מטס יום העצמאות

הי חברים,
אני מתכנן מטס של אל על ביום העצמאות.
אני אהיה 767 4X-EAR.
המטס יהיה באונליין.VATSIM.
אם מישהו רוצה לבוא איתי אשמח,הנתיב יפורסם אם יהיה מי שירצה.
בכל מקרה,המראה מנתב"ג ונחיתה בו.
יש שתי אפשריות:
טיסה בשמי ת"א והמשך צפונה,סיבוב וחזרה לנתב"ג..
או בשמי ירושלים..
אני אומר שכדאי ללכת על קו החוף,והמשך צפונה.
אם מישהו רוצה להצטרף,שיכתוב כאן.
מקווה שלא עברתי על אף חוק מחוקי הפורום.
אני בכל מיקרה קצין ראשון באל-על וירטואל,לגבי רמת הטיסה אין מה לידאוג,
לאחר שקצת למדתי את המטוס,אני מתמחה בו.
יש לי הרבה שעות טיסה עליו.

אני מקווה שתיצטרפו אלי בהמוניכם. 🙂 🙂

שימו לב:לא ראיתי אף אירוע כזה של אל על וירטואל,אז החלטתי לארגן טיסה בעצמי,זהו אינו אירוע,זה טיסה של חברים,משהו כזה.
אם יש מטס של אל על אשמח להצטרף אליהם.
שוב,זה לא אירוע,ממש לא!!
תודה,ויום טוב.

אתה לא צריך להתגאות בזה שאתה קצין ראשון באלעל וירטואל .
יכולת לוותר על המשפט הזה .

בכול מקרה,אני לא יוכל להגיע למרות שאני רוצה.
בגלל שאני חניך ב IFS.

אבל אני גם מארגן מטס עם כל מיני סוגי מטוסים אבל באופליין ומקווה שהסרטון יצא עד יום שלישי 🙂
(אנחנו באמצע צילומים כבר😛) .

המשפט היה בשביל להכיח שיש לי ניסיון על המטוס ואני יודע להטיסו.
הייתי שמח אם היית בא -אני מכיר אותך. 🙂
לא משנה בכל זאת,
המטס לכל חברי VATSIM בעלי אחד מן המטוסים בצי של אל על והטקסטורה שלו,היודעים להטיסו בצורה מצויינת.זהו.
בואו בהמוניכם! 😄
יום טוב-מתן.

אם זה מוגבל לחברי אל אל וירטואל- לא יותר יעיל לשלוח ספציפית להם הודעה?
אני לא מבין למה זה טוב להשתמש בפורום פומבי למטרת ארגון פרטי.

מייק לאל על וירטואל אין פורום באתר..
גם רציתי כך,למניעת היתנגשיות,כלומר שלא יהיה שני אנשים שיבואו עם 4X-EAR למשל
כי זה לא יהיה מציאותי..
לא משנה -לכולם!
חברה,העיקר פה שה שתבואו,רק תבואו! 🙂
ביום שלישי בשעות הצהריים.
מי שרוצה לבוא שפשוט יודיע פה.
מייק אשמח לבואך.

עכשיו הכל מובן 🙂

מצטער לאכזב, אני לא בדיוק איש של FS או VATSIM 😉

יש להם את VATIL ..

אתה יודע שכל אחד יכול להתקבל לאל על וירטואל ?
המבחנים שם לא ממש ממש קשים ברמות.
10 שאלות ואתה עובר.
וזה מכאלה שעשו את המבחנים.
חוץ מזה, אתה למדת נדב"ר IFR כבר ?
איך אתה מתכנן את הנתיב ?
ידני או עם FMC ?
שבוע בקושי עבר מאז שקנית אותו וכבר מתמחה עליו ?
טוב...

[quote="saar767"]אתה יודע שכל אחד יכול להתקבל לאל על וירטואל ?
המבחנים שם לא ממש ממש קשים ברמות.
10 שאלות ואתה עובר.
וזה מכאלה שעשו את המבחנים.
חוץ מזה, אתה למדת נדב"ר IFR כבר ?
איך אתה מתכנן את הנתיב ?
ידני או עם FMC ?
שבוע בקושי עבר מאז שקנית אותו וכבר מתמחה עליו ?
טוב...[/quote]

אחרי שאתה עובר את ה 10 שאלות,אתה באלעל וירטואל .
(והשאלות הם ממש לא קשות,זה הבסיס).
אבל אחר כך יש לך מבחנים על הצי .
ובדיוק,אתה מעט זמן עליו איך אתה כבר מתמחה עליו?

