| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
gprr
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jan 07, 2006
הודעות: 427
|
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
RoN-212
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 14/10/2005
הודעות: 2879
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Hedgehog
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: May 14, 2006
הודעות: 1809
מיקום: מודיעין
|
 נשלח: 8:56 ,28 אוגוסט 2006, ב' כותרת הודעה: |
 |
|
זה לא מטוסים שם, זה תופעות טבע 
באמת היו יצורים כאלה בתכנון? |
|
| חזור למעלה |
|
|
Maverik
מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006
הודעות: 1173
מיקום: גבעתיים
|
| נשלח: 11:06 ,28 אוגוסט 2006, ב' כותרת הודעה: |
|
|
ה-Lerche הוא אחד המטוסים עם העיצוב הכי מוזר שיש......
תודה רבה גרשון !! |
|
| חזור למעלה |
|
|
JET_PiLoT
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 14, 2006
הודעות: 946
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Peled
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 17/04/2005
הודעות: 1760
מיקום: F4ITDG
|
|
| חזור למעלה |
|
|
AttractioN
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 06, 2006
הודעות: 480
מיקום: בת-ים
|
| נשלח: 14:03 ,28 אוגוסט 2006, ב' כותרת הודעה: |
|
|
תודה על השיתוף אחי  |
|
| חזור למעלה |
|
|
ViFF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3593
|
| נשלח: 14:33 ,28 אוגוסט 2006, ב' כותרת הודעה: |
|
|
מטוס ה-Lerch מאד מסקרן אותי...
המראה אנכית זה אומר מערכת הנעה שמסוגלת ליצור דחף יותר גבוהה מהמשקל של כלי הטיס. זה היה קיים לראשונה במטוסי קרב סילוניים של השורה הראשונה רק החל מה F-15 .
יכול להיות שלגרמנים היה את היכולת לטכנולוגיה הזאת כבר אז?
או שזה מנוע עם מדחף???? אני פשוט לא רואה איפה...
בנוסף, ראיתם את ה Fw190D-9 עם שני טילי אויר-אויר מסוג X-4...
מעניין יהיה להתעסק עם המערכת, לפי מה שאני זוכר מערכת ההנחיה היא דומה לזאת של טילי נ"ט של הדור הראשון, כדוגמאת ה AT-3 Sagger , שבו יש חוטי תייל שיוצאים מהטיל, והמפעיל צריך להנחות את הטיל, וממש להטיס אותו עד המטרה, כשמרעום שמע ומגנטי מרגיש שהוא מספיק קרוב למטרה הוא מפוצץ את החומר נפץ של הטיל... |
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
| נשלח: 15:19 ,28 אוגוסט 2006, ב' כותרת הודעה: |
|
|
| מטוסים מוזרים ? |
|
| חזור למעלה |
|
|
Shnizel
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Twister
מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005
הודעות: 1958
|
| נשלח: 20:37 ,28 אוגוסט 2006, ב' כותרת הודעה: |
|
|
| ViFF כתב: | מטוס ה-Lerch מאד מסקרן אותי...
המראה אנכית זה אומר מערכת הנעה שמסוגלת ליצור דחף יותר גבוהה מהמשקל של כלי הטיס. זה היה קיים לראשונה במטוסי קרב סילוניים של השורה הראשונה רק החל מה F-15 .
יכול להיות שלגרמנים היה את היכולת לטכנולוגיה הזאת כבר אז?
או שזה מנוע עם מדחף???? אני פשוט לא רואה איפה...
בנוסף, ראיתם את ה Fw190D-9 עם שני טילי אויר-אויר מסוג X-4...
מעניין יהיה להתעסק עם המערכת, לפי מה שאני זוכר מערכת ההנחיה היא דומה לזאת של טילי נ"ט של הדור הראשון, כדוגמאת ה AT-3 Sagger , שבו יש חוטי תייל שיוצאים מהטיל, והמפעיל צריך להנחות את הטיל, וממש להטיס אותו עד המטרה, כשמרעום שמע ומגנטי מרגיש שהוא מספיק קרוב למטרה הוא מפוצץ את החומר נפץ של הטיל... |
ל-Lerche יש מדחף, אולי שניים. הוא יושב בין הכנף ההיקפית לגוף, עד כמה שידוע לי, באמת קשה לראות בתמונה.
זה לא FW-190D, זה Ta-152C - עוד תוספת נחמדה.
הטילים הם בעלי הנחית תיל (הטייס "מטיס" את הטיל - Manual Command to Line of Sight) ומרעום אקוסטי: המרעום תוכנן להיות מכויל לגובה הצליל של מנועי ה-B-17. אם הטיל מתקרב או מתרחק ממפציץ גובה הצליל שישמע יהיה גבוה או נמוך בהתאמה מהצליל האמיתי שאליו כויל הטיל, לפי אפקט דופלר. כלומר, הנקודה היחידה שבה הצליל הוא בגובה שאליו המרעום כויל היא כשהטיל בדיוק ליד המפציץ ואז המרעום מופעל. כלומר, התפקיד של הטייס בסיפור הזה הוא להנחות את הטיל בעזרת הטיל מספיק קרוב למפציץ כלשהו ולתת לטיל לחלוף לידו.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ruhrstahl_X-4
הטיל שוגר בניסויים ממטוסי FW-190 ו-Ju-88 אבל ככל הנראה לא נוסה בקרב. בכל מקרה דעתם של הטייסים הייתה שהמערכת מסורבלת מדי - כי היא דורשת מהטייס להתרכז בהטסת ה-X-4, מה שהציב אותו בסיכון גבוה ליירוט ממטוסי הליווי. הדעה הייתה שהרקטות הבלתי מונחות R4M שהיו בשימוש על ה-Me-262 היו פתרון הרבה יותר טוב.
צוות ניהול ראשי - פריפלייט |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> אי אל 2 -> עדכון/תמונות חדשות מהתוספים מנצ'וריה ו-1946
