הקלטות התחמקות מטילים בפאלקון

טוב בואו נחזור להקלטות. 🙂

מישהו יכול להסביר לי איך ממירים Acmi לTacV בשביל שטח ישראל?

תקרא בבקשה את הלינק שנתתי.
יש שם הוראות מפורטות איך מתקינים את הV2T (כלי ההמרה)
התיפעול שלו הוא די אינטואיטיבי, בוחרים את תיקית הפאלקון, בוחרים את השטח (פעם אחת) ואז פשוט בוחרים את הקובץ שרוצים להמיר ולוחצים על RUN...

התקנתי את זה לפי ההוראות, אבל כל פעם שאני בוחר קובץ להמרה ולוחץ Run הוא כותב לי שגיאה.

השתמשת בכלי המצורף, הוא נפתח, ושאתה מנסה להמיר משהו הוא צועק עליך?
מה השגיאה שהוא נותן?

הוא לא נותן שגיאה מסויימת, פשוט כותב לי "Error!".

אבל הצלחתי להסתדר עם זה, אתם שיניתם משהו בV2T עצמו או משהו? כי לפני זה הורדתי אותו מהאתר וזה לא עבד, ולאחר מכן השתמשתי בV2T שבחבילה שבאתר שלכם וזה עבד.

בכל מקרה, אני אעלה הקלטות כבר מחר.

כן, אמרתי, התאמנו את הV2T שיתאים לשטח ישראל 🙂

טוב הנה הקלטה שלי מהיום, עשיתי כמה סיבובים, שנגמרו בתוצאה 4-2 ליריב.

אני ניסיתי כמה שיטות התחמקות, חלקם הצליחו וחלקם לא.

סיבוב ראשון:
מתקרבים לעבר אחד השני, טיל ראשון נורה, כשהוא מגיע אלי ל-10 מייל אני קולט אותו על הRWR ומנסה את השיטה של איזאנה, חיכיתי מעט ולאחר מכן משכתי את הסטיק הצידה תוך כדי שאני יורה מוצים לעבר הטיל, עשיתי פנייה במהירות גבוהה בלי מבער כך שאיבדתי מהירות ובעצם הטיל איבד מעקב במהלך הפנייה ועבר מלפני.

למזלי לא נפגעתי כשהוא חזר. 😱

אחרי זה המיג ירה טיל נוסף אבל זה לא היה אפשרי להתחמק ממנו.

סיבוב שני:
המיג יורה, ואני ניסיתי שיטה שונה של לעשות ספליט-אס כדי להתחמק, זה לא עבד. זה היה גם מוקדם מדי.

סיבוב שלישי:
במהלך הקרבות אוויר שמתי לב שאחרי או לפני שהמיג יורה טיל האותות שמגיעים ממנו בRWR משתנים, אז בעצם זרקתי מוץ בשלב הזה, ועשיתי פנייה הצידה, מה שקרה זה שהמטוס איבד נעילה לפני שהטיל הפך לאקטיבי. זאת עוד שיטה טובה.

לאחר מכן התקרבנו מספיק כדי להתחיל קרב אוויר צמוד, אבל הסתפקתי בשימוש בפיתון.

סיבוב רביעי:
ניסיתי לירות מוץ ברגע שהRWR הראה לי שהמיג נעול עלי, זה לא עבד וכנראה צריך לעשות את זה בזמן הנכון, רגע אחרי שהמיג יורה את הטיל שלו, הטיל פגע בי.

סיבוב חמישי:
המיג ננעל ויורה מיד, והצלחתי לראות בעין את העשן של הטיל מרחוק, מיד עשיתי תמרון קטן עם קצת מוץ והטיל מיד איבד נעילה. ואז הסיבוב נגמר באותה דרך שנגמר הסיבוב השלישי.

סיבוב שישי:
כנראה שפניתי מוקדם מדי או שלא עשיתי פנייה חדה מספיק...

אני הסקתי שביטול הנעילה של הטיל לפני שהוא הופך לפעיל ופנייה נכונה בזמן הנכון יכולות להביא להפלה. 🙂

http://www.2shared.com/file/E05uerhr/TAPE0006vhstxt.html

יפה . . . אני אצפה בהקלטות 🙂

שמתי לב שיותר קשה להתחמק מהטילים הרוסיים מהאשר המערביים !

הם יותר טובים .?

במשחק בפירוש כן, גם טילי הנ"מ וגם טילי האוויר אוויר המתקדמים. קשים יותר לשיבושו ובעלי טווח ארוך יותר. .. במציאות אין לי מושג.

.

לצערי הלינקים לאתרי האכסון הזמניים כבר מתו והנושא מכיל כמה סטיות מפחידות לOT (אני חושב שפשוט אמחק אותן. השיחה על FT הועילה רק לשני אנשים).
אבל עדיין יש פה מידע רב. יאללה, דביק.

מצוין, לגבי הלינקים אני אחפש מה שיש בנמצא ואעלה מחדש

קשור חלקית לנושא,LOVEN, מה עם המדריך א"א שכתבת בעבר והלינק עליו כבר לא עובד?
יש סיכוי למצוא אותו במקום כלשהו?

יש לי אותו על המחשב..
ברשותו של loven, אוכל להעלות אותו

יובל כבר אמרתי אין לי בעיה שתעלה אותו. באותה הזדמנות פשוט אמרתי ל רועי (LOL) שלאתר לא יעלה עדין כי צריך לערוך את זה מחדש. למשל לא ציינתי שם עובדות כמו החשיבות של גובה הטיסה בהקשר לביצועים, והמהירויות שכדאי לפנות בהן.
לא ציינתי את ההשפעה שיש למיכל מלא על פניה מיטבית. למשל בגובה הקרקע ביצוע פניה במהירות 420 קשר עם מיכל של 6000 ליברות יתן ביצועים שונים לחלוטין מאשר אם המיכל הוא 3000 ליברות. ככל שכמות הדלק יורדת כך ניתן לשמור על פנייה קבועה במהירות נמוכה יותר.