האמא של כל הטבלאות - פורומים - פריפלייט  
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 29 גולשים:
29 אורחים ו-0 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> אי אל 2 -> האמא של כל הטבלאות

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Hedgehog
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: May 14, 2006
הודעות: 1809
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 16:49 ,30 דצמבר 2006, שבת    כותרת הודעה: האמא של כל הטבלאות תגובה עם ציטוט

לאחר התלבטויות ויסורים קשים אני גאה להציג את:
האמא של כל הטבלאות

כרגע, רק מתוך ה VPN (עד שאמצא מקום יותר מוצלח)
http://172.16.1.2/alon/IL-2_Functions_4_05.zip



Trigger, אם אתה רואה את זה, ה FTP ל ifschool כבר לא עובד לי יותר עצוב



שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
מגניב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Maverik
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006
הודעות: 1173
מיקום: גבעתיים

הודעהנשלח: 16:50 ,30 דצמבר 2006, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Oh my God

שמוליק הפעם באמת התעלית על עצמך.....
אין לי מה להגיד חוץ מתודה על הארגון בראש... מחיאות כפיים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
RF
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055

הודעהנשלח: 17:41 ,30 דצמבר 2006, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אין מילים המום
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Twister
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: 01/09/2005
הודעות: 1958

הודעהנשלח: 18:17 ,30 דצמבר 2006, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד!



צוות ניהול ראשי - פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Shnizel
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554

הודעהנשלח: 19:20 ,30 דצמבר 2006, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

LoLs חחח The mother of all tables? זה לא The mother of all bombs שהיא הפצצה הקונבנציונאלית הכי קטלנית חחח. אחלה עבודה זה בהחלט יעזור=]


!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Ben
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 14, 2006
הודעות: 76

הודעהנשלח: 21:26 ,30 דצמבר 2006, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אדיר!

אולי שווה להכין איזה sticky שיכלול לינקים לכל ההודעות האלה, הרבה מאוד ידע זורם בפורום ויורד למטה איפה שאף אחד לא מסתכל
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
falcononeone
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2441
מיקום: אזור ב"ש

הודעהנשלח: 21:36 ,30 דצמבר 2006, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

סחטאן על ההשקעה.
באמת האימא של כל הטבלאות. מגניב

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Hedgehog
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: May 14, 2006
הודעות: 1809
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 0:21 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בינתיים קיבלתי תיקון מאלון לגבי המטוסים שחשבתי שלא ניתן להטיס אותם בכלל. מסתבר שאפשר אם עושים Airstart.
עודכן לגרסה 002.

החשש שלי הוא בעיקר מעמודה Attach/Detach כי לא ידעתי באמת איך בודקים את זה, וגם מ Bombsight Automation שאולי פספסתי חלק מאלה שיש להם את זה. אם למישהו יש רעיון איך לבדוק את זה יותר טוב אני אשמח. חוץ מזה צריך להתחיל לעבוד על 4.07 שמח מאד



שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
מגניב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Perry
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 04, 2006
הודעות: 490

הודעהנשלח: 8:56 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד על ההשקעה!
מודיד את הכובע!!! מחיאות כפיים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
eVasive
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 06, 2006
הודעות: 54

הודעהנשלח: 21:50 ,31 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד.
פשוט אין מילים. מחייך

תודה רבה שמוליק !


אמיר.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
gprr
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 07, 2006
הודעות: 427

הודעהנשלח: 17:03 ,1 ינואר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

קיפוד, אתה חולה שמח מאד

אכן טבלה יפה מאד מחיאות כפיים
יתכן שמראש לא תכננת לכלול נתוני גובה למגדש אבל זה היה חסר לי רעיון

gprr
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Hedgehog
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: May 14, 2006
הודעות: 1809
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 10:35 ,2 ינואר 2007, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

וואלה - באמת הייתי חולה - איך ידעת ? צוחק
נתוני גובה למגדש - ייתכן ויתווסף בגרסאות יותר מתקדמות. כרגע עובד על איסוף נתונים בסיסיים עבור 4.07. ייתכנו גם טורים נוספים כגון נתוני חימוש וכדו'.

