לא מדוייק איגל קינג
חיל האויר האירני הוכיח במהלך מלחמת אירן עירק שהוא יכול לשמור על מטוסיו המערביים שמישיים אפילו ללא סיוע מערבי גלוי (ואני אומר בכוונה גלוי)
שעות הטיסה של חיל האויר האירני הוא כמעט כפול מזה של חיל האויר האמריקאי בויאטנם
ובין השאר,מטוסי האפ 14 ביצעו טיסות CAP של בין 8-12 שעות,להגנת שמי המדינה-בעיקר טהרן,בפני מטוסים עירקיים.
חוץ מזה,לאירנים יש תעשייה אוירית וצבאית מפותחת ביותר,ועוד בימי המלחמה,הם החלו לעשות "הנדסה הפוכה" לחלקים שונים מהמטוסים המערביים-לרבות האפ-14.
בהתחלה זה התבטא בחלקים פשוטים יחסים כמו דיסקי בראקס לגלגלים או פאנלים חיצוניים.
אבל בשנים שלאחר המלחמה,הם החלו לייצר רכיבים מורכבים יותר כמו להבים למנועים ורכיבי מכ"ם שונים.
לאירנים חשוב מאוד לשמר את היכולת של האפ 14-בעיקר בזכות הטווח הארוך והחימוש המתוחכם.
היה גם פרוייקט של הסבת טילי הוק קרקעיים לטילי אויר-אויר,שישוגרו ממטוסי אפ-14.
לא ידוע הרבה על הפרוייקט,אבל ידוע שהתבצע שיגור חי של הטיל מהמטוס.
בנוסף,במהלך שנות ה 80,ישראל מכרה חלקים למטוסי הפנטום האירנים בעידוד ארה"ב (פרשת אירנגייט)
ולאחרונה,התפרסם שהאירנים הצליחו לקנות חלקי חילוף נוספים למטוסי האפ 14 שלהם דרך חברות קש שקנו חלקי חילוף מקוריים מארה"ב.
האפ 14 הוצע לאחרונה בשירות מהצי האמריקאי,אז יש חלקי חילוף בשפע.
לא הייתי מזלזל ביכולת האחזקה של האירניים במטוסים המערביים שלהם
שכן מטוס שנמצא בשירות בחיל האויר שלך כבר למעלה מ-30 שנה,אתה כבר תדע אותו
inside-out.
והשילוב של זה עם תעשייה אוירית מתקדמת שווה יכולת תחזוקה עצמאית ללא עזרה מבחוץ.
ושחר,הסיבה שזכרת אפ-18 היא שהאירניים טענו שהמטוס שלהם "טוב יותר מאפ-18.."
כולנו יודעים מה היא האמת...
