יסודות Gunnery ב IL2 - פורומים - פריפלייט  
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 40 גולשים:
40 אורחים ו-0 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> אי אל 2 -> יסודות Gunnery ב IL2

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Shnizel
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554

הודעהנשלח: 22:19 ,16 פברואר 2007, ו'    כותרת הודעה: יסודות Gunnery ב IL2 תגובה עם ציטוט

אוקי, אם שמתם לב וגם אם לא ,בזמן האחרון אני דיי מתעסק במדריכים ובכל סרטון אפשרי שיכול לתת הסבר על הירי במטוסים מ WWII לאחר חודש של ניסויים, בדיקות והמון הפלות של FW שחטף, הצלחתי לגבש כמה טיפים שיוכלו לעזור לכל טייס מתחיל וגם לחלק מהאייסים פה שלא ידעו כמה וכמה דברים (כמוני לדוגמא) ויותר ניחשו לאן לירות לפי נסיון ,ופחות לפי ההבנה:
...חשוב לציין שזה לא קורה בכל המטוסים בעיקר בגלל הגיוון הרחב בסימולטור לדוגמא בטמפסט...
*אחד הדברים החשובים בכוונת זה לדעת מה העיגול שסביב ה PIPER (או מרכז הכוונת) מסמל , בואו ניקח למשל את הספיטפייר , המעגל שסביב ה PIPER (נקרא לעיגול זה מפה והלאה "המעגל החיצוני") מסמל פגיעה בטוחה בין היחס : מרחק מהמטרה הוא 300m ביחס לזוית שהיא 20 מעלות ( כשאני אומר זווית אני מתכוון לזווית שבין כיוון הטיסה שלך לבין כיוון הטיסה של המטוס שעליו אתה מכוון.) זאת אומרת שאם שמתם את מטוס האויב במעגל החיצוני שמסביב, ל PIPER או להצטלבות, כשהוא ב 20 מעלות מכם (מה שאגב מאוד קשה להעריך תוך כדי טיסה , ואפשר לתרגל ע"י תמונות שנמצאות כמה שורות למעטה) ובמרחק 300 מטר , צפויה לכם פגיעה כמעט בטוחה כשאתם יורים במקלעים , ועוד היסט קל כשאתם יורים בתותח.אפשר לשחק עם היחס הזה יפה, לדוגמא אם המטוס בפניה של רק חמש מעלות, שזה בעצם רבע מ 20 אפשר לכוון למעגל דמיוני שהוא רבע ממעגל החיצוני שדיברנו עליו קודם , כמו כן , אפשר לשחק עם המרחקים , לדוגמא במרחק של 100 מטר (שהוא לא במקרה בדיוק כל ה WINGSPAN של FW 190 ביחס לעיגול שיוצר את הכוונת) שזה בדיוק שליש מ 300 מטר ומטוס פונה בפניה של 5 מעלות אז נכוון לשליש ממעגל שמהווה שליש מהמעגל החיצוני שיוצר את הכוונת...כמובן שבמרחקים כמו מאה מטר לא צריך להתחיל להתחשב במתמטיקה וכל מה שצריך לעשות זה לשים את המרכז על המטוס ולגמור אותו .הערה: המעגל חיצוני בכל החילות נע ממש בהפרשים דיי קטנים , לכל המטוסים הבריטיים למעט הטמפסט , המעגל החיצוני מסמל 100 מטר ביחס ל WINGSPAN של FW190 , בחיל אוויר הגרמני זה 150 מטר ובחיל האוויר האמריקאי (לא ה NAVY ...) גם , 150 מטר .

*החימוש : זה דיי ברור , המקלעים , הם קלים ובעלי קצב אש גבוה , הסיכויים לפגוע איתם הם גבוהים אבל עם זאת הנזק שהם מבצעים יחסית נמוך PER כדור לעומתם התותחים בדרך כלל כבדים אבל מבצעים הרבה יותר נזק חשוב לזכור שאם יורים בתותחים צריך להוסיף עוד קצת היסט...

*Convengece:אחרי כמה מטרים מסלול הכדורים יפגש? אין תשובה ברורה לכל טייס כמה מטרים בסימולטור הוא צריך להציב , קחו לכם עשר דקות של אימון ירי מול המחשב , ותבדקו בו באיזה מרחקים אתם נותנים הכי הרבה פגיעות ואת המרחק הזה תציבו , כמובן שעדיף לבדוק את המקלעים והתותחים בנפרד...