הי סער.
הרבה אנשים שאלו אותי אתה יודע IFR נדבר...?
זה שאתם אולי לא מכירים אותי ושאני חדש, לא אומר שאני לא יודע כלום.
אני כבר במקום,שלדעתי אני יכול להגיד שאני יודע 85 אחוד ממה שצריך.
למעשה, אתם לא יודעים מה אני יודע.
סער אם אתה ברמה כ"כ גבוהה כפי שאתה רומז,היית אמור לדעת שהFMC והAFDS בכלל הם לא כלים שמתכננים איתם טיסה.הם כל המערכת של הטיסה האוטומאטית ומה שקשור בה.
לגבי תיכנון ידני,מה זה?דבר חדש?
את נתיבי הטיסה הארוכים אני מתכנן בעיקר עם ROUREFINFER וליפעמים גם עם VATAWARE,ונעזר בטבלאות המטוס וחישובי הדלק,תוך השמת לב לכל הנהלים הקיימים,
ולעיתים קרובות גם נעזר בידידי הטייסים האמיתיים ומדריכי הטיסה במציאות.
גם כאן וגם בפורומים אחרים,אני פותח אשכולות ומהר מאוד הם חורגים מהנושא.הפעם לא אסכים לכך.אם אראה שזה קורה,או שאפסיק להגיב או שאבקש ממייק היקר לנעול את האשכול.סער,אם יש לך ובכלל למשתמשים אחרים ויכוחים לנהל איתי לא פה ולא בכלל.אם מישהו רוצה לנסות להרחיק אותי מכאן ע"י היתיחסות לא יפה,ולעורר בי סלידה מהפורום,אז בבקשה.הפסד שלו.
לא זכור לי שמטרת האשכול היית לדבר עלי ועל הרמה שלי ומה אני יודע או ולאו.סער וכולם ,אם יש לכם הערה הלא קשורה לדיון זה-פ-רטי.
אני חוזר ואומר שלא ארצה שום סלידה מן הדיון!ולמה אני תוקף ישר?
כי אני יודע לאן השיחות על הרמה מובילות.היה לי כזה אשכול בפורום אחר,ושלא נדע.
מה שלא קשור-לא כאן,זה הכל. 🙂אני מקווה שלא היתחצפתי יתר על המידה.זאת ממש לא היתה המטרה.
דרך אגב אני אקרון מאושר אם מישהו יקום ויגיד שהוא רוצה להצטרף.עד כאן אני מקווה שהבהרתי עצמי בצורה מספיק טובה שתימנע חזרת שאלות כדוגמת אלו בעתיד.
סער-אני רוצה שתבוא צאוד מאוד מאוד מאוד!! 🙂

ובחזרה לנושא:
הנתיב המתוכנן🙁הכנסתי את שדה התעופה והמסלול בכוונה,אני יודע שלא מכניסים את זה.)
שימו לב,בקואורדינטות הסימן הזה * מייצג את הסימן הזה °!!חשוב.

LLBG 12/26

N32*03'36.65"
E45*34'72.40"

N32*06'51"
E034*46'55"
(שזה שדה דוב)

N32*17'30.90"
E50*34'31.55"

N32*41'58.32"
E57*34'52.50"
תיזכרו טוב את הנקודה הזאת,היא עוד תחזור 😉

N32*49'53.20"
E57*34'74.33"
שזה ממש ה"שפיץ" של מפרץ חיפה.

N32*47'07.59"
E50*35'12.40"
נקודה מקבילה למפרץ חיפה,ממזרח לה.


N32*41'58.32"
E57*34'52.50"
מוכר נכון?
יופי.אל הנקוד הזו חוזרים,ואז עוברים לעוד הנקודה שהייתה אחרי שדה דוב,לאחר מכן שדה דוב,וכולם הולכים להחיתה לפי המסלול שהפקח נתן.אם 12 פונים מערבה לSIRON,ומיסתובבים מזרחה,לILS ונוחתים על 12 הפרוש ומיושר לפניכם.! 😄
ב-ה-צ-ל-חה!
אני בכל מקרה יביא תמונות שלי עושה את זה,אשמח אם מישהו יצטרף,זה כבוד גדול להשתתף במטס הרשמי! 🙂

אשמח אם מישהו יצטרף!

מתן תבין אני ממש לא מזלזל בך חס וחלילה אבל אני אומר לך שהרבה אנשים שהיום מטיסים את ה ה PMDG ו ה LVLD אומרים ששבוע - שבועיים שזה לא מספיק זמן.
את המטוס עד שאתה יודע באמת טוב לוקחים כמה חודשים טובים.

