#1
·
לפני 18 שנים
שינויי נהלים שעלו בעקבות שיחת סיכום חודש מאי:
1. גובה מינימום בתרגול קרבות אוויר יתוכנת ב-ICP ל-2000 רגל [CARA ALOW], כך שאזהרה תתקבל 1000 רגל מעל הגובה המינמלי המוגדר לקרב.
2. בתקיפת זרעית במידה ומס' 2 מזהה ונועל מטרה לפני המוביל הוא ידווח ברצף זמנים ליעף \ הטלה. העברת אחריות ההפצצה למס' 2 היא לשיקול דעתו של המוביל. לא לשכוח שהטיימר הראשון המתקבל בתע"ל הוא זמן למפגש הקו עם הציפור בפעם הראשונה, כאשר לאחר מכן יהיה טיימר נוסף שהוא זמן להטלה.
3. לצורך המראת רביעיה המבנה יסתדר על המסלול בצורת יהלום - מוביל מקדימה במרכז, מס' 2 משמאל, מס' 3 מימין ובמקביל למס' 2, מס' 4 במרכז מאחור. המראה כרגיל בהפרדה של 5 שניות.
4. בקא"ז יכונס השימוש באפשרות ה-Whisper על מנת לשדר מיידית לכולם, ללא צורך מעבר ערוצים. השימוש יהיה לדיווח הפלה או לבטיחות. עמית יפרסם בקרוב הודעה כיצד להגדיר את האפשרות.
5. נוהל נחיתה:
12-15 מייל לפני הבסיס מוביל מבקש נחיתת חירום ומקבל מסלול לנחיתה מהמגדל. המבנה יבצע ירידה לגובה 5000 תוך התיישרות מעל המסלול לצלע מתה. הצלע תבוצע במבנה מדורג כאשר כיוון הדירוג הפוך לכיוון ההקפה, מהירות 300, גובה 5000 ברומטרי. מעל אמצע המסלול המוביל שובר לצלע עם הרוח תוך פתיחת מעצורים ומנוע לסרק. שאר המטוסים שוברים באותו אופן בהפרדה של 5 שניות. ירידה לגובה 2000 ומהירות 200 תוך כדי סיבוב. מול תחילת המסלול הורדת גלגלים. שבירה לצלע פיינל כאשר המרחק מנ.צ הבסיס הוא 4-5 מייל. הפרדה בנחיתה צריכה להיות 30-40 שניות, כשני שליש מסלול. בפנייה לפיינל בקשת נחיתה נוספת [חירום] של כל אחד.
כל הנהלים יהיו כתובים בספר הטייסת המעודכן שיצא עד הסופ"ש הקרוב.
צפוי לנו חודש מעניין, הקפידו על רמה מקצועית ובטיחות טיסה.
איתי
1. גובה מינימום בתרגול קרבות אוויר יתוכנת ב-ICP ל-2000 רגל [CARA ALOW], כך שאזהרה תתקבל 1000 רגל מעל הגובה המינמלי המוגדר לקרב.
2. בתקיפת זרעית במידה ומס' 2 מזהה ונועל מטרה לפני המוביל הוא ידווח ברצף זמנים ליעף \ הטלה. העברת אחריות ההפצצה למס' 2 היא לשיקול דעתו של המוביל. לא לשכוח שהטיימר הראשון המתקבל בתע"ל הוא זמן למפגש הקו עם הציפור בפעם הראשונה, כאשר לאחר מכן יהיה טיימר נוסף שהוא זמן להטלה.
3. לצורך המראת רביעיה המבנה יסתדר על המסלול בצורת יהלום - מוביל מקדימה במרכז, מס' 2 משמאל, מס' 3 מימין ובמקביל למס' 2, מס' 4 במרכז מאחור. המראה כרגיל בהפרדה של 5 שניות.
4. בקא"ז יכונס השימוש באפשרות ה-Whisper על מנת לשדר מיידית לכולם, ללא צורך מעבר ערוצים. השימוש יהיה לדיווח הפלה או לבטיחות. עמית יפרסם בקרוב הודעה כיצד להגדיר את האפשרות.
5. נוהל נחיתה:
12-15 מייל לפני הבסיס מוביל מבקש נחיתת חירום ומקבל מסלול לנחיתה מהמגדל. המבנה יבצע ירידה לגובה 5000 תוך התיישרות מעל המסלול לצלע מתה. הצלע תבוצע במבנה מדורג כאשר כיוון הדירוג הפוך לכיוון ההקפה, מהירות 300, גובה 5000 ברומטרי. מעל אמצע המסלול המוביל שובר לצלע עם הרוח תוך פתיחת מעצורים ומנוע לסרק. שאר המטוסים שוברים באותו אופן בהפרדה של 5 שניות. ירידה לגובה 2000 ומהירות 200 תוך כדי סיבוב. מול תחילת המסלול הורדת גלגלים. שבירה לצלע פיינל כאשר המרחק מנ.צ הבסיס הוא 4-5 מייל. הפרדה בנחיתה צריכה להיות 30-40 שניות, כשני שליש מסלול. בפנייה לפיינל בקשת נחיתה נוספת [חירום] של כל אחד.
כל הנהלים יהיו כתובים בספר הטייסת המעודכן שיצא עד הסופ"ש הקרוב.
צפוי לנו חודש מעניין, הקפידו על רמה מקצועית ובטיחות טיסה.
איתי
