לגבי שבירה..

אני מנסה לשבור ואני לא מצליח.. (הכוונה לשבירה היא היפוך חלקי ומשיכה) ואני לא מצליח.
אני מנסה עם הסטיק הישן שלי (Black Widow) אני מטה את הסטיק בקטנה וכשאני מנסה למשוך זה פשוט ממשיך להסתובב ולא נותן לי לרדת..
אתם יכולים להסביר לי איך אני מבצע שבירה?

מה זאת אומרת?
אתה אומר שאתה מסובב את הסטיק ימינה וגם עם עצרת אז הוא ממשיך להתגלגל ימינה ולא עושה אף פעולה אחרת?

מה לגבי למרכז את הסטיק אחרי שגלגלת ואז למשוך?
אם זה לא מצליח-הסטיק תקול, או משהו ממש מוזר קורה בסימ'.

אבל אם "מרכזתי" את הסטיק אחרי שגלגלתי איך אני אמשוך?

...
אתה תמשוך אחרי שהסטיק באמצע. המטוס הרי כבר התגלגל כמה שצריך. כדי לעצור את הגלגול אתה ממרכז את הסטיק וכדי לבצע את שאר השבירה אתה פשוט מושך אליך.
אם אתה לא ממרכז את הסטיק אחרי הגלגול המטוס כמובן ימשיך להתגלגל ותבצע גלגול חבית במקום שבירה.

אני אנסה גבר, תודה רבה.

ניסיתי.. לא מצליח.
אני לא מאמין ולא מצליח להבין איפה בדיוק הבעיה 😠
אני מסובב אותו חלקית ממרכז ואז מושך אליי. אבל זה לא כמו שרציתי.
תראה מה זה שבירה, זה מה שאני רוצה לדעת:
http://www.youtube.com/watch?v=z1iotEt6LUw
בסרטון מ0:42 עד 0:45 עכשיו ראית איך זה?

זה אחד הדברים הבסיסיים ביותר בטיסה.

אז זה יכול להיות כמה דברים:
- הריאליזם אצלך לא מופעל עד הסוף, כך שהפיזיקה פועלת אצלך לא נכון, תוודא שבהגדרות שהרמה היא הכי קשה מבחינת ריאליזם.

- הג'ויסטיק שלך מקולקל, תעשה לו בדיקה דרך לוח הבקרה -> בקרי משחק.

- אתה ממש לא מושך נכון.
כדי לבצע שבירה צריך להטות את הסטיק לכיוון שאתה רוצה עד שאתה מתגלגל בכמות שאתה צריך (אם אתה רוצה למשוך למעלה תוך כדי פנייה למשל, אתה צריך להתגלגל בפחות מ90 מעלות, כדי להשאר ישר עליך להתגלגל ב90 מעלות בדיוק, וכדי לרדת למטה תוך כדי פנייה עליך למשוך ביותר מ90 מעלות.)

לאחר שהתגלגלת במידה שאתה צריך אתה מושך אתה ממרכז את הסטיק (פשוט שיהיה באמצע) ואז מושך אותו לכוונך כמה שאפשר, המטוס יפנה לכיוון שהתגלגלת אליו במהירות וזאת השבירה.

בנוסף, וודא שהמהירות שלך היא מעל 250 קשר אם אתה טייס מתחיל כדי למנוע תאונות.

אני ממליץ גם לקרוא את המדריך שבא עם הסימולטור, זה בשיעורים הראשונים.

בדקתי את א' וב' ואין בעיה, הבעיה היא פשוט אצלי.
מה שאתה אומר זה מה שעשיתי..
אבל ראשית כל זה לא באותה "מהירות" בסרטון.
כשאני עושה זה ממש איטי ואצלו זה די מהיר, בנוסף אני עכשיו הולך לנסות שוב מקווה שזה יעבוד.

אחי אין אני משתגע..
לא מצליח.

תקשיב, אתה בחיים לא תצליח לשבירה להראות ככה מסיבה פשוטה, זוית הראיה שלך לא נכונה..
אם המבט שלך יהיה ממטוס אחר במבנה, זה יראה ככה - אבל על עוד אתה מסתכל על עצמך זה בחיים לא יתן לך את הרושם הזה.

השבירה הזו הספציפית לא נראית לי חזקה מדי אולי 4 ג'י - אבל בגלל שעוקבים אחרי מישהו שממשיך בישרה ואופקית זה נראה כאילו השובר מתקלף מהר מהמבנה

זה אפקט נחמד ויזואלית שרוב הצוותים האוירובטיים בעולם משתמשים בו לתמרון הנחיתה שלהם
http://www.youtube.com/watch?v=oUZ0L-OWUJQ&feature=related

רגע אז איך זה אמור להיראות אצלי? כי אצלו זה די מהיר..
אצלי זה לוקח זמן וזה לא יורד בצורה כזאת..

אם אתה מסתכל על המטוס שלך מבחוץ (דרך 0 או 9) כשאתה תשבור אתה לא תראה אותו דבר בגלל שאתה תמשיך לעקוב אחרי המטוס.
כדי לראות כזה דבר אתה צריך להסתכל על עצמך ממקום אחר כמו מהמבט של חבר מבנה (😎.

רגע adislash, אז איך זה אמור להיראות מנקודת המבט שלי?
כי תסתכל ע"פ הסרטון הוא עושה זאת במהירות ונראה לי שזווית מבט לא משנה את המהירות..
אני מקווה שתתבוננן בסרטון ותבין.

מה שקורה בסירטון זה שמספר 2 (מטוס שמאל) צילם את מספר 1 שובר(מטוס ימין)
לכן אתה רואה את התזוזה הזו
בעצם המצלמה עוקבת אחרי מספר 2 (המטוס שלא שובר) ולכן את הרואה את המטוס ששובר מבצע זאת במהירות

לבצע שבירה נכונה יש לך לעשות את הפעולות הבאות

1לשבור סטיק ימינה או שמאלה עד שהמטוב 45 מעלות סיבסוב מהמצב של טיסה אופקית (בעצם להבי אאת המטוס למצב שבמקום שהגחון יפנה לכיוון האדמה אז שהגחון יהיה בכיוון עופק צד שמאל או ימין)
בשלב זה אליך לבצע את הפעולה הבאה

למרכז את הסטיק
ולמשוך את הסטיק אליך (אל הבטן שלך) דבר היגרום לעף המטוס למשוך את עצמו ולחזק את הפניה

ישנו בפאלקון מצב בו אתה יכול לראות את המטוס במצלמה שלא עוקבץ אלה במצב טיסה המצלמה קבוע במקום א' והמטוס בעצם טס אליה

זו הדרך בא תוכל לראות במהירות את הפעולה שלך