היגוי בזנב פרפר - צוקית למשל

לFBW יש שימוש מעבר לשליטה במטוסים בעלי יציבות סטטית שלילית..
במטוסי נוסעים מתוצרת איירבאס מותקנת מערכת FBW למרות שאלו מטוסים יציבים אווירודינמית לחלוטין.
זה חוסך המון משקל, מוטות, צנרת, משאבות, נזילות שמן, נוזל הידראולי דליק ,שסתומים שחוקים, תחזוקה וכו'. הרבה כאב ראש שמוכר לי היטב ממערכת הידראולית שלא קשורה לתעופה שהתעסקתי בה במשך כמה שנים מול אחת מקבילה חשמלית.
מיותר לציין שהחשמלית מדוייקת בהרבה בתנועותיה מול ההידראולית שהדיוק של האחרונה מושפע מאוד ממידת השחיקה של השסתומים.

אכן להחליף מערכת היגוי מכאנית כלשהי במטוס באחת חשמלית זה אתגר הנדסי לא קטן ולא כלכלי עבור מטוסים מיושנים כמו הצוקית וכל השאר.

Mike_69th, אתה חייב לדעת אני שעה לפחות בוויקיפדיה ביום, על נושאים שונים כל פעם אבל בעיקר מטוסים וכו'.

אוקיי, מה שאמרת על תופעת הלוואי בסוף התגובה שלך, זה מה שהתכוונתי. מי שמכיר אותי יודע שבדברים די מסובכים (כמו זה בערך) אף אחד לא מבין אותי כשאני מסביר אותם. אבל העניין הוא שכל הנאום (הכנראה שגוי) שרשמתי לפני כן היה אמור להגיע למסקנה שרשמת ב2-3 שורות האחרונות.