#1
·
לפני 18 שנים
כפי שחלקכם יודעים, בהנהלה הוחלט כי החל מהאימון הבא 19.05.08 אנו נתחיל בסדרה של אימונים אשר מיועדים לחזרה על החומר שנלמד בטייסת עבור חבר'ה ותיקים שכבר שכחו ולימוד מחדש של אותו חומר עבור חבר'ה "חדשים" אצלנו בטייסת . לפני כל אימון נכתוב בתכנון אימון את סיכום החומר שיילמד בשיעור הבא בתמצית (אתם צריכים לקרוא את זה לפני שאתם מגיעים לאימון) וכשאתם מגיעים- תשאלו שאלות ואור ואני נעביר לכם את ההדגמות ואת האימון. כל שבוע מישהו אחר יסכם את הנושאים שצריך ללמד באימון הבא.
באימון הזה אנו נעבור על פולניה רגילה (פולניה סימטרית), מדוע נשתמש בפולניה אנרגטית, שימוש בבידוד ומאפייני הבידוד.
פולנייה רגילה (סימטרית ) :
לפני הכל, נדגיש שלרוב כדי להיכנס למצב של פולניה (שאותו מייד נסביר ) אנחנו נעדיף להיות במבנה רוחבי (מבנה להגנה) שבו אנו יכולים לראות את השש אחד של השני בצורה הכי טובה שיש. במצב של זוג אשר נמצא בטיסה ומזהה בודד או זוג מולו הוא יפתח לפולנייה. פולנייה (הנקראת באנגלית Bracket ) היא מצב בו שני האלמנטים פותחים רחב יותר את המבנה מהיריבים שלהם (לא רחב מדי) וברגע שהם חולפים את היריבים שלהם הם סוגרים אחד לכיוונו של השני.
לדוגמא- אם אני ואור טסים ביחד במבנה מול אייל ושמוליק- אני אפתח לימין, אור לשמאל וכאשר אני אחלוף את האויב שמולי (אייל ) רק אז אני אסגור לכיוונו של הווינגמן שלי שחלף את האויב שמולו (שמוליק).
הרעיון הוא שנוצרת פה תנועה של צבת (או מלקחיים איך שלא תרצו) אשר בעצם לוחצת את היריבים ומשאירה את הזוג במצב של מודעות מצבית גבוהה מול היריבים שלהם.
דגשים מיוחדים לפולנייה הרגילה (סימטרית ):
1) את הפולניה אנחנו לא נפתח מוקדם מדי. רק ברגע שאנחנו נמצאים במרחק של 4-5 ק"מ מהיריבים שלנו אנחנו נפתח לפולניה. מוקדם מדי עלול לפזר את המבנה .
2) לאחר החליפה הראשונה נוצרת מצב של חליפה שנייה שהיא כבר חליפה חמה. אנחנו , כטייסי 101, נעדיף לא להיכנס למצבי HeadOn אחד מול השני כי זה מצב מאוד מסוכן. ברגע שאתם מגיעים למצב כזה דחפו סטיק הצידה ולמטה ותימנעו מה-HeadOn.
3) אם אנחנו נקבל שש אחרי החליפה הראשונה, כלומר אותו אחד שחלף אותנו פשוט טס ישר ונתן לנו שש- אנחנו נעלה לו על השש רק אם קיבלנו הסכמה על כך מהמוביל שלנו. יכול להיות שזה לא עדיף מבחינה מרחבית ולכן לא שווה לקחת באותו רגע את השש ועדיף לצבור גובה.
4) במקרה שאנחנו מגיעים פנימיים בחליפה, אנחנו נצא החוצה ונחזור פנימה. רק אם אנחנו פנימיים ואנחנו יודעים שאנחנו ביתרון אנרגטי על היריב שלנו (לא חייב להיות גובה, גם מהירות ) אז אנחנו ניכנס פנימה למרות שאנחנו פנימיים. עצם זה שאנחנו נכנסים פנימה אם אנחנו פנימיים אנחנו נותנים שש ליריב שלנו ומקצרים לו את הדרך להפלה המהירה.
מדוע נבחר בפולנייה אנרגטית (עלייה לאנך תוך כדי הצלבה) :
כאשר נבצע את הפולנייה דרך האנך, כלומר הצלבה רגילה אך תוך כדי עלייה לאנך הינה מבוקשת ואף הכרחית בקרבות הזוגות שאנו מבצעים. זוג שמקיים את פתיחת המבנה ל"פולנייה" ועושה זאת דרך האנך למול זוג שמבצע את האנך בצורה רגילה כלומר במישור האופקי, יקבל יתרון אנרגטי גדול על הזוג אשר לא עלה לאנך.
באימונים הבאים ננסה לשים דגש על פתיחה למבנה והתחלת תרגיל הפולניה תוך כדי עלייה לאנך וצבירת יתרון אנרגיה.
