מאתר חיל האוויר:
סוג: מסוק נ"ט קל דו-מושבי
ארץ ייצור: ארה"ב
ממדים: קוטר הרוטור הראשי - 8.05 מטר, אורך - 7.1 מטר, גובה - 2.7 מטר
ביצועים: מהירות מירבית - 280 קמ"ש, מהירות שיוט - 250 קמ"ש, סיג ריחוף - 2,680 מטר, טווח מרבי - 425 ק"מ
משקל: ריק - 585 ק"ג,טעון - 1,360 ק"ג
מנוע: "אליסון" 250 בעל הספק של 420 כ"ס
חימוש: ארבעה טילים נ"ט טאו
גלריית תמונות
מסוק נ"ט קל, שפותח ממסוק-הסיור המוצלח OH-6A קאיוס, שיוצר עבור צבא ארה"ב, ואשר נוצל במשך שנים רבות למשימות מגוונות. מהקאיוס פותח דגם אזרחי, שנמכר למספר צבאות לשימושי תובלה קלה ודגם צבאי, שהוצג ב-1976 בשם "יוז" דיפנדר, והכיל את כל תכונותיו הטובות של הקאיוס, בתוספת מנוע חזק יותר.
הדיפנדר מיוצר בארבע גרסאות: גרסת נ"ט (שמצויה בידי חיל-האוויר), גירסה צבאית בסיסית, גירסה נצ"ל עם מכ"מ בחרטום וגירסת-תצפית. מסוקי הדיפנדר מהווים תוספת משמעותית לכוח הנ"ט של החיל. ל"דיפנדר" ארבעה טילי טאו, והוא אינו חמוש בתותח-חרטום, אך יתרונותיו הם במימדיו הקטנים, במשקלו הקל ובמחירו הזול, וחשוב מכל - ביכולת תימרון מעולה ושרידות גבוהה. המטוס נרכש כמשלים לקוברה. האמריקאים ערכו הדגמה של הדיפנדר לישראלים, וכאן הוחלט לרכוש את המסוק.
הדיפנדר זכה לשיא תהילתו בזמן מלחמת שלום הגליל כאשר לחם בכל המשימות: החל בטיהור צירים מטנקים סוריים נסוגים, דרך השמדת טנקים ורק"מ מחבלים, וכלה בחיסול כיסי התנגדות של שריון, שחסמו את התקדמות הלוחמים. טייסת הדיפנדרים נכנסה לפעילות עם פרוץ הקרבות. בראשית המבצע טיפלה במטרות מחבלים, ואחר-כך הצטרפה למאמץ המרוכז נגד הסורים. יעדיה היו טנקים, רק"מ ורכב צבאי מאולתר, כגון תותחי נ"מ המוצבים על טנדרים.
הטייסת תקפה כוחות תיגבור של המחבלים, שזרמו לכיוון החזית, וגם את הכוחות הנסוגים. מטוסי הדיפנדר השתתפו גם בחיסול סוללות הטילים הסוריות בבקעת הלבנון. התקיפה שביצעו, להשמדת מכ"מים בדאמור, פתחה את הדלת למטוסי הקרב של חיל-האוויר, שחדרו לאיזור דרך הפירצה בכיסוי המכ"ם. "התוצאות היו מעל ומעבר לציפיות שלנו", אמר רס"ן ג', טייס. "חשבנו שבמצב לחימה, יפול דיוק הפגיעות מזה שהיה באימונים. אבל לא כך היה. גם אש הנ"מ שנורתה לעברנו לא הצליחה לשבש את פעילותנו. כושרו של הדיפנדר העניק לטייסים הרגשת ביטחון רבה. החשש שליווה את הטייסים הצעירים - עם חציית הגבול הראשונה שלהם - התחלף עד מהרה בתיפעול יעיל ובטוח של הכלי".
