שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 106 גולשים:
102 אורחים ו-4 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 -> כח מנוע F16I

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
planepilot
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 23, 2008
הודעות: 22

הודעהנשלח: 1:15 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: כח מנוע F16I תגובה עם ציטוט

שלום לכולם.

שמתי לב שבOF4.7 כשאני טס בסופה כח המנוע שלי, וכתוצאה מכך התמרונים שלי ומהירות האוויר שאני יכול לשמור הם הרבה יותר נמוכים מאשר בF-16C\D, יש למישהו מושג למה ואיך ניתן לסדר את זה?

תודה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
afik_t_king
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5847

הודעהנשלח: 1:23 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

למיטב ידיעתי זה בגלל מודלי הטיסה המשופרים של שטח ישראל. הרי למטוס הסופה יש מיכלי דלק תצורתיים, שמכילים דלק, ועקב כך מכבידים על המטוס ועל כושר התמרון שלו.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
InferNal
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 22, 2008
הודעות: 820

הודעהנשלח: 2:55 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

afik_t_king, המנוע החזק הרבה יותר מפצה על זה.
ת'אמת - אין לי מושג לגבי הבעיה שלך.. נשמע לי די מוזר..
אולי המיכלי דלק פוגעים באירודינמיקה של המטוס?

יהונתן
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Eagle_King
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 15/08/2005
הודעות: 5685
מיקום: חולון

הודעהנשלח: 3:00 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הם פוגעים.
אבל המנועים שלו יותר חזקים מהC-D.

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Fox5inbound
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767

הודעהנשלח: 4:20 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הביצועים של ה-F-16I "סופה" הם אותם ביצועים כמו F-16 סוג C או D.
אם ככה למה צריך סופות? למה יצרו אותם אם הם אותו דבר בתימרון? כי יש להם יותר דלק, ויותר מערכות, ותחזוק יותר טוב, אבל מבחינת ביצועים - שיעורי פניות וכו', הסופה היא כמו ה-F16 הרגיל (כך אמר לי אלוף משנה בחיל האוויר).

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
planepilot
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 23, 2008
הודעות: 22

הודעהנשלח: 7:26 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שמתי לב שבקוקפיט של הסופה, מד הסל"ד מראה סקלה של עד 100% לעומת 110% בF16D .
כמו כן הסל"ד לא מגיע אף פעם ל100% גם עם מצערת מלאה(למרות שממבט חוץ רואים שהמבער עובד).
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
afik_t_king
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5847

הודעהנשלח: 11:05 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הכוונה שלי לא במציאות אני מדבר, אלא בפאלקון. כנראה בפאלקון לא הגדירו מנוע חזק יותר. וגם אני שמתי לב שבקרבות אויר לדוגמא הסופה מתמרן פחות טוב מהברק בשטח ישראל.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
Echo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 17/09/2005
הודעות: 1130

הודעהנשלח: 13:08 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יש להתבסס על מקורות. שמועות זה נחמד אבל לא מספיק...

ברק הוא בלוק 30 או 40.
מנוע F110-GE-129, דחף במבער: 28,984 ליברות
מקור

סופה היא בלוק 52 (פלוס, אבל זה לא משנה לעניין המנוע).
מנוע F100-PW-229, דחף במבער: 28,500 ליברות
מקור

המיכלים התצורתיים לא פוגעים באווירודינמיות אבל הסופה דו מושבית, נושאת יותר מערכות פנימיות, ברוב התרחישים נושאת יותר דלק, ויש בה חיזוקי מבנה כנראה. כל זה אומר משקל. על דחף זהה פחות או יותר.

תעשו לבד את החשבון קורץ

דוגפייטים? ה F-16 שהכי טוב בהם זה הנץ, אם מחשיבים תמרון בלבד. לא לשם כיוונו כשאפיינו את הסופה.

ציטוט:
Maj. Prechtl: The Block 10, F-16A is the sportscar. It is still close to the F-16s original design of a lightweight fighter. It is the best version for basic fighter maneuvers. It has the smallest turn radius, highest turn rate of any block. This was pretty clear when we would dogfight the Block 10 against the Block 50 at Edwards (the Block 10 is superior here).

מקור

זה עדיין לא אומר שבתרחיש אמיתי מלא נץ בהכרח יפיל ברק וברק יפיל סופה. צריך לקחת בחשבון את כל היכולות של המטוס, תמרון "טהור" זה רק אחד מהם. עוד יכולות למשל הן גילוי (מכ"מ), שיבוש, קשר ושו"ב, חימוש...


108 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
theelf
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 28, 2007
הודעות: 324
מיקום: ישראל

הודעהנשלח: 14:10 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Echo, שאלה המום

תיקון קל, בחה"א מנועי הברק הינם F110-GE-100 ולא -129 כפי שכתבת.
דחף המנוע: כ- 27500 ליברות במבער.
במטוסים האמריקאים מותקנים גם מנועי -129 עם כ- 29000 ליברות דחף במבער.
לאיחוד האמירויות מורכב מנוע -132 על מטוס בלוק 60 ולו 32000 ליברות דחף במבער.
סתם שתכירו...... קורץ

Elf

------------------------------------------------
"זה שאינך רואה - הוא זה שיפיל אותך" - (עזר וויצמן)
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Echo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 17/09/2005
הודעות: 1130

הודעהנשלח: 15:01 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

עמית - תודה על התיקון!
בדקתי את הקבצים עצמם של ה - Flight Models, ואכן בלוק 30 ו-40 מכילים נתונים של ה F110-GE-100 ולא F110-GE-129 (כך לפחות על פי ההערות בגוף הקובץ, אני לא בקיא בפענוח המספרים עצמם). כלומר הביצועים בפאלקון נכונים. הטעות הייתה שלי בפירסום העובדות כאן. לברק יש כ-27500 ליברות דחף כפי שכתבת. הסופה כאמור 28500.
בכל מקרה המשקל הכבד יותר של הסופה משפיע על הביצועים לרעה גם עם הדחף המוגדל.


108 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
planepilot
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 23, 2008
הודעות: 22

הודעהנשלח: 16:31 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נשמע הגיוני.

תודה לכל המגיבים על התגובות המהירות והענייניות.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
SubMachine
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683

הודעהנשלח: 18:49 ,21 יולי 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שמע הבעיה שלך לדעתי בכלל נובעת ממשהו אחר.
עם כל הכבוד (והדלק...) אני לא חושב שהיית מרגיש שינוי
בביצועים של המטוס. מה שכן, בעיה שגם לי הייתה, ההגדרה
של ה AB (מבער) בסימולטור הייתה נמוכה מידי, ככה שלא ניצלתי
את מלוא כוח המנוע והיה נראה לי שהמטוס מאבד כוח בתימרונים
שF-16 אמור להאיץ בהם בקלות. כיום כאשר המצערת שלי בקצת
יותר מחצי הAB כבר עובד, ואין הפסדי כוח.

שווה בדיקה, אני מקווה שאתה יודע היכן ההגדרה.

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
planepilot
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 23, 2008
הודעות: 22

הודעהנשלח: 16:46 ,22 יולי 2009, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני אבדוק את זה תודה !
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.16 שניות