אנחנו תמיד נשאף להגיע ליתרון אנרגטי על היריבים שלנו. ברגע שאנחנו ביתרון אנרגטי על היריבים שלנו אנחנו נשתדל להישאר צמודים אחד לשני כדי לעזור אחד לשני במצב שעולים עלינו ל-snapshots. והפוך, אם אנחנו הזוג הנמוך אנחנו נשתדל להתרחק אחד מהשני כדי לצבור מהירות ולנסות לעלות ל-snapshots מהירים.
בידוד ומאפייני הבידוד :
לפעמים אנחנו נעדיף להתמקד על אחד מהטייסים היריבים שמולנו על מנת להגיע להפלה מהירה ולנסות להגיע למצב של 2על1 כמה שיותר מהר במהלך הקרב. לכן אנחנו נשתדל ללכת שני המטוסים על מטוס אחד. כלומר מטוס אחד ממשיך עם המטוס שחלף אותו (ממשיך איתו קצת אגרסיבי) והשני סוגר פנימה.
ישנם שני מאפיינים לבידוד שרק כך נוכל ליצור בידוד מושלם :
1) ההנחה הבסיסית אומרת שאם פותחים את המבנה כמה שיותר רחב אז סגירת המבנה לאחר החליפה תתבצע בצורה יותר טובה. אך אם נפתח את המבנה יותר מדי אנחנו נגיע למצב שבו המרחק בין בני הזוג יהיה כל כך גדול שהבידוד יהיה כמעט בלתי אפשרי.
לכן, מצב שבו פותחים את המבנה הוא טוב אך השאיפה היא לא לפתוח אותו יתר על המידה.
זהו תנאי מספיק אך לא תנאי הכרחי.
2) על מנת לבודד אחד מבני הזוג האויבים, צריך לראות שהטייס שרוצים לבודד אותו מתחיל קרב עם הטייס שחלף אותו ולא סגר את המבנה לכיוון ה-Wingman.
כך ניתן לבודד את הטייס בצורה טובה. אם הוא לא מתחיל קרב קיים סיכוי שהוא יעשה Headon עם אחד מהאוייבים ויפגע בו.
שני התנאים הללו מאוד חשובים להבנה. אם הם לא מבוצעים בצורה טובה קיים סיכוי מאוד גדול שהבידוד לא יבוצע בצורה טובה.
יש לזכור ! בידוד אינו שווה לגרירה. גרירה היא דבר שיילמד רק בהמשך ולכן עליכם להתמקד בעיקר בבידוד עכשיו ולא להתבלבל בדברים אחרים .
זה החומר שאתם צריכים ללמוד לקראת אימון הבא. במקרה של שאלות דחופות, תוכלו לפנות אליי או אל אור במסנג'ר ובאימון עצמו אנחנו כבר נעבוד על החומר הנלמד בצורה יותר דקדקנית .
בברכה,
IAF.101~Maverik
באימון הזה אנו נעבור על פולניה רגילה (פולניה סימטרית), מדוע נשתמש בפולניה אנרגטית, שימוש בבידוד ומאפייני הבידוד.
פולנייה רגילה (סימטרית ) :
לפני הכל, נדגיש שלרוב כדי להיכנס למצב של פולניה (שאותו מייד נסביר ) אנחנו נעדיף להיות במבנה רוחבי (מבנה להגנה) שבו אנו יכולים לראות את השש אחד של השני בצורה הכי טובה שיש. במצב של זוג אשר נמצא בטיסה ומזהה בודד או זוג מולו הוא יפתח לפולנייה. פולנייה (הנקראת באנגלית Bracket ) היא מצב בו שני האלמנטים פותחים רחב יותר את המבנה מהיריבים שלהם (לא רחב מדי) וברגע שהם חולפים את היריבים שלהם הם סוגרים אחד לכיוונו של השני.
לדוגמא- אם אני ואור טסים ביחד במבנה מול אייל ושמוליק- אני אפתח לימין, אור לשמאל וכאשר אני אחלוף את האויב שמולי (אייל ) רק אז אני אסגור לכיוונו של הווינגמן שלי שחלף את האויב שמולו (שמוליק).
הרעיון הוא שנוצרת פה תנועה של צבת (או מלקחיים איך שלא תרצו) אשר בעצם לוחצת את היריבים ומשאירה את הזוג במצב של מודעות מצבית גבוהה מול היריבים שלהם.
דגשים מיוחדים לפולנייה הרגילה (סימטרית ):
1) את הפולניה אנחנו לא נפתח מוקדם מדי. רק ברגע שאנחנו נמצאים במרחק של 4-5 ק"מ מהיריבים שלנו אנחנו נפתח לפולניה. מוקדם מדי עלול לפזר את המבנה .
2) לאחר החליפה הראשונה נוצרת מצב של חליפה שנייה שהיא כבר חליפה חמה. אנחנו , כטייסי 101, נעדיף לא להיכנס למצבי HeadOn אחד מול השני כי זה מצב מאוד מסוכן. ברגע שאתם מגיעים למצב כזה דחפו סטיק הצידה ולמטה ותימנעו מה-HeadOn.
