תפקידו של נווט.

שלום לכולם ושבוע טוב.

אני מניח שאני יוצא קצת בור משאלה זו אבל מהו תפקידו של הנווט? אני יודע שהוא אחראי על פצצות חכמות ובערך זהו. אני ממש בטוח שיש לו תפקידים אחרים, אחרת, לא היה צורך בנווט...

אני מניח ששאלתי נובעת מעצם זה שאני משחק בסימולטורים, ושם, אתה גם הטייס וגם הנווט (אפילו בברק דו מושבי חחח).

אשמח לתשובה! 😉

התפקיד של הנווט הוא להפעיל כלי נשק בעיקרון, ואת כל המערכות כך שהטייס יוכל להתרכז בטיסה.

אומנם אתה מצליח לבד, אבל אני בטוח ב100% שעד שתזרוק פצצת לייזר אתה עלול לפספס לפעמים את העיתוי, וגם אתה מאבד את כל היכולת שלך לדעת מה קורה למטוס ומה קורה באוויר כי אתה מרוכז בכיוון הפצצה הזאת.

גם כן, בפאלקון חצי המערכות האמיתיות לא קיימות, בעיקר אלה של חיל האוויר שלנו, שלך תדע מה יש בF-16I. יותר מידי קשה לי להאמין שהטייס יכול לפעול לבד כשהוא במשימת אוויר-קרקע.

תודה רבה! ועוד שאלה, על איזור האוויר-אוויר כולו שולט הטייס?

לא.

אוקיי, אז על מה הטייס לא שולט בתחום הא"א?

eb3 כתב/ה:אוקיי, אז על מה הטייס לא שולט בתחום הא"א?

זה מאוד תלוי במטוס,במשימה ובמצב הסציפי.
כמה דוגמאות לדברים שיכולים ליפול תחת אחריותו של הנווט במצבים מסוימים: תפעול המכ"מ, מערכות ל"א, קשר, חיפוש מטוסי אויב/טילים.

אה, אוקיי, תודה רבה לך! 😉

FreeFlight לא הבנתי איזה מערכות לOF למשל אין?אתה מתכוון שחייל האוויר למשל פיתח?

אני מניח שהוא התכוון לכך שהסימולטור אומנם אמיתי אבל אין בו את כל המערכות כי זה יהיה יותר מדי קשה כבר. או משהו...

בטח, בואו נפתח עכשיו דיון שלם של השערות וננתח את מה שFreeFlight אמר, כמו שתמיד עושים במקום לחכות ולתת לבנאדם לענות בעצמו.
זה הפך למין תופעה קטנה כאן וזה נהיה יותר ויותר טיפשי בכל פעם.

לא הבנתם משהו? תחסכו את החומר האפור שלכם וחכו לתשובה- במקום להעלות מיליון השערות.

ערן צודק חלקית, במה שאמרתי התכוונתי לזה שהוא ריאליסטי, מאוד, אבל אין בו את כל המערכות, לא מכיוון שזה יהיה קשה מידי, אני אישית אוהב אתגרים ואשמח על ריאליסטיות כמה שיותר גבוהה.

כוונתי היא שאף יוצר סימולטורים לא יידע בדיוק איך כל המערכות של הF16 עובדות, כי חלקם או רובם סודיות פשוט, בעיקר אלה של חיל האוויר שלנו. למשל מערכת "שקנאי" הישראלית שלך תדע איך היא עובדת.

עכשיו תחשוב שטייס צריך להתרכז בכל אלה, הוא פשוט מאבד את הריכוז במה שקורה באוויר, כאן יכול להכנס הנווט. ערן מצליח להסתדר גם כטייס יחיד מכיוון שהוא לא צריך לדאוג לכל דבר שנמצא בדבר האמיתי אלא רק בגבולות הסימולטור.

FreeFlight כתב/ה:
ערן מצליח להסתדר גם כטייס יחיד מכיוון שהוא לא צריך לדאוג לכל דבר שנמצא בדבר האמיתי אלא רק בגבולות הסימולטור.

וגם בגלל שבסימולאטור אם אתה מתרכז בלהנחות את הפצצה למטרה ואתה לא שם לב וחוטף טיל לזנב אתה יכול להתחיל מחדש ובמציאות לו.

מתרכז בלהנחות את הפצצה למטרה

אם יש סכנה למטוסים המפציצים שמים ליווי 🙂

בטח, בואו נפתח עכשיו דיון שלם של השערות וננתח את מה שFreeFlight אמר, כמו שתמיד עושים במקום לחכות ולתת לבנאדם לענות בעצמו.
זה הפך למין תופעה קטנה כאן וזה נהיה יותר ויותר טיפשי בכל פעם.

לא הבנתם משהו? תחסכו את החומר האפור שלכם וחכו לתשובה- במקום להעלות מיליון השערות.

ערן צודק חלקית,

הא! מיכאל! רואה שבכל מקרה צדקתי (איכשהו) 😛

עכשיו אני יודע למה הנווט כל כך חשוב. אפשר לתת לדיון לשקוע.

eb3 כתב/ה:

מתרכז בלהנחות את הפצצה למטרה

אם יש סכנה למטוסים המפציצים שמים ליווי 🙂

לא קשור,
לכל אדם יש יכולת multi-tasking משלו (בחיה"א זה נקרא גם "חלוקת קשב"😉.
הטסה, קשר, מודעות סביבתית, שמירה על תמונת מצב, ניהול המבנה וכד' - כל אלה הם "משאבות קשב". דברים שאתה מחוייב לשמור עליהם.

הזדהות בשטח, מציאת מטרות, הנחיית חימוש וכד' הן פעולות שדורשות לא פחות משאבי קשב מהטסה. כאשר טייס יתרכז בזה הוא מאבד יכולת להתרכז בהטסה ובעיקר במודעות הסביבתית שלו.

אתה לא תוכל לטוס "עם הראש בחוץ".