טייסת 160

Mike_69th כתב/ה:[quote="שמים12"]מה? הבקבוק נשאר מלא במים במהלך כל הטיסה.

נו אתה מבין...מרוקנים את הבקבוק...ואז ממלאים אותו...[/quote]

אם הגעת למצב שהתחלת למלא את הבקבוק בחזרה, אז אתה חייב לראות רופא.
בעקרון יש שקיות(יותר מאחת) לזה במקום בקבוק.

falcononeone כתב/ה:[quote="Mike_69th"][quote="שמים12"]מה? הבקבוק נשאר מלא במים במהלך כל הטיסה.

נו אתה מבין...מרוקנים את הבקבוק...ואז ממלאים אותו...[/quote]

אם הגעת למצב שהתחלת למלא את הבקבוק בחזרה, אז אתה חייב לראות רופא.
בעקרון יש שקיות(יותר מאחת) לזה במקום בקבוק.[/quote]
בנוגע לשקית צודק לכל טייס ומטוס יש כמה שקיות כאלו אבל בטיסה כזאת אני לא בטוח שצריך בכלל את השקית למשל בביקור בטייסת F-16 אמרו לנו שלטוס עם F-16 במהירות הכי גבוה מאילת לקריית שמונה לוקח 15 דקות ככה שאין מספיק זמן לשתות או להשתמש בשקית...

הנה הסרטון המלא מהטיסה

שמים12 כתב/ה:[quote="falcononeone"][quote="Mike_69th"][quote="שמים12"]מה? הבקבוק נשאר מלא במים במהלך כל הטיסה.

נו אתה מבין...מרוקנים את הבקבוק...ואז ממלאים אותו...[/quote]

אם הגעת למצב שהתחלת למלא את הבקבוק בחזרה, אז אתה חייב לראות רופא.
בעקרון יש שקיות(יותר מאחת) לזה במקום בקבוק.[/quote]
בנוגע לשקית צודק לכל טייס ומטוס יש כמה שקיות כאלו אבל בטיסה כזאת אני לא בטוח שצריך בכלל את השקית למשל בביקור בטייסת F-16 אמרו לנו שלטוס עם F-16 במהירות הכי גבוה מאילת לקריית שמונה לוקח 15 דקות ככה שאין מספיק זמן לשתות או להשתמש בשקית...[/quote]

קודם כל אני מקבל את הערה על זה שזה לא הטייס שנהרג.

ובאמת נראה לך שכל הזמן טסים "במהירות הכי גבוה"?
תחשוב שבפיטרול "רגיל" המטוס יכול להיות 2-3 שעות באויר, וזה בלי תידלוק.


בנוסף תזכור שמסוקים טסים יותר לאט, לפעמים רק להגיע עד "אזור העבודה" יכול לקחת מעל שעה(מרמון עד הצפון, אם לא משתמשים ברמ דויד כבסיס יציאה).


בטוח שזה סגירת טייסת, ולא "מסיימי טיסה"(טייסים שפורשים מטיסה בגלל גיל/בריאות)?
נראה לי קצת מוזר שסוגרים מערך שלם(קוברות) שעם כל הכבוד לגילו עדיין מחזיק כמה כלפים בשרוול.

שמים12 כתב/ה:טוב עכשיו לאחר שפרסמו את זה בעוד מקום אני רשאי לפרסם הכול

היכן פורסם?

VATIL ועוד כמה מקומות

Echo כתב/ה:[quote="שמים12"]טוב עכשיו לאחר שפרסמו את זה בעוד מקום אני רשאי לפרסם הכול

היכן פורסם?[/quote]
1. הנושא טרם פורסם בשום מקור רשמי, מנהלים נא למחוק/לערוך/לצנזר...
2. Falcononeone למרות שאתה חושב שאתה יודע הכל אתה כנראה לא.

🙁

🙁 🙁

סתם שאלה מאיפה המידע על 140?

פורום אחר. למרות שאני עדין לא יודע את אמינותו לפי מה שאני יודע עכשיו חלק מהמטוסים יצאו משירות וחלק מועברים לטייסת 116
וטייסת 103 אוחדה עם טייסת 131

שמים אולי אני היחיד אך ממש לא מצחיקה הבדיחה 😈

תשמעו, לפי מה שפורסם בעיתונות סוגרים שתי טייסות F-16 נץ A/B אם מסתכלים בויקיפידה (ערך טייסות חיל האויר) מגלים שכיום יש שתי טייסות נץ פעילות 140, 116, כל השאר זה סופות, רעמים, ברקים ובזים. (ואללה בז נשארה הציפור היחידה בחיל!)

פשוט...

ולגבי סגירת הטייסות - כשאין תקציבים עדיף לסגור טייסות של מטוסים מתיישנים מאפשר לפגוע באיכות האימון - קרי אולי לרדת בכמות אבל לא באיכות!

אני מכיר נתונים קצת שונים, שגם הם סוג של שמועה.

מתוכנן לסגור את 116, בכלל כישרות ספציפית שקיימת ב140(מגבלות אוויוניקה)
כאשר גם היא תעבור לסופה(או ברק) אז יסגרו גם את הנץ האחרונה, הבנתי שזה יהיה סוף 2014 תחילת 2015.
ומערך הברק1 יצומצם ל2 טייסות במקום 3(יסגרו את אחד מהטייסות ברמת דויד).

בנוסף טייסת ה"אדיר"(F35) תיהיה כנראה טייסת 144(עוף החול), ואת ה"לביא"(מטוס האימון הבא) תקבל כנראה עדיין 102 שתיהיה מעורבת "לביא" ו"עיט" עד לכניסה מלאה של ה"לביא"(בערך כמו שהיה בביס"ט כשרק קיבלו את העפרוני).

שוב אני אומר שזה רק שמועה שיצא לי לשמוע בחור ב140 וגם מבחור ב119, שניהם בכירים(מעל 15 שנה בטייסות).


Artik, מה עם ה"עיט","צופית","קוקיה", "שחף", "חופית" ו"עפרוני".
קצת מוקדם להגיד שנשארה רק ציפור אחת בחייל(אולי רק בערך הקרב המלא, כי העיט עדיין נחשב קרב, למרות שמזמן לא באמת עושה משימות "מעבר לקוי האויב", פרט להטלת כרוזים ונורי תאורה).

בכל אופן אני מבקש לא לפרט פה על הצמצומים של החיל, אבל כדי למנוע הודעות סרק אציין את מה שידוע לי בתור אחד במערת.
טייסת 140 נסגרה, מטוסיה הועברו ל116.
טייסת 160+ביס''ט נסגרה+גף 115.

Eagle_King כתב/ה:בכל אופן אני מבקש לא לפרט פה על הצמצומים של החיל, אבל כדי למנוע הודעות סרק אציין את מה שידוע לי בתור אחד במערת.
טייסת 140 נסגרה, מטוסיה הועברו ל116.
טייסת 160+ביס''ט נסגרה+גף 115.

ביס"ט לא יכול להיסגר כי אחרת אין טייסים ובנוגע ל115 עדין לא נסגרה.