שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 170 גולשים:
169 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פלייט סימולטור -> IVAO - איך מתחילים?

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
מיקום: ס'תכל אחורה

הודעהנשלח: 16:47 ,26 מרץ 2009, ה'    כותרת הודעה: IVAO - איך מתחילים? תגובה עם ציטוט

שלום לכל חברי IVAO,
אתמול אני הצטרפתי לרשת IVAO והורדתי את הIVAP ואת הMTL.
עכשיו רציתי לשאול, מאיפה אני מתחיל? אני אמור פשוט להתחבר,להמריא וזהו או שיש משהו מסויים שאני צריך לעשות? אני מאוד מבולבל בנושא ולא יודע מה לעשות.

תודה לעוזרים.


_________________
נועם וזדיאס הדס,
No Questions. No Answers. Just The Simple Freedom of Flight
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
falcononeone
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2434
מיקום: אזור ב"ש

הודעהנשלח: 16:54 ,26 מרץ 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ברוך הבא.

א. להוריד את הIVAP וMTL(עשית)
ב. להתקין, קודם IVAP ואז את הMTL(בגרסה החדשה מותקן אוטומטית- לוקח כחצי שעה, לפעמים יותר).
ג. לקרוא את הקובץ הבא: http://ivao-il.org/traning/ivao/heb_ipack/l_1_connect_instr.pdf

וגם את זה: http://ivao-il.org/traning/ivao/heb_ipack/l1_fp.pdf


ד. ללמוד עוד בקישור הבא: http://www.ivao.org.il/%D7%91%D7%A2%D7%91
%D7%A8%D7%99%D7%AA-I-PACK.htm

ה. הכי חשוב: להנות!!!!

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Eagle_King
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 15/08/2005
הודעות: 5685
מיקום: חולון

הודעהנשלח: 17:23 ,26 מרץ 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Freeflight, יש היום הסמכה של פקח חיפה יהיה הרבה תנועה, תבוא!
חבר'ה כדאי להצטרף ולהירשם!

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
מיקום: ס'תכל אחורה

הודעהנשלח: 18:39 ,26 מרץ 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה רבה, נראה די פשוט.
אבל לפני שאני מנסה, יש איזשהו מדריך אולי בקשר לנדב"ר בעברית ובאנגלית?
ועוד דבר אחד - כשאני ממלא תוכנית טיסה אז זמן ההמראה הוא משוער או שאני חייב לדייק? כנ"ל לכל שאר הדברים שקשורים לזמן.


_________________
נועם וזדיאס הדס,
No Questions. No Answers. Just The Simple Freedom of Flight
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
yarin_l10
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964

הודעהנשלח: 19:02 ,26 מרץ 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Freeflight כתב:
תודה רבה, נראה די פשוט.
אבל לפני שאני מנסה, יש איזשהו מדריך אולי בקשר לנדב"ר בעברית ובאנגלית?
ועוד דבר אחד - כשאני ממלא תוכנית טיסה אז זמן ההמראה הוא משוער או שאני חייב לדייק? כנ"ל לכל שאר הדברים שקשורים לזמן.


משוער בדרך כלל..

אני לא יודע איפה יש מדריך אבל הנה דוגמא לנדב"ר בהקפות בהרצליה (סתם לדוגמא - אם תקרא את זה כמה פעמים תבין את הפואנטה)..
לצורך העניין רישומי הוא לימה אוסקר וויסקי (LOW)
טייס: לימה אוסקר וויסקי,הרצליה,בדיקת קשר
פקח: לימה אוסקר וויסקי נשמע חמש חמש
טייס - לאחר הגשת תכנית: לימה אוסקר וויסקי,מבקשים מרשה ע"פ תכנית להקפות בשדה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תניעו תקראו מוכנים להסעה,29 בשימוש*.
טייס: נקרא מוכנים להסעה, 29 בשימוש,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,מוכנים להסעה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תסיעו לנקודת המתנה 29 לחץ 1019* תקראו מוכנים להתיישר.
טייס: מסיעים לנקודת המתנה 29,לחץ 1019 (לכייל לחץ במד גובה),נקרא מוכנים להתיישר,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,נקודת המתנה 29 מוכנים להתיישרות והמראה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תתישרו ותמריאו 29 תקראו לי עם הרוח 800.
טייס: ממריאים 29 נקרא עם הרוח 800,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,עם הרוח 800.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,אתם מספר 1 לנחיתה*.
טייס: מספר 1 לנחיתה,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,פיינל 29.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,רשאים לנחות/לגעת 29, רוח 4 על 110 תקראו מסלול פנוי.
טייס: רשאים 29,נקרא מסלול פנוי,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,מסלול פנוי SQ STBY.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תסיעו לחנייה,תודה ויום טוב.

