לעבור את המוביל – לבצע מעין "פיתול" שמאריך את קו הטיסה שלו ומיישר אותו שוב עם המוביל ללא בזבוז מהירות.
ביצוע פנייה טקטית – שומר על המבנה הרוחבי להגנה תוך שינוי הכיוון הדרוש. החיצוני יותר לכיוון הפנייה (בן הזוג הימני בפנייה שמאלה או בן-הזוג השמאלי בפנייה ימינה) מתחיל את הפנייה ראשון בעוד בן הזוג ממשיך ישר. כאשר בן-הזוג שפנה ראשון מגיע בערך לשעה 5 או 7 בהתאמה של השני, הוא גם מתחיל לפנות. דגשים: ביצוע פנייה סטנדרטית של 60 מעלות הטייה, במשיכה של 2G, תוך שמירה על הגובה ועל מהירות אחידה למשך 90 מעלות. כאשר מגיעים לכיוון הרצוי שהוכרז מראש מיישרים ומתקנים. נוצר היפוך בין הצדדים – אין צורך לתקן.
פנימה פנה – פנייה להפיכת כיוון. מבצעים בו-זמנית תוך ביצוע פנייה סטנדרטית כנ"ל למשך 180 מע'. אם נוצר טווח גדול מדי, כל צד מתקן פנימה עוד כ 10 מעלות עד קבלת הטווח הרצוי (למשל בפנייה לכיוון 270, השמאלי ימשיך עד 260 בעוד הימני ימשיך ל 280).
טיסה במבנה רביעיה Finger four. מבוצע כשני זוגות של מבנה מדורג כאשר 1 ו 3 הם מובילי הזוגות, 2 ו 4 הם מלווים ונמצאים בצד החיצוני של המבנה בהתאמה כאשר מספר 2 צמוד ל 1, ו 4 צמוד ל 3. תפקידי המובילים – עיקרי: תצפית קדמית, משני: תצפית אלכסונית פנימית לכיסוי הדדי של השטח המת. תפקידי המלווים – עיקרי: חיפוי הדדי פנימה לתוך השטח המת, משני: תצפית קדמית. לכולם יש גם תפקיד שלישי: תצפית החוצה לכיסוי מלא.
תרגול:
בוצע תרגול טיסת מבנה רוחבי להגנה ופניות טקטית ופנימה פנה.
סיכום:
יש לחזור ולעבוד על טיסה במבנה - קיזוזים, שמירת כיוון, שמירת גובה, שמירת מרחק קבוע בין בני הזוג, שמירת גובה ומהירות תוך כדי הפניות. נמשיך לעבוד על זה גם במפגש הבא.
מומלץ גם לעבוד על זה בהזדמנויות שונות במהלך השבוע. אני אשתדל להיות זמין - ניתן גם לתפוס את החבר'ה הותיקים האחרים ולבקש.

שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
😎
פניות – Check Turn, פנייה טקטית, פנימה פנה
נוכחים: אלון, שמוליק , מוטי, שמחה, רמי, רון, אלכס, עזרא, יואל
אורחים: דן, חן, אורי, אור
מהלך האימון:
אלון הסביר על חשיבות הטיסה בזוגות ועל הנטייה שצריכה להיות אצלנו בטייסת לטוס בכל הזדמנות כזוג.
3 שלבי הקרב: טרום-מגע (Pre-Engagement), מגע (Engagement), סיום (Post-Engagement).
שלב הטרום-מגע – טיסה תוך חיפוש האויב, לפני יצירת קשר עין.
טיסה במבנה. יתרונות הטיסה במבנה רוחבי להגנה – כיסוי הדדי של השטח המת שיש לכל טייס מאחור. טווח רצוי בין 600-2000 מטר ותלוי בעיקר ברדיוס הפנייה של המטוס ורוחב השטח המת (ספיט, מוסטנג – צר יחסית, טמפסט – רחב). טווח ממוצע 1600 מ'. חסרון המבנה המדורג – השטח המת המשותף חודר לתוך המרחב המסוכן של זה שטס יותר אחורה – סכנה של אפשרות הפלה מטווח בינוני-גדול לפני שמישהו מבני הזוג זיהה את התוקף.
שיטות לתיקון מצב וכניסה חוזרת למבנה רוחבי להגנה: Check turn לפי הזווית שנוצרה בין שני המטוסים, מכריזים על פנייה לכיוון X מסוים באותה זווית שתתבצע בו זמנית ע"י שני בני הזוג. שיטה נוספת היא כאשר בן-הזוג עומד לעבור את המוביל – לבצע מעין "פיתול" שמאריך את קו הטיסה שלו ומיישר אותו שוב עם המוביל ללא בזבוז מהירות.
ביצוע פנייה טקטית – שומר על המבנה הרוחבי להגנה תוך שינוי הכיוון הדרוש. החיצוני יותר לכיוון הפנייה (בן הזוג הימני בפנייה שמאלה או בן-הזוג השמאלי בפנייה ימינה) מתחיל את הפנייה ראשון בעוד בן הזוג ממשיך ישר. כאשר בן-הזוג שפנה ראשון מגיע בערך לשעה 5 או 7 בהתאמה של השני, הוא גם מתחיל לפנות. דגשים: ביצוע פנייה סטנדרטית של 60 מעלות הטייה, במשיכה של 2G, תוך שמירה על הגובה ועל מהירות אחידה למשך 90 מעלות. כאשר מגיעים לכיוון הרצוי שהוכרז מראש מיישרים ומתקנים. נוצר היפוך בין הצדדים – אין צורך לתקן.
פנימה פנה – פנייה להפיכת כיוון. מבצעים בו-זמנית תוך ביצוע פנייה סטנדרטית כנ"ל למשך 180 מע'. אם נוצר טווח גדול מדי, כל צד מתקן פנימה עוד כ 10 מעלות עד קבלת הטווח הרצוי (למשל בפנייה לכיוון 270, השמאלי ימשיך עד 260 בעוד הימני ימשיך ל 280).
טיסה במבנה רביעיה Finger four. מבוצע כשני זוגות של מבנה מדורג כאשר 1 ו 3 הם מובילי הזוגות, 2 ו 4 הם מלווים ונמצאים בצד החיצוני של המבנה בהתאמה כאשר מספר 2 צמוד ל 1, ו 4 צמוד ל 3. תפקידי המובילים – עיקרי: תצפית קדמית, משני: תצפית אלכסונית פנימית לכיסוי הדדי של השטח המת. תפקידי המלווים – עיקרי: חיפוי הדדי פנימה לתוך השטח המת, משני: תצפית קדמית. לכולם יש גם תפקיד שלישי: תצפית החוצה לכיסוי מלא.
תרגול:
בוצע תרגול טיסת מבנה רוחבי להגנה ופניות טקטית ופנימה פנה.
סיכום:
יש לחזור ולעבוד על טיסה במבנה - קיזוזים, שמירת כיוון, שמירת גובה, שמירת מרחק קבוע בין בני הזוג, שמירת גובה ומהירות תוך כדי הפניות. נמשיך לעבוד על זה גם במפגש הבא.
מומלץ גם לעבוד על זה בהזדמנויות שונות במהלך השבוע. אני אשתדל להיות זמין - ניתן גם לתפוס את החבר'ה הותיקים האחרים ולבקש.

שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
😎