בינתיים השגתי את הקודים עבור כל המטוסים שנוספו ב 4.07- יש רק 31, לא 32 כמובטח.
עבדו עלינו.



שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
מגניב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Hedgehog
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: May 14, 2006
הודעות: 1809
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 10:49 ,2 ינואר 2007, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אוקיי, הוספתי את המטוסים המאוישים של 4.07:
http://172.16.1.2/alon/IL-2_Functions_4_07.zip

יש כמה תיקונים.
ד"א, יש מישהו שמוכן לעזור לי לאסוף את הנתונים הנוספים?
דברים כגון גבהים להפעלת מגדש, נתוני חימוש, וכדו'.



שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
מגניב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Hedgehog
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: May 14, 2006
הודעות: 1809
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 13:54 ,2 ינואר 2007, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

טוב, עודכן שוב. הלינק נשאר.
הוספתי את המטוסים הלא מאוישים של 4.07
הזזתי דברים לטאב חדש שנקרא Data. עדיין מחכה למתנדבים שיעזרו למלא את הטאב הזה מחייך



שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
מגניב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 14:31 ,2 ינואר 2007, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

BI-6

This plane is powered by three engines: D-1-A-1100 rocket engine in the fuselage (engine #1), and two DM-4-S ramjets on the wingtips (engines #2 and #3).

The wingtip ramjets have independent fuel source stored in the wings. They are effective at speeds above 320 km/h and have limited throttle control. Ramjets offer better fuel economy than the rocket engine, and are used to achieve better range at cruise speed. The main engine is to be used for take-off, acceleration, and maneuvering.

The ramjet engines are engaged / disengaged with the throttle lever. With the throttle at 100%, an engine cannot be shut down; with the throttle at 0% it cannot be turned on. Correspondingly, to control the use of the ramjets, use the engine selection keys to select / deselect the throttle input.

Having the same basic airframe as the BI-1, the aircraft is prone to enter uncontrollable dives at speeds in excess of 800 km/h.


MiG-9 (MiG-9FS)

When using the 57(37)mm cannon above 3,000 meters the gun exhaust may get sucked into the engine air intake. Above 6,000 meters using the cannon is prohibited.
Note: this information is different from what may be found in other sources; however it is based on the pilot operating handbook for the MiG-9.
Please note that the Soviet variant of the BMW-003 used as the engine for the MiG-9 was not a 1-for-1 copy of the venerable German design. Several modifications were made, most importantly the use of advanced alloys which were unavailable in late-war Germany. This greatly increased the reliability and service life of the engine. Also due to the innovative air intake design, the engine temperature was much less of a problem with the MiG-9 than with the German jets.


I-250 (MiG-13)

The tail unit of the aircraft contains a turbojet engine, driven by an extension shaft connected to the main piston engine. The tail engine is used as a regular jet, and has no specific limitations; however it should be used sparingly as it is burns through fuel very quickly (about 10 minutes at cruise power). As such, the jet engine should only be used in combat and other non-routine conditions.
The engine starting procedure is as follows: first start and get the piston engine to low RPM. The jet engine cannot be started otherwise, as it requires the crankshaft to rotate, which is powered by the piston engine. After successfully starting the piston engine, you may engage the jet. If you lose the piston engine due to battle damage or other failures, the jet engine will not operate even if it is completely intact.


Ar 234B

The aircraft has no forward-firing armament. The trigger fires the twin MG-151/20 cannons situated in a stationary tail stinger. They can be fired at any time by pressing the trigger, and can be aimed by pressing the “Toggle Gunsight” button (Shift-F1 by default) when seated in the pilot’s seat. This will switch your view to the telescopic sight located in the cockpit.
The bomb-aiming equipment consists of the Lofte 7K level bombing sight, and the BZA-1 dive-bombing sight. In order to switch to the bombing mode, press the “Pilot or Gunner Position” button (C by default), and use the “Toggle Gunsight” button (Shift-F1 by default) to switch between the dive and level bombing sight optics.

