דיון התמונות הרשמי מפאלקון 4.0!

פששש איזה תמונות איזה גרפיקה ממש מרשים...

התמונות הם מגרסת OF 🙁

Triple-H כתב/ה:התמונות הם מגרסת OF 🙁

אז למה אתה עצוב? 🙂

חח עצוב בגלל שלא צלח העניין עם המדריך של התקנת שתי הגרסאות על המחשב🙁
אז נהרסה לי ההתקנה והכל של OF ואני מת להתקין את זה אבל מפחד עכשיו לדפוק את RV שמותקן אצלי..
וב RV עוד לא פתרתי את עניין הפיטים אז אין לי מושג מה לעשות ואני לא רוצה לוותר על זה בגלל זה כי השטח פשוט פנטסטי!!!

יש דרך להתקין את שניהם יחד... תקרא באתר של www.globalfalcon.org

נראה לי שיש שם הסברים... הרבה אנשים שם טסים OF במולטיפלייר ו RV כשהם לבד...

לגבי הקוקפיטים... לא מבין מה הבעיה. אם יש לך קוקפיט שעובד על איזשהו דגם, פשוט תכניס אותו לספרייה חדשה עם השם של המטוס. זה הכל! זה עובד, תמיד עובד...

בקשר לגרסאות אני יבדוק ואני ינסה את זה.
ובקשר לפיטים אני ניסיתי הכל אחי פשוט הכל וזה לא מחליף לי את הפיט הרגיל של RV.
אני זוכר עוד דיברתי איתך בפרטי והסברת לי מה לעשות פעם ויש לי את הקבצי תיקון לפאנלים וניסתי לפחות להפעיל את הפיט הזה אבל זה גם לא עובד..

שמע... אתה משתמש בקוקפיט 1600x1200? של סטופ? אז אתה פשוט מעתיק את הקבצים לספרייה שאתה רוצה... תעשה דבר הכי פשוט: תנסה לטוס בשטח קוריאה עם ה F-16CJ כשהקוקפיט הזה בספרייה F-16CJ... עובד? דבר איתי כשזה יעבוד...

חוץ מזה איזה רזולוציה אתה טס? אם אתה טס ב 1024x768 תדאג למחוק את הקובץ 10ckpt.dat!!! אם לא תמחק הקוד פשוט יילך אליו אוטומאטית... וישתמש בקבצים שהוא קורא להם. אם אתה מעל 1024x768 אז זה לא משנה אם הקובץ הזה קיים...

i_hawk, פירסמתי גם ב FW וגם שלחתי לך ה.פ אחי.
הבעיה היא שכאשר אני מעתיק את הקבצי פיט לתייקה F16-AMB ושאיתם אני רוצה לטוס אני מקבל שוב פעם את הקוקפיט SP3 ...
הישן...
אתה יודע למה?

דור, בוא נעשה שנייה סדר... זה F-16AMB או F-16AM-B?

מה שצריך להיות זה:
F-16AM-B
F-16AM-D

i_hawk,
אני מתכוון ל F-16AM-B..
(יש בכלל F-16AMB ?)

אסון ברמת דוד
טיסת אימון שנגמרה לא טוב

תמונה ראשונה


תמונה שניה

*שימו לב איך הטייסים מסתכלים אחורה, לא מבינים מה קרה 😂 *

תמונה שלישית

תמונה רביעית


תמונה חמישית


תמונה שישית


תחקיר האירוע-
נכנסתי לפיינל למסלול ברמת דוד.
פתחתי את מעצורי האויר, אך שכחתי להגביר כוח במצערת על מנת לשמור על מהירות נחיתה. המטוס איבד גובה לקראת הנגיעה, ואני ניסיתי להגביר במהירות כוח מנוע ולהרים את החרטום, מה שגרם לפגיעת המנוע במסלול.
לאחר פגיעת המנוע במסלול (עקב העצירה הפתאומית בחלק האחורי) המטוס נפגע גם בכנף שמאל, ובגלגלים. שאריות רסיסים ופסולת פגעו באיזור מיכל הדלק התצורתי השמאלי, מה שגרם לדליפה, והדלק ניצת מניצוצות מהמטוס עקב החיכוך עם המסלול. החלק האחורי של המטוס ממיכלי הדלק ועד המנוע החל לבעור.
למזלי ירד גשם באותו זמן, מה שעזר לכבות את הדליקה המסוכנת. המטוס החליק במורד המסלול כאשר רק המנוע המשיך לבעור, ולבסוף הגיעה לעצירה מוחלטת. לאחר העצירה הגשם כיבה את השריפה במנוע ואת מה שנשאר מהשריפה הקודמת, מה שגרם לפליטת עשן רב וגזים רעילים. מיד פתחתי את החופה, וקפצתי.
צוותי הכיבוי וההצלה מיד הגיעו לזירת האירוע, וטיפלו במטוס, בזמן שאני נלקחתי לטיפול רפואי.

נ.ב. בנוגע לתרחיש "שינוי כיוון" שביצעתי עם דור, התמונות לא מהתרחיש, אלא מטיסת אימון שעשיתי לאחר מכן לבדוק תכונה מסוימת בפצצת הJDAM.

הנה תמונה של מטוס הסופה בנחיתה-

אפיק הינה תמונה להוכיח לך שהיה לי לאג



ועוד תמונה ערוכה

חחח, יותר מאוחר אני אעלה את התמונות שלי עם היריות הנקיות 🙂

כמה תמונות אחרי שלמדתי להשתמש ב jdam





לפני



אחרי