איפה שמסומנת * - נתון משתנה.
לא לשכוח לכייל SQ C בנקודת המתנה
לא לשכוח לכייל מספר בSQ לאחר התנעה.
לא לשכוח בד"ח!!

חוקים קצרים ובסיסיים של הנדב"ר:
כל דבר שהפקח אומר למעט נתוני מזג אוויר - נותנים רידבק (חזרה על דבריו)
ברידבק אות הקריאה יהיה בסוף המשפט.
בדיווח אות הקריאה יהיה בהתחלה.



VATIL Member and Pilot

Tennis Player In The Blood
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
מיקום: ס'תכל אחורה

הודעהנשלח: 7:40 ,27 מרץ 2009, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה רבה מחייך


_________________
נועם וזדיאס הדס,
No Questions. No Answers. Just The Simple Freedom of Flight
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
monipal2
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 526
מיקום: חדרה

הודעהנשלח: 12:02 ,27 מרץ 2009, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

האם השרת של IVAO מתאים גם ל fsx ?

כי אם כן זה יהיה מעולה .
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
מיקום: ס'תכל אחורה

הודעהנשלח: 14:24 ,27 מרץ 2009, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מתאים לFSX, FS9 וFS2002


_________________
נועם וזדיאס הדס,
No Questions. No Answers. Just The Simple Freedom of Flight
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
מיקום: ס'תכל אחורה

הודעהנשלח: 15:45 ,27 מרץ 2009, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

falcononeone, עשיתי את כל מה שאמרת לעשות אבל עדיין יש לי כמה בעיות:
כשאני נכנס לסימולטור, אני חייב לכוון את הזמן ואת מזג האוויר כפי שהוא באמת או שIVAP מכוון את זה בעצמו?
גם כן, הבנתי שבתור טייס חדש אני יכול להתחיל אך-ורק דרך תקשורת טקסט, אני כיוונתי את התדר של הקשר למגדל חיפה (שם התחלתי) שהוא 133.00 לפי הדפיות וכתבתי הודעה "בדיקת קשר" ולא היה תשובה. בכלל - נראה שאין אף-אחד מחובר.
באמת אין אף אחד או שנדמה לי?


_________________
נועם וזדיאס הדס,
No Questions. No Answers. Just The Simple Freedom of Flight
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Eagle_King
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 15/08/2005
הודעות: 5685
מיקום: חולון

הודעהנשלח: 21:41 ,27 מרץ 2009, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שמע,
תלוי מתי שלחת כשבדקת והיה פקח באוויר?
או שלא בדקת ולא ידעת עם יש?
כי עם אין פקח, אף אחד לא יכול לענות לך..

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
falcononeone
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2434
מיקום: אזור ב"ש

הודעהנשלח: 18:16 ,28 מרץ 2009, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Freeflight כתב:
falcononeone, עשיתי את כל מה שאמרת לעשות אבל עדיין יש לי כמה בעיות:
כשאני נכנס לסימולטור, אני חייב לכוון את הזמן ואת מזג האוויר כפי שהוא באמת או שIVAP מכוון את זה בעצמו?
גם כן, הבנתי שבתור טייס חדש אני יכול להתחיל אך-ורק דרך תקשורת טקסט, אני כיוונתי את התדר של הקשר למגדל חיפה (שם התחלתי) שהוא 133.00 לפי הדפיות וכתבתי הודעה "בדיקת קשר" ולא היה תשובה. בכלל - נראה שאין אף-אחד מחובר.
באמת אין אף אחד או שנדמה לי?