3) אם אנחנו נקבל שש אחרי החליפה הראשונה, כלומר אותו אחד שחלף אותנו פשוט טס ישר ונתן לנו שש- אנחנו נעלה לו על השש רק אם קיבלנו הסכמה על כך מהמוביל שלנו. יכול להיות שזה לא עדיף מבחינה מרחבית ולכן לא שווה לקחת באותו רגע את השש ועדיף לצבור גובה.
4) במקרה שאנחנו מגיעים פנימיים בחליפה, אנחנו נצא החוצה ונחזור פנימה. רק אם אנחנו פנימיים ואנחנו יודעים שאנחנו ביתרון אנרגטי על היריב שלנו (לא חייב להיות גובה, גם מהירות ) אז אנחנו ניכנס פנימה למרות שאנחנו פנימיים. עצם זה שאנחנו נכנסים פנימה אם אנחנו פנימיים אנחנו נותנים שש ליריב שלנו ומקצרים לו את הדרך להפלה המהירה.
מדוע נבחר בפולנייה אנרגטית (עלייה לאנך תוך כדי הצלבה) :
כאשר נבצע את הפולנייה דרך האנך, כלומר הצלבה רגילה אך תוך כדי עלייה לאנך הינה מבוקשת ואף הכרחית בקרבות הזוגות שאנו מבצעים. זוג שמקיים את פתיחת המבנה ל"פולנייה" ועושה זאת דרך האנך למול זוג שמבצע את האנך בצורה רגילה כלומר במישור האופקי, יקבל יתרון אנרגטי גדול על הזוג אשר לא עלה לאנך.
באימונים הבאים ננסה לשים דגש על פתיחה למבנה והתחלת תרגיל הפולניה תוך כדי עלייה לאנך וצבירת יתרון אנרגיה.
אנחנו תמיד נשאף להגיע ליתרון אנרגטי על היריבים שלנו. ברגע שאנחנו ביתרון אנרגטי על היריבים שלנו אנחנו נשתדל להישאר צמודים אחד לשני כדי לעזור אחד לשני במצב שעולים עלינו ל-snapshots. והפוך, אם אנחנו הזוג הנמוך אנחנו נשתדל להתרחק אחד מהשני כדי לצבור מהירות ולנסות לעלות ל-snapshots מהירים.
בידוד ומאפייני הבידוד :
לפעמים אנחנו נעדיף להתמקד על אחד מהטייסים היריבים שמולנו על מנת להגיע להפלה מהירה ולנסות להגיע למצב של 2על1 כמה שיותר מהר במהלך הקרב. לכן אנחנו נשתדל ללכת שני המטוסים על מטוס אחד. כלומר מטוס אחד ממשיך עם המטוס שחלף אותו (ממשיך איתו קצת אגרסיבי) והשני סוגר פנימה.
ישנם שני מאפיינים לבידוד שרק כך נוכל ליצור בידוד מושלם :
1) ההנחה הבסיסית אומרת שאם פותחים את המבנה כמה שיותר רחב אז סגירת המבנה לאחר החליפה תתבצע בצורה יותר טובה. אך אם נפתח את המבנה יותר מדי אנחנו נגיע למצב שבו המרחק בין בני הזוג יהיה כל כך גדול שהבידוד יהיה כמעט בלתי אפשרי.
לכן, מצב שבו פותחים את המבנה הוא טוב אך השאיפה היא לא לפתוח אותו יתר על המידה.
זהו תנאי מספיק אך לא תנאי הכרחי.
2) על מנת לבודד אחד מבני הזוג האויבים, צריך לראות שהטייס שרוצים לבודד אותו מתחיל קרב עם הטייס שחלף אותו ולא סגר את המבנה לכיוון ה-Wingman.
כך ניתן לבודד את הטייס בצורה טובה. אם הוא לא מתחיל קרב קיים סיכוי שהוא יעשה Headon עם אחד מהאוייבים ויפגע בו.
שני התנאים הללו מאוד חשובים להבנה. אם הם לא מבוצעים בצורה טובה קיים סיכוי מאוד גדול שהבידוד לא יבוצע בצורה טובה.
יש לזכור ! בידוד אינו שווה לגרירה. גרירה היא דבר שיילמד רק בהמשך ולכן עליכם להתמקד בעיקר בבידוד עכשיו ולא להתבלבל בדברים אחרים .
זה החומר שאתם צריכים ללמוד לקראת אימון הבא. במקרה של שאלות דחופות, תוכלו לפנות אליי או אל אור במסנג'ר ובאימון עצמו אנחנו כבר נעבוד על החומר הנלמד בצורה יותר דקדקנית .
בברכה,
IAF.101~Maverik
[img:746acf7302]http://img78.imageshack.us/img78/4672/sig3cb1.gif[/img:746acf7302]
סמ"ט א' בטייסת 101- טייסת הקרב הראשונה
גיא יוגב- מנהל פורומים ראשי-פריפלייט
סמ"ט א' בטייסת 101- טייסת הקרב הראשונה
גיא יוגב- מנהל פורומים ראשי-פריפלייט

