דוגפייטים שביצעתי, והתוצאות. - פורומים - פריפלייט  
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 44 גולשים:
41 אורחים ו-3 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פאלקון אלייד פורס -> דוגפייטים שביצעתי, והתוצאות.

הפורום נעול. אינך יכול להוסיף הודעות, לכתוב תגובות ולערוך הודעות של עצמך   ההודעה נעולה. אינך יכול לכתוב תגובות או לערוך את ההודעה, אם אתה כתבת אותה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
SubMachine
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683

הודעהנשלח: 19:45 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: דוגפייטים שביצעתי, והתוצאות. תגובה עם ציטוט

כדי לפתח את המיומנות שלי בקרבות אחד על אחד, החלטתי לקחת על עצמי להלחם
כנגד כל המטוסים הקיימים בסימולטור.
אני מבשר לכם שזה שיפר לי את הטכניקה רבות.

רשמתי למולי את כל הקרבות, ואת הניצחונות מול ההפסדים.
לאחר אימונים שונים בקרבות תותחים, חזרתי שוב על הרשימה ונילחמתי מול המטוסים
שלא ניצחתי בפעם הראשונה, ניצחתי את כולם הפעם פרט ל 2 שלדעתי בלתי מנוצחים.

העובדה שניצחתי מטוסים שלא ניצחתי בעבר, מעידה על שיפור ואני מרוצה מכך.
הנה לפניכם הרשימה האחרונה שערכתי עם כל הקרבות:

שם המטוס: סוג מנוע: סיכום הקרב:
A-10 THUNDERBOLT: דו מנועי: ניצחון

EF2000 TYPHON: דו מנועי: הפסד

F 4D PHANTOM SK: דו מנועי: ניצחון

F5E TIGER II: דו מנועי: ניצחון

F14 A,B,D TOMCAT: דו מנועי: ניצחון

F15 C EAGLE: דו מנועי: ניצחון

F16 C: חד מנועי: ניצחון

F/A-18C HORNET: דו מנועי: ניצחון

F-22 RAPTOR: דו מנועי: הפסד

JAGUAR: דו מנועי: ניצחון

MIG'S 17-25: דו מנועי: ניצחון

MIG 29: דו מנועי: ניצחון

MIG 31: דו מנועי: ניצחון

MIRAGE 2000S: חד מנועי: ניצחון

SU25 FROGFOOT: דו מנועי: ניצחון

SU37 SUPER FLANKER: דו מנועי: ניצחון

SU39: דו מנועי: ניצחון

TORNADO ADV: דו מנועי: ניצחון

יש לציין שכל המטוסים היו ברמה ACE.

אני ממליץ לטובים שבניכם לנסות להלחם נגד שני המטוסים שהפסדתי מולם.
אם מישהו מכם מצליח לנצח אותם אשמח שילמד אותי משהו חדש :] .

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
IAF001
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 02, 2006
הודעות: 426

הודעהנשלח: 19:53 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

זה לא שיש שיטה . הם פשוט יותר טובים . ונגד הRAPTOR ... אתה בחיים לא תנצח . אלא אם כן תירה כמו ערבי ואולי תפגע בו . עשיתי את האפשרות שאני אוכל לשחק עם מטוסים אחרים וטסתי עם הרפטור . עברתי איתו את מהירות 1000 ועשיתי איתו תמרונים במהירות מאוד נמוכה שה F16 לא יכול להיתקרב אליהם ... את הטייפון גם לא ניראה לי שה F16 יכול לנצח
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
loven
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב

הודעהנשלח: 20:15 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ניצחתי את שניהם ולא כי אני כזה טוב, פשוט כי על כל מטוס טוב ככל שיהיה חלים אותם חוקים פיזקלים שחלים על האחרים.
במספריים שני המטוסים שציינת וגם בסיבוב אופקי עולים על האף 16 בהרבה, עם זאת בביצוע הפניה החדה הם מאבדים מהירות רבה מה שמאפשר שמירה על מהירות עליה לאנרגיה וחזרה אליהם כשהם בלי מהירות למימוש התימרון החד שהם היו מסוגלים לו אילו היתה להם מהירות.

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
SubMachine
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683

הודעהנשלח: 20:15 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לובן מה הכוונה ב "עם זאת בביצוע הפניה החדה הם מאבדים מהירות רבה מה ",
לאיזה פניה אתה מתכוון? אופקית?
אז מה שאתה אומר בעצם זה שהתימרון היחידי האפשרי כנגדם הוא עלייה לאנך, ואז כשהמהירות
שלהם נסחטת לחזור אליהם?

