#1
·
לפני 7 שנים
תאריך ביצוע המשימה יעודכן בהמשך...
EWR HIJACK – חטיפת קרון המכ"מ
תאריך : 22.09.2018
שעת התחלה : 07:35
מז"א : בהיר, ללא עננים
רקע :
האוייב מצפון הציב תחנת מכ"מ חדישה ומסווגת במוצב מבודד על הר סמוך לגבול. למכ"מ זה יש יכולות גילוי ועקיבה גבוהות במיוחד, שמטרידה את כוחותינו ולא מאפשרת התקרבות חשאית לגבול, ובכך מסכנת את הפעילות המבצעית. כמו כן המודיעין מדווח שמפקדים אירניים בכירם נצפו מגיעים השבוע במסוק למנחת שבמוצב, ונראה שתפקידם ללמוד את המכ"מ לצורך קליטה עתידית בצבאם. במשרד הבטחון הוחלט שלא להשמיד את המכ"מ החדיש, אלא לחטוף את קרון המכ"מ לשטחנו ולחקור את תכונותיו, ובכך לפגוע מבצעית וטכנולוגית ביכולות האוייב בגזרה ובכלל.
המטרה :
נ"צ: ELEV 7700 N44.1.886 E39.56.974
גניבת קרון השליטה של המכ"מ תתבצע ע"י מסוקים שיגיעו מבסיס קדמי "דאלאס", שירתמו אותו למתלה המטען, וינחיתו את הקרון בבסיס קדמי "מאזדה".
המסוקים יורשו להתקרב רק לאחר ניקוי המוצב מרק"מ ונ"מ, וחסימת תגבורות מכח ההתערבות המהיר (QRF) שנצפה צפונית לבסיס.
שימו לב: אין לפגוע בקרון המכ"מ המיועד לחטיפה!!
חיפוי אוירי לאורך כל המשימה יתבצע ע"י מטוסי יירוט מפני מטוסים עויינים.
יש להגן בכל מחיר גם על מטוסי התדלוק והבקרה שמלווים את המשימה!!
אלו מטוסים אסטרטגיים ונפילתם מהווה כשלון חלקי אך משמעותי של המשימה!
הערות כלליות :
בגרסה זו של המשימה יש מוזיקה מדי פעם. רצוי לכוון את העוצמה ע"י כניסה להגדרות השמע והנמכת הHELMET ל 10%.
ע"מ להצליח במשימה, יש צורך במפקד משימה/בקר אוירי.
מינימום שמונה טייסי יירוט מנוסים ורצוי יותר. לפחות רביעיית תוקפים חזקה.
וטייס מסוק אחד או שניים שיודעים להרים ולהטיס מטען בזהירות (תפקיד שצפוי לשלבים הסופיים).
** המשימה יחסית "פתוחה" ויש מספר דרכים להשלים אותה.
היא תוכננה במקור עם תדלוק אווירי, אך הורחבה והוגמשה לטובת מי שעוד לא למד זאת ורוצה להמריא מהקרקע.
האוייב לא עובד רק עם סקריפטים מתוכננים מראש, ולכן לא הכל לגמרי צפוי.
** טייס שנפל רשאי לקחת מטוס אחר בלבד, שלא נלקח קודם מהמאגר הקיים, ולא שוב את המטוס שלו מחדש.
לכן שימרו טוב על המטוסים, ייתכן שלא תוכלו לעלות שוב אם תיפלו.
שיטה :
כאמור, המשימה פתוחה וניתנת לניהול לפי ראות מפקד המשימה.
המתדלקים כבר באויר בתחילת המשימה, ומי שרוצה לתדלק - עליו לבחור את המטוסים לתדלוק אוירי לפני שמתחילים, כדי להתחיל מיד מאחוריהם ולא "לרדוף" אחריהם.
גם אם נשארים נמוכים (לא יותר מגובה 2000 רגל) יחד עם המתדלקים לאורך הנתיב החופי, בערך בסביבות גודאטה מכ"מ האוייב מזהה אותנו, וצפוי שהאוייב ייתיחס לזה.
המטוסים שמתחילים על הקרקע כבויים, חלקם ללא חימוש. מטוסי FC3 ללא דלק.
אופציה א' : מטוסי תקיפה A-10C ומיירטים, כבר נמצאים באויר, קצרים בדלק, מאחורי מבנים של שישה מטוסי תדלוק אוירי,
בגובה נמוך - עד 2000 רגל, ע"מ לא להתגלות גילוי מוקדם ע"י האוייב, ושיבוש המשימה.
המבנים המגיעים מכיוון דרום מזרח, יטוסו קרוב לחוף בגובה נמוך וימשיכו בשטחנו בכיוון כללי צפון מערב (בנתיב קבוע – מופיע במפה בקו צהוב מקווקו),
כשלאחר התדלוק הכח התוקף יתפצל מהם קרוב לגבול ויתקוף בהפתעה ככל הניתן.
מן הסתם נחוץ נסיון בתדלוק אוירי...
שני מטוסי תדלוק ישארו באזור לסיוע. מטוסי תקיפה ויירוט נוספים יוכלו לתגבר בהמשך גם מהקרקע.