*לאיפה אני מכוון במטוס עצמו? : פה לפי דעתי זה רק עניין של מרחק והזווית בינך לבין המטוס, אם הוא ב 40 מעלות ביחס אליך במרחק של 250 מטר , אני לא בטוח שהייתי יורה , אבל לעומת זאת באותו מרחק ופחות עם זווית פניה נמוכה , הייתי כבר מנסה לפגוע במקומות הרגישים של המטוס, בסיס הגוף לבין הכנף , המנוע וכל איזור תא הטייס , הם ממש לב ליבו של המטוס ופגיעה אחת הגונה שם יכולה לתת לכם הפלה בכמות כדורים נמוכה , הדבר ההפוך בדיוק מהמשפט הידוע Spray and Pray שאומרת פשוט לרסס בכדורים ולהתפלל לפגיעה , נסו להתקרב כמה שאפשר ולהיות בטוחים במאה אחוז בירייה שלכם .
נ.ב:להיות בטוחים זה לא כשמטוס מגיע אליכם ב 90 מעלות שמאלה , אלא במקסימום 10 מעלות ואחרי שטסתם במטוס דיי הרבה זמן ואתם סגורים על כל מ"מ של כוונת...

טוב פה ביינתים נגמר ה"מדריכון" הזה אני חושב שאני יוסיף לו עם הזמן , בכל מקרה בהתחלה הבטחתי תמונות .קחו את זה גם כמקור מידע מצוין שעזר לי להבין כמעט את כל הסעיף הראשון:http://home.austin.rr.com/jg13/fw190gunnery/Cleaned%20up%20RAF%20Gunnery%20School.zip

זה מצורף כתמונות , תפתחו אותם תקראו (יש זום לתמונה, אל תשכחו =] ) ותבינו...
עוד אני יכול להצביע על מדריך שעזר לי להבין כמה דברים חשובים זה סרטון של DART שמסביר באופן כל כך טוב על הכוונת:
http://www.darts-page.com/movies/Range_and_Convergence.zip
(פורסם בעבר אני יודע =] )
עוד "תכנה" שעבדתי איתה קצת ושווה להתסכל עליה זה Snipers corner
http://ourworld.cs.com/Abra772/SC_2_Eng.zip

תרגישו חופשי לתקן , כל עוד זה בנימה טובה ולא בגזר דין מוות =]

Shnizel out


!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
RF
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055

הודעהנשלח: 23:10 ,16 פברואר 2007, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה ירדן עזר מאד מסתבר שאני יודע למה אני לא פוגע. אני בד"כ יורה במרחק של כ300 מטרים ולא 200 כמו שמוגדר אצלי לכן בד"כ אני מפספס
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
klingo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377

הודעהנשלח: 0:26 ,17 פברואר 2007, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה, רק משהו קטן, התחלתי לטוס בסימולטור (עברתי מפאלקון), ואני מתקשה לזהות עמית/ידיד...
יש למישהו טיפים? קורה לי הרבה פעמים שאני מתחיל מרדף אחרי מטוס והוא ידיד...

הטובים לנווטים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
RF
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055

הודעהנשלח: 0:39 ,17 פברואר 2007, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אין הרבה מה לעשות... קודם כל תדע אילו מטוסים ישנם לכל צד זה יקח קצת זמן לאחר מכן תנסה לזהות את הסימנים של כל צד ולאחר מכן נסה ללמוד את הצורה של המטוס לדוגמא:
ל190 יש כנפים יחסית מרובעות ל109 כנפים מלבניות ומעוכלות חלקית בסוף אין מה לעשות רק להתאמן בזה...

בהצלחה
RF
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
klingo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377

הודעהנשלח: 0:49 ,17 פברואר 2007, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אוקיי תודה...

הטובים לנווטים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 12:47 ,17 פברואר 2007, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אחלה של מדריך shinzel, רק צריך להדגיש שזה מדוייק רק עבור מטוסי ה-RAF .
לסובייטים , לגרמנים ולאמריקאים יש כוונות קצת שונות שגם נראות ממש שונה במקרה של הגרמנים. ההבדלים יכולים להיות במרחקים של העיגולים או התגים בכוונת או בכלל איפה שנמצאת הפיפר עצמו (בגרמנים זה קצה המוט התחתון - ולא ברווח בין המוטות)

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Twister
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: 01/09/2005
הודעות: 1958

הודעהנשלח: 15:07 ,17 פברואר 2007, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יופי של עצות ירדן, עבודה יפה!

שכחת את הטיפ הכי חשוב - להתאמן עד שהאצבעות כואבות.



צוות ניהול ראשי - פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> אי אל 2 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.05 שניות