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
JET_PiLoT
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Mar 14, 2006
הודעות: 946

הודעהנשלח: 21:31 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

חחח אף פעם לא ניצחתי שום מטוס בקרב אחד על אחד !!!
(מה אני כזה גרוע )???

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
SubMachine
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683

הודעהנשלח: 21:48 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ג'ט פיילוט, נסה ברמה קלה יותר בתור התחלה, עד שתצליח. אימונים עובדים! :]
יותם, אשמח לקבל ממך שיעור קצר. קורץ
לובן, אני עדיין מחכה לתשובות...

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
falcononeone
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2441
מיקום: אזור ב"ש

הודעהנשלח: 21:52 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני לא רוצה לתת יותר מדי קרדיט לתעשיה האוירית אבל את הכל המטוסים הנ"ל הלביא היה יכול להביס ללא קושי מיוחד. ונכון לטייפון ולרפטור יש יכולות תימרון מטורפות.

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
klingo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377

הודעהנשלח: 22:00 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בקשר לראפטור, הצלחתי להפיל אותו פעם עם מיראז', אבל זה היה קרב מתיש מאד שנמשך 46 דקות, עשיתי את כל התרגילים האפשריים, עד שהגעתי להזדקרות, ואז הוא עבר אותי הדלקתי מבערים וסגרתי עליו, כל השאר לא כ"כ מסובך. מה שכן, צריך לתמרן חריף מאד כדי להתחמק ממנו...
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
SubMachine
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683

הודעהנשלח: 23:09 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

klingo, כל החוכמה לדעתי היא לעשות זאת עם ה F-16...
המיראז' מצוייד בכנף דלתא שמאפשרת לו להגיע לתימרונים חדים ומהירות גבוהה.

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
klingo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377

הודעהנשלח: 23:28 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אה אוקיי, את זה לא ציינת חחח... ,
בכל מקרה מה שעשיתי נמיראה לי יעבוד גם על אף 16(ההזדקרות וכל זה) שווה לנסות.
בכל מקרה , שתיהיה שנה טובה!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
loven
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב

הודעהנשלח: 19:34 ,4 ינואר 2007, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

SubMachine כתב:
ג'ט פיילוט, נסה ברמה קלה יותר בתור התחלה, עד שתצליח. אימונים עובדים! :]
יותם, אשמח לקבל ממך שיעור קצר. קורץ
לובן, אני עדיין מחכה לתשובות...

לאף 22 יש יתרון עצום בפניה (אופקית ואנכית כאחד)ב יותר.
עם זאת שים לב שהוא נוטה לעשות פניות מאוד חדות פשוט כי הוא יכול.
מה שאתה יכול לעושת זה לשמור על מהירות גבוהה ולבצע קרב אנרגיה, במספריים אין לך סיכוי נגדו.


מה זה קרב אנרגיה?
זה מה שאתה שואל.?

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
RTH
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 20, 2006
הודעות: 532

הודעהנשלח: 19:51 ,4 ינואר 2007, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

קרב אנרגיה-בקרב אנרגיה אתה מנצל את היתרון שיש לך מבחינת מהירות ונמנע מפניות מיותרות.
בקרב אנרגיה אתה מוותר על ביצוע פניות לטובת האויב ונסמך על מהירות.
מה שאתה צריך לעשות זה לשמור על מהירות גבוה ולצמצם את המרחק בינך לבין מטוס האויב תוך כדי סדרה של יעפי פנים מול פנים.
אתה תוקף ואז בורח מטווח הנשק של מטוס האויב.
כאשר האויב עסוק בביצוע פניות ב G גבוה כדי להיכנס אל הקרב אתה מתרחק בצלילה ספירלית או טיפוס ולבסוף מבצע פניה רחבה (כדי שתחסוך במהירות) ומבצע יעף תקיפה נוסף.
אם אתה מצליח לבצע את הפניה הראשונה באופן נכון אתה תישאר מחוץ למעטפת הנשק של האויב במשך רוב הקרב.
שם לב שאתה בוחר מתי והיכן להתעמת וקובע את כללי הקרב תודות ליתרון המהירות שלך.
אל תעשה פניות ב G גבוה ותימנע מפניות מיותרות כי זה יסחוט ממך מהירות.