השרתים(יש כ8-10) כולם מסונכרנים בינהם לכן אין בעיה לאיזה להתחבר.
הם מתאימים לFS2004, FS2002 FSX, X-PLANE ועוד.

בקשר לשעון-אין חשיבות לזמן, אתה יכול להתחבר כאשר אצלך יום גם ב3 בבוקר. זה תלוי מה אתה רוצה(לטוס לילה או יום).

אין מגבלה של רק טקסט או רק קול לטייס חדש, לרוב הפקחים מדברים מהר וקצר(לדוגמא: יש מטוס לקראצת נחיתה, בצלע "עם הרוח" הפקח יכול להגיד רשאים בסיס קראו פיינל, מספר 1. ויכול להגיד מספר 1 וזהו), אבל עם תגיד לפקח שאתה חדש אז הוא יהיה יותר סובלני ויותר קשוב ויתן הוראות מלאות וללא קיצורים.
רוב החדשים מעדיפים להיות מחוברים עם קול אבל לנהל את הדיבור עם הפקח ע"י קטסט בטיסות הראשונות וככה מתרגלים לשמוע את הפקח ואז עוברים לדיבור קול רגיל.
ההחלטה איך לצור קשר בסוף שלך.

אין פיקוח 24/7 ברשת(גם לפקחים יש חיים), יתכן באותו הרגע לא היה פקח באזור.
תתקין את תוכנת הIVAE(העין של IVAO) ושם תוכל לראות איכן יש פיקוח ואיכן יש הרבה טייסים. הורדה: http://www.ivao.aero/softdev/IvAe/download.htm



עוד שאלות ותשובות:
http://ivao-il.org/forum/index.php

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
falcononeone
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2434
מיקום: אזור ב"ש

הודעהנשלח: 18:29 ,28 מרץ 2009, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

yarin_l10 כתב:
Freeflight כתב:
תודה רבה, נראה די פשוט.
אבל לפני שאני מנסה, יש איזשהו מדריך אולי בקשר לנדב"ר בעברית ובאנגלית?
ועוד דבר אחד - כשאני ממלא תוכנית טיסה אז זמן ההמראה הוא משוער או שאני חייב לדייק? כנ"ל לכל שאר הדברים שקשורים לזמן.


משוער בדרך כלל..

אני לא יודע איפה יש מדריך אבל הנה דוגמא לנדב"ר בהקפות בהרצליה (סתם לדוגמא - אם תקרא את זה כמה פעמים תבין את הפואנטה)..
לצורך העניין רישומי הוא לימה אוסקר וויסקי (LOW)
טייס: לימה אוסקר וויסקי,הרצליה,בדיקת קשר
פקח: לימה אוסקר וויסקי נשמע חמש חמש
טייס - לאחר הגשת תכנית: לימה אוסקר וויסקי,מבקשים מרשה ע"פ תכנית להקפות בשדה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תניעו תקראו מוכנים להסעה,29 בשימוש*.
טייס: נקרא מוכנים להסעה, 29 בשימוש,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,מוכנים להסעה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תסיעו לנקודת המתנה 29 לחץ 1019* תקראו מוכנים להתיישר.
טייס: מסיעים לנקודת המתנה 29,לחץ 1019 (לכייל לחץ במד גובה),נקרא מוכנים להתיישר,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,נקודת המתנה 29 מוכנים להתיישרות והמראה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תתישרו ותמריאו 29 תקראו לי עם הרוח 800.
טייס: ממריאים 29 נקרא עם הרוח 800,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,עם הרוח 800.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,אתם מספר 1 לנחיתה*.
טייס: מספר 1 לנחיתה,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,פיינל 29.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,רשאים לנחות/לגעת 29, רוח 4 על 110 תקראו מסלול פנוי.
טייס: רשאים 29,נקרא מסלול פנוי,לימה אוסקר וויסקי.

