הרשמה לקורס בסיסי- מחזור 11 7/2008

אנחנו שמחים להודיע על פתיחת ההרשמה לקורס טיסה בסיסית בבית ספר לטיסה.

בקורס זה תלמדו שליטה בסיסית במטוס, תרגילים איירובטים בסיסים, טיסה במבנה ועוד.
אורך הקורס הוא כשעה פעם בשבוע והוא הקורס נמשך ל 7-8 שבועות.
לפני כל שיעור ישלח חומר לימוד כתוב לכל חניכי הקורס המתאר את התיאוריה הבסיסית ואת התרגילים שילמדו בשיעור הקרוב. בשיעור עצמו יתבצע תרגול החומר ביחד עם מדריכי הביס"ט. במהלך הקורס יהיה מבדק אשר יקנה לחניך את "הכנפיים" הווירטואליות שלו.

קורס זה היינו קדם לשאר לקורסי הביס"ט כגון: אויר-אויר ואויר-קרקע של בית הספר לטיסה אשר יפתחו בהמשך לקורס הבסיסי.



מטוס הלימוד - זירו A6M2-21

תוכנית לימודים מפורטת:
* יכולות טיסה בסיסיות - נוהלי קשר, הסעה, המראה, הקפות, נחיתה.
* יכולות טיסה מתקדמות - הזדקרויות, סחרורים, נחיתות חירום, G גבוה (Blackout, Redout)
* תרגילים איירובטיים בסיסיים - לופ, ספליט אס, אימלמן, גלגול חבית וגלגול לא מעומס.
* טיסה במבנה - טיסות מבנה (echelon, line abrest ) , התמצאות במרחב, טיסה במבט לאחור ותגובה.
* טיסת סולו
* ירי אויר-אויר - מרחק התכנסות, כוח הרס של חימוש, ירי לעבר מטרה נעה, tracking, deflection shooting
* תרגילי קרב אויר-אויר – פנית שבירה (במהירות פניה מקסימלית), אימלמן, גלגול חבית , ועוד
* אימון אויר-קרקע בסיסי - הטלת פצצות, רקטות וירי בתותחים לעבר מטרות קרקעיות.



תאריך תחילת הקורס -
תחילת קורס בעוד כ2-3 שבועות (27-7 או ה-3-מגניב. הודעה סופית תישלח בדוא"ל לנרשמים

הרשמה:
על מנת להרשם לקורס יש לשלוח את הפרטים הבאים לכתובת בצורה הבאה:

נושא ההודעה:
[הרשמה לקורס בסיסי]
* שם פרטי
* שם משפחה
* כינוי (אות קריאה)
* דוא"ל (חובה)
* MSN/ICQ/SKYPE (או דרך אחרת להתקשרות מהירה)
* בעל/ת עותק של IL2 - 1946 (כן/לא)
* בעל/ת ג'וסטיק (כן/לא)
* בעל/ת מיקרופון (כן/לא)
* ניסיון קודם בסימולטורים - פרט


לשלוח דואל זה לכתובת – il2.ifschool@gmail.com


בברכה,
צוות IFS.

תרשום אותי לקורס.

יש לי שתי שאלות:

מה זה Six O'clock? (כאילו מה זה שעה שש?)
ומה זה כח G?

תודה רבה

Yairiko כתב/ה:תרשום אותי לקורס.

על מנת להרשם לקורס יש לשלוח את הפרטים הבאים לכתובת בצורה הבאה:

נושא ההודעה:
[הרשמה לקורס בסיסי]

תוכן ההודעה:
* שם פרטי
* שם משפחה
* כינוי (אות קריאה)
* דוא"ל (חובה)
* MSN/ICQ/SKYPE (או דרך אחרת להתקשרות מהירה)
* בעל/ת עותק של IL2 - 1946 (כן/לא)
* בעל/ת ג'וסטיק (כן/לא)
* בעל/ת מיקרופון (כן/לא)
* ניסיון קודם בסימולטורים - פרט


לשלוח דואל זה לכתובת – il2.ifschool@gmail.com

Yairiko כתב/ה:יש לי שתי שאלות:

מה זה Six O'clock? (כאילו מה זה שעה שש?)
ומה זה כח G?

תודה רבה

בטיסה נהוג להתייחס לכיוונים באמצעות שיטת השעון. שעה 12 - לפנים, שעה 6 - מאחור, שעה 3 - מימין, שעה 9 - משמאל. למשל, אם אתה שומע "מטוסי קרב בשעה 4", הייתי ממליץ לך להסתכל לימין וקצת אחורה 😉

כוח ג'י הוא הכוח המדומה המורגש בגוף כלשהו שמואץ.
למשל, כאשר מטוס פונה, הוא מואץ לכיוון מרכז הרדיוס של הפניה שלו. לגוף של הטייס יש רעיונות אחרים, והוא דווקא רוצה להמשיך ישר (בהתאם לחוק הראשון של ניוטון).
התוצאה היא שהטייס ידחק לכיוון רצפת הקוקפיט, וירגיש שפועל עליו מעין כוח, שאותו מכנים כוח ג'י (g-force או g-load).
כמעט כל תמרון יפעיל על הטייס כוח ג'י במידה כזאת או אחרת.
הוא נמדד ביחידות של ג'י, כאשר 1g = תאוצת הכבידה על פני כדור הארץ.
כלומר, אם הטייס מתמרן ב-2g, הוא ירגיש שהוא כבד פי שניים מהמשקל הרגיל שלו.

שים לב שכשאתה עולה במעלית, כשהיא מתחילה לעלות ולהאיץ למעלה, אתה תרגיש שאתה נדחף קצת לכיוון הרצפה, וכשאתה מתקרב לקומה והמעלית מאיטה, אתה תרגיש שאתה מרחף טיפה (הפוך אם אתה יורד במעלית). זאת בדיוק אותה תופעה שאנחנו מדברים עליה. הדחיפה למטה - זהו ג'י חיובי, והריחוף - זהו ג'י שלילי.

במצב קיצוני של עומס ג'י גבוה על הטייס, הוא מתחיל לסבול מכמה תופעות לא נעימות.

ג'י חיובי גבוה - הלב לא מספיק חזק כדי לדחוף את הדם למעלה אל הראש, ומגיע אליו פחות ופחות חמצן. הדבר הראשון שהולך הוא הראיה, תופעה המכונה Black Out - בלאק אאוט. בהתחלה הראיה נעשית צרה ומטושטשת. עם יותר ג'י, הטייס יתעלף (ועם עוד יותר, ימות). זה כמובן מצב מסוכן מאוד. אדם ממוצע יתעלף בסביבות 5-6 ג'י. במטוסים מודרניים, עם חליפות ג'י שדוחפות את הדם למעלה בכוח, אפשר להגיע ל-8-9 ג'י.

ג'י שלילי גבוה - הדם זורם לכיוון הראש ומציף אותו. גם כאן הדבר הראשון שמושפע הוא הראיה, כאשר העיניים מוצפות דם והטייס רואה אדום - Red Out. אדם ממוצע יוכל להגיע למינוס 2-3 ג'י.

לכל הנרשמים לקורס הבסיסי - בידקו את הדואל שלכם!

הקורס מתוכנן להתחיל בשבוע הבא