אופציה ב' : כל המטוסים יתדלקו יתחמשו וימריאו מהבסיסים השונים ויתזמנו כניסה לתקיפה לפי הוראות מפקד המשימה. יש לשים לב שמטוסי התדלוק בכל זאת טסים בנתיבם וקיימים באויר ויש להגן עליהם ועל מטוס ה AWACS שטס מעליהם באותו נתיב לאורך החוף.
תנאי הצלחה:
• הקרון נחטף והונחת בהצלחה בשטחנו.
• כל 6 המתדלקים ומטוס הבקרה לא נפגעו
• מינימום אבידות לכוחותינו (עד 25% ...למשל מ 16 מטוסים – עד 4 נפילות סה"כ).
מטוסים באויר [9] :
A10C x3, F15C x 2, M2000C x2, FA-18C x2 , (ועוד 6 מטוסי תדלוק KC-135/130).
מטוסים בבסיסים [30] :
SENAKI : A-10C x2/SU-25T x4 /AV-8B x 2
KUTAISI : M2000C x2
KOBULETI : F-15C x4
SUKHUMI: FA-18C x2/ F-15C x4 /A-10C x2
GUDAUTA: A-10C x4
CV-74 Stennis: FA-18C x4
FARP DALLAS: UH-1H x 2, KA-50 x 1 , Mi-8 x 1
מודיעין:
במוצב המכ"מ :
ZSU-23 Shilka
SA-13
צפונית למוצב :
כח התערבות מהיר QRF, שכולל רק"מ,נ"מ קני וטילי חום.
איומים אוויריים:
בסיסים מייקופ וקראסונדר הכי סמוכים לאזור.
קיים פטרול בוקר קבוע של זוג מטוסי SU-27, שצפויים לעלות כרגיל ב 07:45.
יש להמנע מגילוי מוקדם מדי על ידם.
בבסיסים אלו מוצבות גם טייסות של SU-27, MiG-29, MiG-25, MiG-23, וכן SU-25T.
מפת אזור הפעולה: מיקום המתדלקים וכיוונם, מוצב המכ"מ, שדה הליקופטרים קדמי "דאלאס" ומנחת "מזדה". כמו כן מצ"ב או"ק ותדרים של המתדלקים.
מבט כללי על המוצב וקרון המכ"מ המיועד לחטיפה :
תצ"א של הקרון המוקף בבטונדות, ובדרומו אנטנת המכ"מ עצמה.
דוגמה להרמת קרון ע"י מסוק.
בהצלחה!
רון
EWR HIJACK – חטיפת קרון המכ"מ
תאריך : 22.09.2018
שעת התחלה : 07:35
מז"א : בהיר, ללא עננים
רקע :
האוייב מצפון הציב תחנת מכ"מ חדישה ומסווגת במוצב מבודד על הר סמוך לגבול. למכ"מ זה יש יכולות גילוי ועקיבה גבוהות במיוחד, שמטרידה את כוחותינו ולא מאפשרת התקרבות חשאית לגבול, ובכך מסכנת את הפעילות המבצעית. כמו כן המודיעין מדווח שמפקדים אירניים בכירם נצפו מגיעים השבוע במסוק למנחת שבמוצב, ונראה שתפקידם ללמוד את המכ"מ לצורך קליטה עתידית בצבאם. במשרד הבטחון הוחלט שלא להשמיד את המכ"מ החדיש, אלא לחטוף את קרון המכ"מ לשטחנו ולחקור את תכונותיו, ובכך לפגוע מבצעית וטכנולוגית ביכולות האוייב בגזרה ובכלל.
המטרה :
נ"צ: ELEV 7700 N44.1.886 E39.56.974
גניבת קרון השליטה של המכ"מ תתבצע ע"י מסוקים שיגיעו מבסיס קדמי "דאלאס", שירתמו אותו למתלה המטען, וינחיתו את הקרון בבסיס קדמי "מאזדה".
המסוקים יורשו להתקרב רק לאחר ניקוי המוצב מרק"מ ונ"מ, וחסימת תגבורות מכח ההתערבות המהיר (QRF) שנצפה צפונית לבסיס.
שימו לב: אין לפגוע בקרון המכ"מ המיועד לחטיפה!!
חיפוי אוירי לאורך כל המשימה יתבצע ע"י מטוסי יירוט מפני מטוסים עויינים.
יש להגן בכל מחיר גם על מטוסי התדלוק והבקרה שמלווים את המשימה!!
אלו מטוסים אסטרטגיים ונפילתם מהווה כשלון חלקי אך משמעותי של המשימה!
הערות כלליות :
בגרסה זו של המשימה יש מוזיקה מדי פעם. רצוי לכוון את העוצמה ע"י כניסה להגדרות השמע והנמכת הHELMET ל 10%.
ע"מ להצליח במשימה, יש צורך במפקד משימה/בקר אוירי.
מינימום שמונה טייסי יירוט מנוסים ורצוי יותר. לפחות רביעיית תוקפים חזקה.
וטייס מסוק אחד או שניים שיודעים להרים ולהטיס מטען בזהירות (תפקיד שצפוי לשלבים הסופיים).