ד"א בכיף אני יבוא רק שכרגע אני מתמקד מה שנקרא ב IFR "קלאסי" אז אם בא לך לעשות נתיב דומה על קלים בעזרת ה VOR,DME,ADF בשמחה.

סער,אם יש למישהו הרבה ניסיון על מטוס נוסעים אחר כלשהו,אומר שאין לו הרבה מה ללמוד על אחד חדש-זמן ושעות עושים את שלהם.היתרון שבי,ואין את זה להר-ב-ה אנשים שאני מכיר,זה שאני קולט דברים מאוד מאוד מהר,וזה מקל על ההתנסות התאוריתית,והמעשית.הרי מבחינה טכנית בחיים לא תוכל לבוא ולומר לאדם תישמע אני יודע כך וכך וכך...כי יש תמיד דברים שיושבים מצויין בראש,אבל כשאתה מדבר עליהם אתה פשוט לא מזכיר אותם,כי לא זוכרים.מה שאני עשיתי,ואולי תיקח את זה מימני לקורס ATPL כי אני יודע עליך שאתה עוד חניך,הוא פשוט מאוד,שמקבלים מטוס חדש,קודם לומדים אותו אך ורק במחינה טכניאורטית,עוד לפני שאתה נוגע בו.רק שאתה מרגיש שאתה יודע הכל,תתקרב אליו.יכול להיות שתטוס עליו תהיה בגובה של אלפי רל ותגיד ב'ואנה (ופה סליחה על השפה הנמוכה)אני לא יודע כלום על המטוס!!
מבחינה טכנית לוקח שבוע ללמוד רק את הOVHD .קח בחשבון שלפני שרכשתי אותו,ישבתי חודשים על המדריך FMC ומדריכי המטוס,(לא על כולו)ראיתי סירטונים,ואפילו אגלה לך כדרך אגב ששמתי פלאפון עם הקלטה שלי בלילה והקשבתי.הדרך שלי כטייס היתה קשה...
כשנה קודם לכן,ולא אשכח זאת לעולם,עליתי לרשת בבן גוריון עם LARGET 45 בתור BRB ,לא ידעתי מה זה מרשה ומה זה כלום..ושלא נעיז לדבר על המטוס שלא הכרתי..לאחר שקיבלתי כמה צרחות מהפקח,למדתי את הלקח..
מהמקרה הזה ועד לפני 3 וחצי חודשים לא עליתי ולו לשנייה לרשת!
עייינתי בכל המדריכים של VFS התחלתי המתחלה הכל,למדתי כמו חמור סליחה על המילה,ולא שכחתי לעבוד תמיד על המוטו:"רוצה להיות טייס גרוע?אתה בדרך הנכונה!!רוצה להיות טייס מצויין?שב תילמד ואל תפסיק!"
הסכמתי עם עצמי,שלא לדעת כל מה שרלוונטי לי על הצד הטוב ביותר זה אפס מבחינתי!
ואפס,זה ארנק אפס,בית אפס,אישה אפס וניסיון אפס.
לכן לא הפסקתי ללמוד ולא היתיאשתי בחיים,משום שבתוך תוכי ידעתי,שזה מקומי בחיים!
למרות גילי הנמוך בטירוף,ולמרות הקושי שבדבר,אין להפסיק.
לבסוף,שהבנתי שאני ברמה גבוהה,רציתי לדעת מה קניתי בתוך הקופסא.
הלכתי לעבור מבחני ידע לאל על ועוד כמה טייסות.להפתעתי הרבה עברתי.ניסיתי גם את מבחן הצי לאחר כחודש כאיש צוות אוויר מתלמד,וגם עברתי בניסיון ראשון.כיום,יש לי ידע רב על נתוני המטוס,נתונים מטארולוגיים,חישבים וכולי וכולי.ההשקעה השתלמה!
בתור קפטן על 767 ולא רק באל על אלא בעוד כמה,וטייס בסימולטור בעיקר אני לא חושב שיש לי עוד מה לממוד,אולי קצת,את השמונים אחוז שלי אני יודע.רק רציתי להבהיר בקצרה את נושא הניסיון אל מול הטכניקה.
בחזרה לנושא:
זהו,גם אחרים עם מטוסי נוסעים בואו זה חשוב לי!

מתן קודם כל בבקשה תמחק את השם שלי שכתבת למטה, תודה.
בכל מקרה, אני לא יבוא כי יש לי הרבה עבודה בלימודים, מצטער.
תשאל ב VATIL ואני בטוח שתהיה היענות גדולה.