הכוונה של LOVEN נראלי זה שכרגע אתם מעלים רעיונות, שזה טוב ויפה, אבל אין למי. אין לכם תלמידים ואין מורים.
לדעתי אולי כדי שתנסו להיפתח מעבר לפריפלייט. לפורומים אחרים של תעופה וסימ'. אתם יכולים להכריז[למה לא?] שהביס"ט שייך לפריפלייט[מה שיוכל גם להביא עוד קהילה, שזה תמיד טוב...].
קודם כל תראו ביקוש. חראם סתם להכין תוכניות מסודרות כשבעצם אין לכם חניכים - בזבוז זמן.
אתם יכולים גם בינתיים להכין דף וורד עם קווים מנחים לתוכנית לביס"ט, כדי למנוע מצבים מציקים שאין לכם מושג מה לכתוב בהמשך.. שבו על זה כמה זמן, בזמן שאתם מחפשים חניכים
תשתדלו לשמור על יחס של 3-4 חניכים למדריך, או אפילו יותר... שלא יקרה מצב של 20 מדריכים ו20 חניכים, שזה קצת בעייתי, כי זה המון מדריכים לארגן איתם, וסמוך עלי כמה שההנהלה יותר גדולה כל העסק מסובך הרבה יותר[תסכים איתי שפשוט יותר לקבוע פגישה ולהעביר חומר כשאתם 3 אנשים, כי כשיש יותר אז ההוא לא יכול והוא לא מבין וזה לא רוצה וטרילילילי הכל נדפק.]
אבל גם לא 20 חניכים 2 מדריכים כי גם צריך שהמדריך יתן תשומת לב לחניכים ע"מ שיבינו ביותר קלות.
מעט קוים מנחים:
- לפני ההמראה ולפני הכל, לדעת טיסה בסיסית. מונחים בסיסיים[טכניים. מבנה המטוס, ואיך הכל עובד]
- המראה[הסעה ואז המראה. התנעה זה מתקדם מעט יותר...]
- נחיתה
- נחיתה בדאייה
- תמרונים
- מבנים
- קשר
- קרב אויר
- א"ק
- א"ק מתקדם[פצצות חכמות]
- נ"מ - לימוד קצת על איך עובד, סוגים נפוצים[2,3,5,6,8...] ו"טיפול" בהם...
בעיקרון צריך להיות גם ידע טכני, זה גם מעשיר מעבר למחשב וזה גם נורא עוזר[אם אני לא יודע איך פועל רדאר, איך אני אדע להתחבא בעמק או מאחורי גבעה?],
ולכו לפי המדריך של הסימ', הוא שימושי מאוד.
תדאגו להיררכיה מסודרת, זה יקל עליכם[אם אחד קובע ע"ס דיונים עם אחרים זה יותר פשוט מלהעלות 1000 הצבעות על כל דבר...] גם בצורה הארגונית[אחד שמעביר לשניים שמתחתיו שדואגים להעביר כל אחד למי שמתחתיו, ככה המידע יגיע מהר יותר לכולם, לדוג'] וגם בקבלת החלטות[כמו שאמרתי]
אבל שלא יהיה הררכיה שקשורה לPF או לטייסת. נניח אם מייק מצטרף, זה לא אומר שהוא אוטומטי מנהל את ביס"ט... וכנ"ל לטייסת. אם הרעיון הוא של טייס ב110 מפקד הטייסת לא חייב להיות בשרשרת הפיקוד של הביס"ט. זה יצור ריבים[מה!? למה הוא ולא אני! אז מה אם הוא מפקד הטייסת, או לחלופין "אה, אז אני לא בפיקוד? אתה לא בטייסת". תתפלאו כמה דברים כאלה קורים גם לאנשים בוגרים.]
אשמח לעזור לכם בקטע הטכני יותר של כתיבת המדריכים[אבל מפאת חוסר זמן פנוי, עדיף יהיה לא לבנות עלי.], ושל "תיקונים אחרונים" בהם[בעיקר הגהה שבזה אני טוב]
אולי אוכל גם להשיג לכם מעט קוים מנחים מטייס אמיתי[מי שעבר ביס"ט של ח"א ידע יופי איך ללמד, לא?
😉]
בהצלחה!
יהונתן