לטוס זה כמו לרכב על אופניים?

אחרי חזרה נוספת למשחק הבלתי נדלה הזה יש לי כמה שאלות כי זה כנראה לא בדיוק כמו לרכב על אופניים - אפשר לשכוח דבר או שניים (או חמש).

1. הורדת גלגלים בחירום - המנוע כבוי עקב חוסר בדלק, הקיצור במקלדת לא עושה כלום וכך גם הידית בקוקפיט.
2. איך אפשר לנטוש???
3. מערכת מוץ ונורים - המערכת פועלת על פי מה שאני מכיר, נמצא על מצב ידני אבל X ו Z לא ממש מוציאים מוץ ונורים.
4. תקשורת אל מול מגדל פיקוח - אני מצליח לדבר עם הווינגמן ואוואקס אבל כשאני מנסה לתקשר עם מגדל הפיקוח אפילו לא יוצאות לי המילים (אני אפילו לא שומע את הקריאה שלי אל המגדל).
5. פתיחת מצנח בנחיתה והאם בכלל יש צורך בדבר הזה, ופתיחת וו לנחיתה על נושאת מטוסים.

אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי לפתור את הבעיות הנ"ל

מצטער על ההצפה, אבל ככה זה כשחוזרים לטוס.
חייבים להיות מוכנים ליציאת שטח ישראל ותקיפה בעומק שטח האויב (מישהו אמר איראן? 😈 )

לשאלתך, כן, לטוס זה כמו לרכב על אופניים. לא שוכחים איך עושים את זה.
אבל כמו אופניים, אתה לא בהכרח תוכל מייד לחזור לרכב בלי ידים.

יש בד"ח חירום מסודר בתיקית הפאלקון.
בנוסף יש אחד בעברית שפחות או יותר מתאים (מיועד לOF) בחלק ההורדות פה.

ואם יש לך סבלנות, לכשישוחרר שטח ישראל לBMS הוא גם יכלול בד"חים מלאים מתורגמים. (שכמו הBMS לפניו, אוטוטו מגיע, עניין של כמה שבועות בודדים 😉)

עם רוב הדברים הסתדרתי, אגב ללא עזרה מהבד"ח, כי מערכת הקשר ומוץ ונורים נשלטים מחוץ למשחק בדף התדריך.

נשארו לי מספר שאלות שאשמח אם אקבל תשובה רלוונטית לגביהם:
1. פתיחת מצנח בנחיתה - האם אפשרי ומה ההשפעה שלו.
2. הורדת גלגלים לאחר סיום דלק במטוס, המקש במקלדת לא מגיב וכך גם הידית בקוקפיט.

1. לא ככל הידוע לי, בכל מקרה זמין רק בדגמי הAM של ההולנדים והבלגים. אמור לעזור בבלימה אוירודינמית ולקצר את מרחק העצירה
2. יש ידית הורדה בחירום מעל ידית הגלגלים הרגילה

אפשר לפתוח מצנח בנחיתה בדיגמי MLU ספציפיים בלבד.
אתה מוזמן להוסיף את השורות הבאות לקובץ הגדרות המקשים שלך ואז תשתמש בקונטרול K כדי לפתוח את המצנח אחרי נגיעה במסלול.
לחץ שוב כדי לנתק את המצנח מהמטוס כשסיימת לבלום איתו.
# ctrl k
#Deploys or releases the drag chute.
AFDragChute -1 0 0X25 2 0 0 1 "MISC😄RAG CHUTE switch-DEPLOY/NORM/REL"