טייס: לימה אוסקר וויסקי,מסלול פנוי SQ STBY.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תסיעו לחנייה,תודה ויום טוב.

איפה שמסומנת * - נתון משתנה.
לא לשכוח לכייל SQ C בנקודת המתנה
לא לשכוח לכייל מספר בSQ לאחר התנעה.
לא לשכוח בד"ח!!

חוקים קצרים ובסיסיים של הנדב"ר:
כל דבר שהפקח אומר למעט נתוני מזג אוויר - נותנים רידבק (חזרה על דבריו)
ברידבק אות הקריאה יהיה בסוף המשפט.
בדיווח אות הקריאה יהיה בהתחלה.


לא חייבים לדווח מוכנים להתישרות אלה רק להמראה, שכן מוכנים להמראה ז כולל מוכנים להתישרות.

לא אומרים "ממראים", אלה מחזירים קריא מלא של הוראות הפקח: "רשאים להמריא 29, נקרא עם הרוח 800, LOW".

זה הקיצור להוראה המלא: "רשאים בסיס קראו פיינל, מספר 1", "מספר 1" זה הקיצור לכל ההוראה. ולא כל פעם שמקבלים "מספר 1" רשאים לפנות לפיינל.

ברוחות קודם כיוון לאחר מכן עוצמה:" רוח 236 על 3" או " מערבית חמישה"
ושוב לא אומרים "רשאים" אומרים "רשאים לנחות/לגעת 29"

*במקרה של רשאי לגעת תיתוסף התוספת: "תקראו עם הרוח 800".

להפקח לא חייב להגיד SQ("תוכי") סטנד ביי(STBY), זה חלק מפעולות אוטומטיות של הטייס.
והטייס לא מדווח על הפעולה, רק מבצע.

**יש טייסים שמוסיפים "קיבלנו רוחות"-לא חובה.

הכי חשוב: לא להחזור על הוראה עם לא מבינים מה היא אומרת- עדיף לשאול שוב.

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
yarin_l10
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964

הודעהנשלח: 20:18 ,28 מרץ 2009, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

falcononeone כתב:
yarin_l10 כתב:
Freeflight כתב:
תודה רבה, נראה די פשוט.
אבל לפני שאני מנסה, יש איזשהו מדריך אולי בקשר לנדב"ר בעברית ובאנגלית?
ועוד דבר אחד - כשאני ממלא תוכנית טיסה אז זמן ההמראה הוא משוער או שאני חייב לדייק? כנ"ל לכל שאר הדברים שקשורים לזמן.


משוער בדרך כלל..

אני לא יודע איפה יש מדריך אבל הנה דוגמא לנדב"ר בהקפות בהרצליה (סתם לדוגמא - אם תקרא את זה כמה פעמים תבין את הפואנטה)..
לצורך העניין רישומי הוא לימה אוסקר וויסקי (LOW)
טייס: לימה אוסקר וויסקי,הרצליה,בדיקת קשר
פקח: לימה אוסקר וויסקי נשמע חמש חמש
טייס - לאחר הגשת תכנית: לימה אוסקר וויסקי,מבקשים מרשה ע"פ תכנית להקפות בשדה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תניעו תקראו מוכנים להסעה,29 בשימוש*.
טייס: נקרא מוכנים להסעה, 29 בשימוש,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,מוכנים להסעה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תסיעו לנקודת המתנה 29 לחץ 1019* תקראו מוכנים להתיישר.
טייס: מסיעים לנקודת המתנה 29,לחץ 1019 (לכייל לחץ במד גובה),נקרא מוכנים להתיישר,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,נקודת המתנה 29 מוכנים להתיישרות והמראה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תתישרו ותמריאו 29 תקראו לי עם הרוח 800.
טייס: ממריאים 29 נקרא עם הרוח 800,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,עם הרוח 800.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,אתם מספר 1 לנחיתה*.
טייס: מספר 1 לנחיתה,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,פיינל 29.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,רשאים לנחות/לגעת 29, רוח 4 על 110 תקראו מסלול פנוי.
טייס: רשאים 29,נקרא מסלול פנוי,לימה אוסקר וויסקי.

