מה זה WARN?

תודה

WARN זה קיצור של WARNING. בדוק את ערך המילה WARNING במילון מורפיקס באתר www.morfix.co.il לפרטים נוספים.

סבבה אך הבעיה היא שלא מפורט לי מה האזהרה..

אתה אמור לדעת את זה לפי המצב.
במקרה שאתה לא יודע, אתה תוכל להיכנס בMFD למצב TEST, שבו יופיע לך באיזה זמן ובאיזו מערכת התקלה.

יכול להיות שהבחור מתכוון להודעה שמוצגת על ה-HUD קצת אחרי האודיו bingo fuel ?

כן.. אני מתכוון לזה
ד"א איך אני מגיע לMFD

ההודעה אומרת שאתה על אדי דלק.
במצב כזה, אם אין אחריך טיל - חפש מסלול נחיתה. ומהר.

😢

אסימון, כן - אחלה תשובה באמת, אבל מה לגבי ההודעה? היא עדיין תהבהב לו על התצוגה כמו פרסומת בערוץ 22 בפריים טיים.
ובכן, יש לי פיתרון\תשובה איך מעיפים את הודעת-ההתראה, שבמקרה של בינגו תיהיה FUEL .
יש כפתור ב-ICP, שנקרא DIRECT C\O - שהוא מיישר את התע"ל אחרי העיקום בהמראה.
מתחתיו יש כפתור שנקרא : Warn Reset ומטרתו היא למחוק\ לעשות RESET (הגדרה מחדש) של ההתראות המופיעות בתע"ל.
התראה = WARNING.
לחיצה אחת על כפתור ה-WARN RESET וההודעה תחדל להבהב ותוכלו להמשיך בטיסה.
ראוי לציין שאם ה-BINGO ALERT מתריע, זה לא אומר שאין דלק על המטוס, זה תלוי במה הוגדר למערכת שיהיה המינימום לאותה התראה מסויימת.\
אם אתה טס רחוק יותר, הגיוני להגדיר את ה-FUEL\BINGO על גבוהה יותר, ולהפך.
מקווה שזה עונה על שאלתכם.

אתה צודק, הייתי צריך להסביר על התהליך.

שאלה - נניח שהגעת להודעה הזו במהלך טיסה.. האם אתה משאיר אותה או מסיר?
אני אישית משאיר אותה; היא מפריעה - וזה בדיוק מה שהיא צריכה לעשות.

"אם ניתן - תעזוב הכל וגש לנחיתה"

זו הודעה חשובה, שלדעתי חשוב שתישאר על המסך.
כמובן - אם ניתן.

ההודעה גם אם אתה מוריד אותה חוזרת כל 200 ליברות או 500 , כך שהראשונה תהיה רק להערכת מצב , אבל שוב הכל תלוי באופי המשימה ואורכה.

אסימון, אישית, אני לא מוריד אותה (באימונים) - אבל מסיבות ממש לא קשורות לטיסה, כמו באימונים, שהכל משעמם ונראה אותו דבר - אז פתאום יש משהו חדש בתע"ל , אתה לא רוצה להוריד אותו, כי השעמום של טיסות מבנה - בהתחלה זה מלהיב, אבל אחרי חודשיים, אתה מרגיש שזה כמו להכנס לאוטו ולהניע, אין ריגוש.
אבל כמובן שבמבצעים, שאתה שמה תוקף או באימונים שאתה מבצע משהו התקפי, גיחות, קרבות אוויר - שמה אני מוריד את ההתראה הזאתי בלי לשאול פעמיים.
במקביל, בצד שמאל למעטה בתע"ל תיהיה תזכורת בקטן - שתזכיר על ההגעה ל-BINGO וזה יופיע ככותרת FUEL שמה בקטן, מתחת ל-MACH .

ידידי, עם כל הכבוד הרב אני לא חושב שאתה מבין את חומרת ההודעה הזו ע"ג התע"ל.

*אסור* לך להגיע להודעה הזו - גם בטיסות אימונים של חיל האוויר הישראלי.
אתה מכריז "אני מוריד אותה" בנונשנלנטיות כזו..
עם הנחיתה, במידה ותהיה, צפה לנזיפה חמורה בתיק ומשפט אצל מפקד הבסיס (במקרה הטוב) או רל"ש אוויר (במקרה הרע).
אם הייתי המפקד ששופט אותך - הייתי גם דואג שלא תעלה אפילו על פייפר בשלוש שנים הקרובות.

כן.
עד כדי כך חמור.

במידה והגעת.. על אחת כמה וכמה באימון יש בד"ח לא רשמי..
- שבור מגע.
- הכרז "הפסק קרב".
- יידע את הבקר, ואת כוחות הצב"ה בבסיס היעד.
- במידה וניתן חזור הביתה, אם לא נחת בבסיס הקרוב.
- מתחת ל200 ליברות (מ"ק)? הכרז חירום.


אסימון.

אסימון, בדרך כלל שמים את הבינגו על כמות שתספיק להחזיר אותך לבסיס שלך מהנקודה שאתה נמצא בא ככה שאני חושב שאין מה לדאוג בקשר לזה שהדלק יגמר

adislash,

היי מה נשמע !

אני מודע לדבריך - דיברתי על כאשר ההודעה כבר מופיעה..

תיקון קטן:
שם המפסק הוא לא DIRECT C/O זה DRIFT C/O.
WARN בתע"ל יופיע בכל מצב בו אחת או יותר ממנורות ה-GLARE SHIELD (מגן הקרינה) דולקת.
רק בשבוע שעבר תיחקרתי טייס על תקלה שהוא פתח שהמטוס מגלגל לו לא רצונית ללא שום התרעה או נורית.
בתחקור גרמתי לו להודות שכן דלקה נורית T/O LAND לשנייה בגלל גלגול חריף שהוא עשה ב-9G.
אם המנורה הייתה דולקת עוד 2 שניות היה מופיע לו WARN בתע"ל.
FUEL זה לא WARN. זה שתי הודעות שונות.