בשנים שאחר כך השתלבו הדיפנדרים בפעילות הביטחון השוטף בלבנון (בט"ש). מלבד תקיפות והזנקות הם השתתפו גם במבצע "דין וחשבון". טייסת הדיפנדר משמשת גם להדרכה, ומארחת את קורס האימון המתקדם (קא"מ) של טייסי מסוקי-הקרב.
מסוק נ"ט קל, שפותח ממסוק-הסיור המוצלח OH-6A קאיוס, שיוצר עבור צבא ארה"ב, ואשר נוצל במשך שנים רבות למשימות מגוונות. מהקאיוס פותח דגם אזרחי, שנמכר למספר צבאות לשימושי תובלה קלה ודגם צבאי, שהוצג ב-1976 בשם "יוז" דיפנדר, והכיל את כל תכונותיו הטובות של הקאיוס, בתוספת מנוע חזק יותר.
הדיפנדר מיוצר בארבע גרסאות: גרסת נ"ט (שמצויה בידי חיל-האוויר), גירסה צבאית בסיסית, גירסה נצ"ל עם מכ"מ בחרטום וגירסת-תצפית. מסוקי הדיפנדר מהווים תוספת משמעותית לכוח הנ"ט של החיל. ל"דיפנדר" ארבעה טילי טאו, והוא אינו חמוש בתותח-חרטום, אך יתרונותיו הם במימדיו הקטנים, במשקלו הקל ובמחירו הזול, וחשוב מכל - ביכולת תימרון מעולה ושרידות גבוהה. המטוס נרכש כמשלים לקוברה. האמריקאים ערכו הדגמה של הדיפנדר לישראלים, וכאן הוחלט לרכוש את המסוק.
הדיפנדר זכה לשיא תהילתו בזמן מלחמת שלום הגליל כאשר לחם בכל המשימות: החל בטיהור צירים מטנקים סוריים נסוגים, דרך השמדת טנקים ורק"מ מחבלים, וכלה בחיסול כיסי התנגדות של שריון, שחסמו את התקדמות הלוחמים. טייסת הדיפנדרים נכנסה לפעילות עם פרוץ הקרבות. בראשית המבצע טיפלה במטרות מחבלים, ואחר-כך הצטרפה למאמץ המרוכז נגד הסורים. יעדיה היו טנקים, רק"מ ורכב צבאי מאולתר, כגון תותחי נ"מ המוצבים על טנדרים.
הטייסת תקפה כוחות תיגבור של המחבלים, שזרמו לכיוון החזית, וגם את הכוחות הנסוגים. מטוסי הדיפנדר השתתפו גם בחיסול סוללות הטילים הסוריות בבקעת הלבנון. התקיפה שביצעו, להשמדת מכ"מים בדאמור, פתחה את הדלת למטוסי הקרב של חיל-האוויר, שחדרו לאיזור דרך הפירצה בכיסוי המכ"ם. "התוצאות היו מעל ומעבר לציפיות שלנו", אמר רס"ן ג', טייס. "חשבנו שבמצב לחימה, יפול דיוק הפגיעות מזה שהיה באימונים. אבל לא כך היה. גם אש הנ"מ שנורתה לעברנו לא הצליחה לשבש את פעילותנו. כושרו של הדיפנדר העניק לטייסים הרגשת ביטחון רבה. החשש שליווה את הטייסים הצעירים - עם חציית הגבול הראשונה שלהם - התחלף עד מהרה בתיפעול יעיל ובטוח של הכלי".
בשנים שאחר כך השתלבו הדיפנדרים בפעילות הביטחון השוטף בלבנון (בט"ש). מלבד תקיפות והזנקות הם השתתפו גם במבצע "דין וחשבון". טייסת הדיפנדר משמשת גם להדרכה, ומארחת את קורס האימון המתקדם (קא"מ) של טייסי מסוקי-הקרב.
http://www.iaf.org.il/Templates/Aircraft/Aircraft.IN.aspx?lang=HE&lobbyID=69&folderID=82&docfolderID=209&docID=18306¤tPageNumber=3 