טייס: לימה אוסקר וויסקי,מסלול פנוי SQ STBY.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תסיעו לחנייה,תודה ויום טוב.

איפה שמסומנת * - נתון משתנה.
לא לשכוח לכייל SQ C בנקודת המתנה
לא לשכוח לכייל מספר בSQ לאחר התנעה.
לא לשכוח בד"ח!!

חוקים קצרים ובסיסיים של הנדב"ר:
כל דבר שהפקח אומר למעט נתוני מזג אוויר - נותנים רידבק (חזרה על דבריו)
ברידבק אות הקריאה יהיה בסוף המשפט.
בדיווח אות הקריאה יהיה בהתחלה.


לא חייבים לדווח מוכנים להתישרות אלה רק להמראה, שכן מוכנים להמראה ז כולל מוכנים להתישרות.

לא אומרים "ממראים", אלה מחזירים קריא מלא של הוראות הפקח: "רשאים להמריא 29, נקרא עם הרוח 800, LOW".

זה הקיצור להוראה המלא: "רשאים בסיס קראו פיינל, מספר 1", "מספר 1" זה הקיצור לכל ההוראה. ולא כל פעם שמקבלים "מספר 1" רשאים לפנות לפיינל.

ברוחות קודם כיוון לאחר מכן עוצמה:" רוח 236 על 3" או " מערבית חמישה"
ושוב לא אומרים "רשאים" אומרים "רשאים לנחות/לגעת 29"

*במקרה של רשאי לגעת תיתוסף התוספת: "תקראו עם הרוח 800".

להפקח לא חייב להגיד SQ("תוכי") סטנד ביי(STBY), זה חלק מפעולות אוטומטיות של הטייס.
והטייס לא מדווח על הפעולה, רק מבצע.

**יש טייסים שמוסיפים "קיבלנו רוחות"-לא חובה.

הכי חשוב: לא להחזור על הוראה עם לא מבינים מה היא אומרת- עדיף לשאול שוב.


את האמת שכשאני מדבר עם הפקח זה בא לי באינסטינקט הנדב"ר...
כשאני כותב אני צריך לחשוב מה הפקח היה אומר,אני לא תמיד זוכר..



VATIL Member and Pilot

Tennis Player In The Blood
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
roven
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 20, 2008
הודעות: 21

הודעהנשלח: 1:41 ,1 אפריל 2009, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

falcononeone כתב:
yarin_l10 כתב:
Freeflight כתב:
תודה רבה, נראה די פשוט.
אבל לפני שאני מנסה, יש איזשהו מדריך אולי בקשר לנדב"ר בעברית ובאנגלית?
ועוד דבר אחד - כשאני ממלא תוכנית טיסה אז זמן ההמראה הוא משוער או שאני חייב לדייק? כנ"ל לכל שאר הדברים שקשורים לזמן.


משוער בדרך כלל..