** המשימה יחסית "פתוחה" ויש מספר דרכים להשלים אותה.
היא תוכננה במקור עם תדלוק אווירי, אך הורחבה והוגמשה לטובת מי שעוד לא למד זאת ורוצה להמריא מהקרקע.
האוייב לא עובד רק עם סקריפטים מתוכננים מראש, ולכן לא הכל לגמרי צפוי.
** טייס שנפל רשאי לקחת מטוס אחר בלבד, שלא נלקח קודם מהמאגר הקיים, ולא שוב את המטוס שלו מחדש.
לכן שימרו טוב על המטוסים, ייתכן שלא תוכלו לעלות שוב אם תיפלו.
שיטה :
כאמור, המשימה פתוחה וניתנת לניהול לפי ראות מפקד המשימה.
המתדלקים כבר באויר בתחילת המשימה, ומי שרוצה לתדלק - עליו לבחור את המטוסים לתדלוק אוירי לפני שמתחילים, כדי להתחיל מיד מאחוריהם ולא "לרדוף" אחריהם.
גם אם נשארים נמוכים (לא יותר מגובה 2000 רגל) יחד עם המתדלקים לאורך הנתיב החופי, בערך בסביבות גודאטה מכ"מ האוייב מזהה אותנו, וצפוי שהאוייב ייתיחס לזה.
המטוסים שמתחילים על הקרקע כבויים, חלקם ללא חימוש. מטוסי FC3 ללא דלק.
אופציה א' : מטוסי תקיפה A-10C ומיירטים, כבר נמצאים באויר, קצרים בדלק, מאחורי מבנים של שישה מטוסי תדלוק אוירי,
בגובה נמוך - עד 2000 רגל, ע"מ לא להתגלות גילוי מוקדם ע"י האוייב, ושיבוש המשימה.
המבנים המגיעים מכיוון דרום מזרח, יטוסו קרוב לחוף בגובה נמוך וימשיכו בשטחנו בכיוון כללי צפון מערב (בנתיב קבוע – מופיע במפה בקו צהוב מקווקו),
כשלאחר התדלוק הכח התוקף יתפצל מהם קרוב לגבול ויתקוף בהפתעה ככל הניתן.
מן הסתם נחוץ נסיון בתדלוק אוירי...
שני מטוסי תדלוק ישארו באזור לסיוע. מטוסי תקיפה ויירוט נוספים יוכלו לתגבר בהמשך גם מהקרקע.
אופציה ב' : כל המטוסים יתדלקו יתחמשו וימריאו מהבסיסים השונים ויתזמנו כניסה לתקיפה לפי הוראות מפקד המשימה. יש לשים לב שמטוסי התדלוק בכל זאת טסים בנתיבם וקיימים באויר ויש להגן עליהם ועל מטוס ה AWACS שטס מעליהם באותו נתיב לאורך החוף.
תנאי הצלחה:
• הקרון נחטף והונחת בהצלחה בשטחנו.
• כל 6 המתדלקים ומטוס הבקרה לא נפגעו
• מינימום אבידות לכוחותינו (עד 25% ...למשל מ 16 מטוסים – עד 4 נפילות סה"כ).
מטוסים באויר [9] :
A10C x3, F15C x 2, M2000C x2, FA-18C x2 , (ועוד 6 מטוסי תדלוק KC-135/130).
מטוסים בבסיסים [30] :
SENAKI : A-10C x2/SU-25T x4 /AV-8B x 2
KUTAISI : M2000C x2
KOBULETI : F-15C x4
SUKHUMI: FA-18C x2/ F-15C x4 /A-10C x2
GUDAUTA: A-10C x4
CV-74 Stennis: FA-18C x4
FARP DALLAS: UH-1H x 2, KA-50 x 1 , Mi-8 x 1
מודיעין:
במוצב המכ"מ :
ZSU-23 Shilka
SA-13
צפונית למוצב :
כח התערבות מהיר QRF, שכולל רק"מ,נ"מ קני וטילי חום.
איומים אוויריים:
בסיסים מייקופ וקראסונדר הכי סמוכים לאזור.
קיים פטרול בוקר קבוע של זוג מטוסי SU-27, שצפויים לעלות כרגיל ב 07:45.
יש להמנע מגילוי מוקדם מדי על ידם.
בבסיסים אלו מוצבות גם טייסות של SU-27, MiG-29, MiG-25, MiG-23, וכן SU-25T.
מפת אזור הפעולה: מיקום המתדלקים וכיוונם, מוצב המכ"מ, שדה הליקופטרים קדמי "דאלאס" ומנחת "מזדה". כמו כן מצ"ב או"ק ותדרים של המתדלקים.
מבט כללי על המוצב וקרון המכ"מ המיועד לחטיפה :
תצ"א של הקרון המוקף בבטונדות, ובדרומו אנטנת המכ"מ עצמה.
דוגמה להרמת קרון ע"י מסוק.
בהצלחה!
רון
Private Pilot - Single Engine Land. American PPL
נערך לאחרונה: לפני 7 שנים · 2 עריכות
