לבעלי לב חזק עם ה-"RED MAD"... - פורומים - פריפלייט 
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 632 גולשים:
631 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> מועדון הטייסים -> לבעלי לב חזק עם ה-"RED MAD"...

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
KfirC2
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2009
הודעות: 962

הודעהנשלח: 13:58 ,26 אוגוסט 2013, ב'    כותרת הודעה: לבעלי לב חזק עם ה-"RED MAD"... תגובה עם ציטוט

הבחור מזמין אותנו להצטרף אליו, עם מקל לא הייתי מוכן.... המום

נשאר בסימולטורים, חוזר הביתה בכל מצב ובכל מקרה צוחק

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1e-aw3aJpBc[/youtube]

דקה: 2:48

דקה: 4:09

רק לא הבנתי מדוע הוא מקריא להם את מס' ה-G ?

" לא טוב היות האדם טס לבדו " (Ice)



נערך בפעם אחרונה על-ידי KfirC2 בתאריך 15:38 ,26 אוגוסט 2013, ב', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
Iaf_Assaf
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006
הודעות: 3448

הודעהנשלח: 15:28 ,26 אוגוסט 2013, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

סרטון מדהים ויכולות של הטייסים מדהימות

רק חושב שהסיכון שנלקח הוא גבוה מידי

כמו כן הייתי שמח לדעת למה משמשים הפסים האלו בחופה


IAF Bell205
IAF Anafa
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Artik
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 17, 2006
הודעות: 467

הודעהנשלח: 16:03 ,26 אוגוסט 2013, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

djmid כתב:
סרטון מדהים ויכולות של הטייסים מדהימות

רק חושב שהסיכון שנלקח הוא גבוה מידי


כל צוות אווירובטי לוקח סיכונים - זה פשוט חלק מהמקצוע - וד"א גם צוות האווירובטי של חה"א עושה דברים דומים מבחינת קרבת הטיסה אם כי לא באותה רמה של סיבוכיות.

djmid כתב:
כמו כן הייתי שמח לדעת למה משמשים הפסים האלו בחופה


זה לצורך נטישה - כדי לזרז תהליך ההפלטה. החופה לא מושלכת אלא נהרסת - הפסים האלה הם חומר נפץ פלסטי שמרסק את החופה ודרכה נפלט הטייס. אתה תראה את זה בהרבה מטוסים בהם מהירות הנטישה היא מאוד קריטית כמו מטוסי המראה אנכית כמו Harrier או F-35B שטסים בקרוב לקרקע במצבים בעלי סיכון גבוה.

http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_canopy#Ejection_seat_system

טייסת 101 האדומה הוירטואלית של Aces High 2
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
ofir1016
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 04, 2011
הודעות: 304

הודעהנשלח: 22:15 ,26 אוגוסט 2013, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ציטוט:

זה לצורך נטישה - כדי לזרז תהליך ההפלטה. החופה לא מושלכת אלא נהרסת - הפסים האלה הם חומר נפץ פלסטי שמרסק את החופה ודרכה נפלט הטייס. אתה תראה את זה בהרבה מטוסים בהם מהירות הנטישה היא מאוד קריטית כמו מטוסי המראה אנכית כמו Harrier או F-35B שטסים בקרוב לקרקע במצבים בעלי סיכון גבוה

נראה לי שלא הבנת את הכתוב בויקיפדיה . מה שאמרו שם זה שהחופה מופעלת ע"י מטעני חומר נפץ שמעיפים אותה כלפי מעלה והחוצה . לא דובר שם כלל בפסים שעל החופה. אם אלו חומרי נפץ , כיוון היזימה שלהם (כלומר כיוון הפעלת מנגנון הפיצוץ) יגרום לכך שהפיצוץ יפצע את אנשי הצוות . לפי מה שאני מבין מקצת חיפושים וכמה תוכניות שראיתי בעבר בערוצי מדע והיסטוריה הפסים נועדו לצורך התמצאות של הטייס ולמניעת מצבים כמו ורטיגו . בטורנדו יש מנורות בצד החופה שלפי מצב המטוס נדלקות בהתאם כדי לעזור לטייס להתמצא .
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2674
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 22:41 ,26 אוגוסט 2013, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הרבה יותר מפחיד לסוע בכביש.
עם כל האנשים שאי אפשר לסמוך עליהם על ההגה.

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World



נערך בפעם אחרונה על-ידי Or בתאריך 23:03 ,26 אוגוסט 2013, ב', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7521

הודעהנשלח: 22:49 ,26 אוגוסט 2013, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ofir1016, קרא שם את כל ההסבר מחייך
ציטוט:
some aircraft have a thin cord of plastic explosive zig-zagging across the canopy over the pilot's head

השיטה הזאת לא פולטת את החופה, בגלל שמהירות המטוס נמוכה מדי והחופה לא תתרחק מספיק לבדה. אז מנפצים אותה לכל הרוחות.


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> מועדון הטייסים כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.04 שניות