אני לא יודע איפה יש מדריך אבל הנה דוגמא לנדב"ר בהקפות בהרצליה (סתם לדוגמא - אם תקרא את זה כמה פעמים תבין את הפואנטה)..
לצורך העניין רישומי הוא לימה אוסקר וויסקי (LOW)
טייס: לימה אוסקר וויסקי,הרצליה,בדיקת קשר
פקח: לימה אוסקר וויסקי נשמע חמש חמש
טייס - לאחר הגשת תכנית: לימה אוסקר וויסקי,מבקשים מרשה ע"פ תכנית להקפות בשדה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תניעו תקראו מוכנים להסעה,29 בשימוש*.
טייס: נקרא מוכנים להסעה, 29 בשימוש,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,מוכנים להסעה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תסיעו לנקודת המתנה 29 לחץ 1019* תקראו מוכנים להתיישר.
טייס: מסיעים לנקודת המתנה 29,לחץ 1019 (לכייל לחץ במד גובה),נקרא מוכנים להתיישר,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,נקודת המתנה 29 מוכנים להתיישרות והמראה.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תתישרו ותמריאו 29 תקראו לי עם הרוח 800.
טייס: ממריאים 29 נקרא עם הרוח 800,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,עם הרוח 800.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,אתם מספר 1 לנחיתה*.
טייס: מספר 1 לנחיתה,לימה אוסקר וויסקי.
טייס: לימה אוסקר וויסקי,פיינל 29.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,רשאים לנחות/לגעת 29, רוח 4 על 110 תקראו מסלול פנוי.
טייס: רשאים 29,נקרא מסלול פנוי,לימה אוסקר וויסקי.

טייס: לימה אוסקר וויסקי,מסלול פנוי SQ STBY.
פקח: לימה אוסקר וויסקי,תסיעו לחנייה,תודה ויום טוב.

איפה שמסומנת * - נתון משתנה.
לא לשכוח לכייל SQ C בנקודת המתנה
לא לשכוח לכייל מספר בSQ לאחר התנעה.
לא לשכוח בד"ח!!

חוקים קצרים ובסיסיים של הנדב"ר:
כל דבר שהפקח אומר למעט נתוני מזג אוויר - נותנים רידבק (חזרה על דבריו)
ברידבק אות הקריאה יהיה בסוף המשפט.
בדיווח אות הקריאה יהיה בהתחלה.


לא חייבים לדווח מוכנים להתישרות אלה רק להמראה, שכן מוכנים להמראה ז כולל מוכנים להתישרות.

לא אומרים "ממראים", אלה מחזירים קריא מלא של הוראות הפקח: "רשאים להמריא 29, נקרא עם הרוח 800, LOW".

זה הקיצור להוראה המלא: "רשאים בסיס קראו פיינל, מספר 1", "מספר 1" זה הקיצור לכל ההוראה. ולא כל פעם שמקבלים "מספר 1" רשאים לפנות לפיינל.ברוחות קודם כיוון לאחר מכן עוצמה:" רוח 236 על 3" או " מערבית חמישה"
ושוב לא אומרים "רשאים" אומרים "רשאים לנחות/לגעת 29"

*במקרה של רשאי לגעת תיתוסף התוספת: "תקראו עם הרוח 800".

להפקח לא חייב להגיד SQ("תוכי") סטנד ביי(STBY), זה חלק מפעולות אוטומטיות של הטייס.
והטייס לא מדווח על הפעולה, רק מבצע.

**יש טייסים שמוסיפים "קיבלנו רוחות"-לא חובה.

הכי חשוב: לא להחזור על הוראה עם לא מבינים מה היא אומרת- עדיף לשאול שוב.


הקריאה "מספר 1" אומרת שאתה גם ראשי בסיס וראשי פיינל ושתקרה פיינל אוטומטית,אם בלי שהפקח אמר את זה.

זה שמספר פקחיםם מוסיפים "ראשי בסיס תקרא פיינל" זאת רשות ואפילו טעות[יותר נכון משהו שפקחים עושים כדי לסגור קצוות עם טייסים חדשים ומבולבלים] אבל זאת ממש לא צריכה להיות דרך עבודה.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
מיקום: ס'תכל אחורה

הודעהנשלח: 9:53 ,1 אפריל 2009, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אמממממממממ... תשמעו, אני ממליץ להפסיק עם הדיון כי פרשתי מIVAO, מתברר שהוא פשוט תוקע לי את המחשב ואת כל הסימולטור.

תודה רבה לכל העוזרים אבל החלטתי לוותר.


_________________
נועם וזדיאס הדס,
No Questions. No Answers. Just The Simple Freedom of Flight
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פלייט סימולטור כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.19 שניות