טוב, יצא לך להכיר בדרך הקשה שני חוקים עיקריים בדוגפייט:
הראשון הוא שאם איבדת את האויב - הופלת (Lost the sight - Lost the Fight).
כשהאויב שלך נמצא בטווח של מתחת ל10 מייל אתה כבר אמור להיות מסוגל להסתכל עליו או לעשות עליו פאדלוק (PadLock) ע"י לחיצה על + בNUMPAD, זה יגרום לטייס להסתכל רק על המטוס שתסתכל לכיוונו, זה מאוד עוזר בקרבות אוויר אם אין לך TIR.
החוק השני קשור לירי בתותח בקרב אווירי, תחשוב שאתה לא יורה על מטרה שלא זזה אלה על מטוס שטס במהירות מאוד גבוהה, כשאתה מכוון בדיוק על המטוס שמולך הכדור עף לכיוון שבו היה הצלב, במרחק שהכדור עובר (הוא עדיין טס לאיפה שהיה הצלב) המטוס אויב כבר לא נמצא שם מכיוון שהוא זז מהמקום שאליו הכדור עף.
תנסה לדמיין שאתה נוסע בכביש כשיש בדיוק מולך מכונית שבאה מימין לשמאל, נגיד ואתה תמשיך לנסוע לכיוונה (בדיוק ישר, בלי לפנות) והמכונית תמשיך שמאלה, אתה תתנגש בה? לא, המכונית המשיכה שמאלה בנסיעתה ואתה המשכת ישר.
אז איך תתנגש במכונית? אם אתה תיסע ישר ותכוון מלפני המכונית, אתה תתנגש בה.
אותו דבר בירי תותח, אם תירה את הכדורים ישר על מטוס האויב, הם ימשיכו ישר והמטוס ימשיך שמאלה והכדורים לא יפגעו בכלום. אם תירה מלפני המטוס (בכיוון אליו הוא טס) הכדורים יטוסו ישר והמטוס יכנס לתוך המסלול שלהם, במטוס הF-16 יש כוונת עזר שעוזרת לך לכוון מלפני המטוס בצורה נכונה כשאתה בוחר בתותח. זה נראה ככה:
שים לב שהצלב נמצא הרבה מעל למיג שהכוונת עזר נמצאת בדיוק עליו. (צבעתי באדום את הצלב ואת כוונת העזר).
כדי להפעיל את הכוונת הזאת אתה צריך לבחור תותח ולהנעל על האויב במצב ACM-Bore, זה מצב של נעילה אוטומטית על כל מטוס במרחק 10 מייל שנמצא מול המטוס שלך. (יש כוונת מסוימת כשבוחרים את המצב הזה והיא עוזרת להינעל ונעלמת אחרי נעילה), כשאתה נעול על מטוס מסויים אז הכוונת מתאימה את עצמה אוטומטית לגודל המטוס, ואתה רק צריך לכוון את כוונת העזר.
וזה העניין באופן בסיסי למדי, מקווה שעזרתי
🙂 
