#1
·
לפני 14 שנים
ינון,
סתם לידע כללי.
דווקא בידון הגחון הוא האחרון שעף.
1. הוא הכי קל ועם הכי פחות גרר
2. יש לו הכי מעט השפעה על מעטפת הטיסה (הוא לא כופה עליך מגבלות ג'י ו/או מגבלות מהירות).
3. יש מתג בתא, ליד הHSI, בורר דלק. בדיפולט הוא על NORM, במצב הזה הדלק נצרך בצורה זהה מכל המיכלים החיצוניים. בגלל שבידון הגחון מכיל רק 2000 ליברות. הוא תמיד יתרוקן ראשון. אם תעביר את אותו המתג למצב WINGS FIRST, הדלק ילקח ממיכלי הכנף קודם. ורק לאחר סיום מיכלי הכנף ילקח דלק מבידון הגחון. בצורה זו אתה יכול להשליך את בידוני הכנפיים בכניסה לקרב בידיעה שיש לך עוד 2000 ליברות בבידון הגחון.
סתם לידע כללי.
דווקא בידון הגחון הוא האחרון שעף.
1. הוא הכי קל ועם הכי פחות גרר
2. יש לו הכי מעט השפעה על מעטפת הטיסה (הוא לא כופה עליך מגבלות ג'י ו/או מגבלות מהירות).
3. יש מתג בתא, ליד הHSI, בורר דלק. בדיפולט הוא על NORM, במצב הזה הדלק נצרך בצורה זהה מכל המיכלים החיצוניים. בגלל שבידון הגחון מכיל רק 2000 ליברות. הוא תמיד יתרוקן ראשון. אם תעביר את אותו המתג למצב WINGS FIRST, הדלק ילקח ממיכלי הכנף קודם. ורק לאחר סיום מיכלי הכנף ילקח דלק מבידון הגחון. בצורה זו אתה יכול להשליך את בידוני הכנפיים בכניסה לקרב בידיעה שיש לך עוד 2000 ליברות בבידון הגחון.
אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
