STS-127

Kibo הוא מודול יפני בתחנת החלל הבין לאומית, STS-127 מעלה את החלקים האחרונים להשלמת המודול.

"KIBO" זו מילה ביפנית שהתרגום שלה הוא "תקווה" ("HOPE"😉 🙂

באמצע הסרטון מדברים על הנקודות הביטול, לאורך כל הטיפוס למסלול יש נקודות דיווח, עם כמה מנועים אפשר להגיע לאן.
מתחילים מהביטול המסוכן ביותר RTLS, חזרה לאתר השיגור, בביטול הזה המעבורת מסתובבת "טסה רוורס" נופלת קצת, מאיצה חזרה, זורקת את מיכל הדלק וגולשת לנחיתה באתר השיגור.

קצת אחרי הפרדת המאיצים נפתח ביטל TAL - שפירושו TRANS ATLANTIC LANDING.
שבמקרה של כשל מנוע ממשיכים קדימה לנחיתה באתר בצד השני של האוקיינוס האטלאנטי. במקרה של STS-127 האתר היה מרון והקריאה שנשמעה בקשר היתה "two engine maron".

קצת לאחר מכן, נסגר חלון הRTLS, המעבורת מהירה מדי ואין מספיק כוח במנועים כדי להסתובב בחזרה. הקריאה בקשר היא "Negative return"

ביטול הבא אח"כ הוא "press to ATO" כלומר המעבורת מסוגלת להגיע למסלול (אם כי נמוך מהמתוכנן) למרות כשל במנוע.

הבא בתור, "single Engine OPS3" המעבורת מסוגלת לנחות באתר חלופי על מנוע אחד. כלומר אם שני מנועים כושלים, המנוע הנותר יכול להביא את המעבורת למהירות מספקת לטיסה תת-מסלולית שתחזיר אותה לנחיתה. OPS3 היא תוכנת המחשב ששולטת על הכניסה לאטמוספירה והנחיתה.

אח"כ "press to MECO" המעבורת תגיע למסלול המתוכנן גם על שני מנועים.

ומיד אח"כ "single engine saragosa 104" - לא ברור לי בדיוק מה הכוונה, אני חושד שמדובר בAOA, כלומר Abort Once Around. נחיתה לאחר הקפה אחת של כדור-הארץ. אין מספיק כוח להכנס למסלול אבל זו טיסה תת-מסלולית מלאה.

הביטול הבא (והאחרון) הוא "Single engine press 104" המעבורת יכולה להגיע למסלול המתוכן שלה על מנוע בודד.

בכל נקודה בסרטון, מדברים על כשל במנוע כי הקריינית מסבירה את הקריאות בקשר 😛

uri_ba, 😱
איזה ידע עצום יש לך בנושא,רואים שאתה אוהב את זה.
בכל מקרה תודה על ההסברים..חח כבר התחלתי להיבהל שהיא דיברה על זה... 😂

טוב,
קצת לפני השעה 20:00 היום (19:54) מתוכנן תמרון הRPM ולאחריו העגינה עם תחנת החלל.
הRPM הוא תמרון שהתווסף בעקבות אסון קולומביה. בתמרון הזה המעבורת נמצאת מתחת לתחנת החלל הבינ"ל, כאשר היא ממוקמת לפני חלון התצפית של תחנת החלל ומבצעת "לופ" (מרימה את האף 360 מעלות עד לחזרה למצב ההתחלתי). במהלך התמרון מצלמות וידאו וצוות תחנת החלל הבינ"ל מצלמים כל סנטימטר של מגן החום של המעבורת. התמונות מועברות למרכז הבקרה לניתוח.

ישנם חלונות זמן ומיקום בהם אין קליטה של וידאו (בגלל התמרונים השונים, מיקום האנטנות ומיקום לוייני הממסר, כך שיתכן ולא נראה כלום בזמ"א אלא רק אנימציה מהטלמטריה).

בכל מקרה, בעוד 20 דקות בערך תתבצע בערה אחרונה למפגש.

אהה, כן, בגלל שזה הכל תלוי בצוות, יתכנו שינויים קלים בזמנים (5-10 דקות לפה או לפה)

המשימה בשלבי סיום.
הנחיתה מתוכננת למחר (יום שישי ה31) אחה"צ.
בערת ירידה מהמסלול מתוכננת לשעה 16:45 שעון ישראל.
כאשר הנחיתה תהיה ב17:48 (GIVE OR TAKE)

Go fot the Deorb!

אנדוור תתחיל את בערת הירידה מהמסלול כמתוכן.
כאמור הנחיתה צפוייה בעוד כשעה.

תם ונשלם, המשימה הבאה STS-128 תהיה לקראת סוף אוגוסט.

בנתיים סיפקה לי STS-127 את הדסקטופ החדש שלי בעבודה 🙂 התמונה הגדולה 😛
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/detail.cfm?mediaid=42455