The BZA-1 modeled in the game is simpler than the actual sight used in the Blitz; the details cannot be modeled at this time due to inherent game engine restrictions. In the game, it’s a simple point-and-shoot periscope that requires no parameter input. The horizontal “bone” shows the projected impact point of your bombs. The dive procedure is standard.

The procedure for using Lofte 7K level bombing sight is the same as in the He-111 bomber. Please refer to previous documentation for details.

The aircraft is also equipped with rocket-assisted-take-off (RATO) packs, which give it extra boost when taking-off, and are especially needed at heavy combat loads. The RATO packs are fully automated, and cannot be interacted with by the player. They will be automatically engaged should there be the need for it, and automatically jettisoned once they are expended. The lack of player’s control is due to inherent game engine limitations.


Heinkel Lerche III

The aircraft is quipped with automatic stabilization auto-pilot that keeps the aircraft vertical during take-off and landing. The system is toggled with the “Airbrake” key. The white indicator lights on the instrument panel illuminate when the system is switched on.

Unlike most other fighters, the “Toggle Gunsight” button (Shift-F1 by default) switches the view to point downwards, at the instrument panel and the ground below.

Take-off procedure in the aircraft is simple. Toggle the stabilization auto-pilot on and slowly increase engine power. Reaching 200-300 meters of altitude push the nose down slowly to convert to horizontal flight, and disengage the stabilization auto-pilot.

The landing procedure is more involved. Firstly, select suitable area for landing. Landing approach is standard, with speeds of around 250-300 km/h, with the stabilization auto-pilot turned on (one white indicator light). At 25-30 meters of altitude begin a flare at 10 to 20 degrees nose-up attitude. The active stabilization auto-pilot will engage (second white indicator light). Level the elevators at that time. The stabilization auto-pilot will attempt to keep the aircraft vertical. Do not increase engine power at this time, as this may cause too much altitude to be gained. Do not chop the throttle below 25%, as this may lead to a stall or loss of effectiveness of the gas-powered stabilization mechanism.

After the aircraft is stabilized vertically, slowly decrease power to descent. Aircraft with expanded ammunition and low fuel will hover at approximately 35 to 40% of throttle. When descending, vertical speed of no more than 5 m/s is recommended. The aircraft is also equipped with ultra-sound altimeter, which should be used alongside the vertical speed indicator during descent.

Before touch-down decrease the vertical speed, momentarily opening the throttle. When the aircraft touches down, three green lights will illuminate on the dashboard. Immediately decrease power to avoid bunny-hopping.

When using auto-pilot, or performed by AI planes, the landing may not look smooth due to inherent game engine limitations.


X-4 Rocket

The X-4 air-to-air rocket is wire guided. All rocket-carrying aircraft (Ta-152C, Ta-183 and Heinkel Lerche III) have a single rocket control module, and as such can guide only one rocket at a time. When launching multiple rockets simultaneously, only the last rocket fired can be guided.

To guide the rocket, use the “Increase Sight Attitude”, “Decrease Sight Attitude”, “Adjust Sight Control to Right” and “Adjust Sight Control to Left” keys. We recommend assigning them to the Up, Down, Right, and Left arrow keys correspondingly.

The easiest way to guide the rocket to target is to fire from the target’s six-o-clock level while flying on the same course. Guide the rocket to keep the lights on top of the target with no visible lateral movement until the moment of impact. Use gentle taps to provide last-minute guidance. The rockets detonate remotely, so no direct impact is required.

This method should be used to attack non-maneuvering heavy bombers from 3,000 to 3,500 meters away.

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> אי אל 2 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.04 שניות