הראל הדר


סמ"ט א בטייסת אבירי הצפון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
loven
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב

הודעהנשלח: 22:20 ,4 ינואר 2007, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

RTH כתב:
קרב אנרגיה-בקרב אנרגיה אתה מנצל את היתרון שיש לך מבחינת מהירות ונמנע מפניות מיותרות.
בקרב אנרגיה אתה מוותר על ביצוע פניות לטובת האויב ונסמך על מהירות.
מה שאתה צריך לעשות זה לשמור על מהירות גבוה ולצמצם את המרחק בינך לבין מטוס האויב תוך כדי סדרה של יעפי פנים מול פנים.
אתה תוקף ואז בורח מטווח הנשק של מטוס האויב.
כאשר האויב עסוק בביצוע פניות ב G גבוה כדי להיכנס אל הקרב אתה מתרחק בצלילה ספירלית או טיפוס ולבסוף מבצע פניה רחבה (כדי שתחסוך במהירות) ומבצע יעף תקיפה נוסף.
אם אתה מצליח לבצע את הפניה הראשונה באופן נכון אתה תישאר מחוץ למעטפת הנשק של האויב במשך רוב הקרב.
שם לב שאתה בוחר מתי והיכן להתעמת וקובע את כללי הקרב תודות ליתרון המהירות שלך.
אל תעשה פניות ב G גבוה ותימנע מפניות מיותרות כי זה יסחוט ממך מהירות.


ברשותך אני אוסיף מספר דברים.
במובן הפשוט ביותר קרב אנרגיה הוא פשוט מהלך לטווח הארוך.
למה הכוונה?
לפני שאתה מתחיל קרב או בכלל בכל מהלכי הקרב יש לך שני כיווני ביצוע.
אגרסיבי או אנרגטי.
אנרגתי בעצם מדבר על משיכה קלה יותר שמירה על מהירות גבוהה וניצול הפרשי המהירות לטובתך.
אם בחרת בדרך האגרסיבית זה פשוט למשוך עד הסוף ולנצל יעף בודד שאחריו אנרגיה הקינטית קטנה מאוד ולטווח של ה 10 שניות שאחרי אתה ממש חסר תמרון.
בחרת אנרגתי, אתה תפסת הפרש של מהירות כיצד אתה מנצל זאת לטובתך?
אתה מתחיל קרב, והמטוס שמולך בעצם מתחיל במהירות של 400 קש"ר.
מהירות זו נמוכה מכדי להיות יעילה לקרב אנרגתי, על כן בחרת ללחום בעזרת יתרון קינטי (מהירות) יחד עם הפרשי פוטנציאל (גובה)
תתחיל מעליו עם מהירות של 500 קש"ר עד 540, וכשהומתחיל להתלבש עליך מלטה תתחיל בפניה אופקית מעליו עם נסיקה קלה וחשוב שהפניה תתיצב לבסוף על מהירות של 350-400 קש"ר .
ברגע שאתה מבצע מעליו את הפניה אתה מה שנקרא העיט שחג מעל טרפו.. הוא מסתובב ורודף אחריך ומבצע גם פנייה וגם נסיקה, וגם אל תשכח שהפך עליך רק כדי להתחיל את הרדיפה כי היית מעליו.
כל אלו גורמים לו לאיבוד משמעותי מאוד של אנרגיה, ואז עם המשך פניה של כמה עשרות שניות הפרשי המהירות גדלים, תנועתו מוגבלת, וזה הרגע של העיט לצלול על טרפו חסר העונים.

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
klingo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377

הודעהנשלח: 23:17 ,4 ינואר 2007, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ממ...אתם משתמשים בpadlock ? או ב tracker ?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
mountain
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: 05/09/2005
הודעות: 371
מיקום: דרום

הודעהנשלח: 0:21 ,5 ינואר 2007, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מישהו יכול לתת הסבר כוונות ...lcos eegs......האם אלה כוונות lead persute ...ואם כן האם בתור נביא אני אמור לנחש מתי המטרה לא תשנה כיוון.....בכדי שברוב טובה תואיל להתאים את עצמה לחישוב המתמטי של הכוונות שלי?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
הפורום נעול. אינך יכול להוסיף הודעות, לכתוב תגובות ולערוך הודעות של עצמך   ההודעה נעולה. אינך יכול לכתוב תגובות או לערוך את ההודעה, אם אתה כתבת אותה    עמוד ראשי -> פאלקון אלייד פורס כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.05 שניות