שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 36 גולשים:
32 אורחים ו-4 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> תעופה וביטחון -> מהירות במטוס-הדבר הכי חשוב?

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
yair0865
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 11, 2008
הודעות: 43

הודעהנשלח: 16:45 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: מהירות במטוס-הדבר הכי חשוב? תגובה עם ציטוט

http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%99%D7%92-25

קראתי על המיג 25 הרוסי וגיליתי שהוא מסוגל להגיע למהירות של 3 מאך ויותר.

במשך שנים חשבתי שהמהירות היא הדבר הכי חשוב במטוס אבל נוכחתי לדעת שחיל האוויר הישראלי הפיל מטוסי מיג 25.

ולכם השאלה...

האם המהירות היא אחד הדברים החשובים במטוס?

לפי מה שהבנתי האף 35 הוא מטוס מעט איטי...האם אפשר להגדיל את מהירותיו ע"י שדרוגו במערכות ישראליות?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
InferNal
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 22, 2008
הודעות: 820

הודעהנשלח: 17:03 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

1- המיג 25 לא טס ב3 מאך. אותו המטוס היחיד הרס לעצמו את המנועים בטיסה ההיא.
2- המהירות מאד חשובה, אבל לא הכי חשובה. מטוס מודרני איטי יכול לכסח מטוס מיושן ומהיר.[כמובן שיש *קצת* יותר משתנים מזה.]
3- לא. רק שידרוג מנוע יעשה אותו מהיר יותר\שינוי מבנה, שני דברים שאנחנו לא עושים.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
claud
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Mar 22, 2007
הודעות: 1373
מיקום: חיפה

הודעהנשלח: 17:05 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אנחנו מתדלקים את שלנו עם REDBULL מגיע כמעט למהירות האור צוחק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
69LSD
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 07, 2006
הודעות: 548
מיקום: צפון

הודעהנשלח: 17:31 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נתון יבש של מהירות מקסימלית לא קובע את איכותו ויכולתו של מטוס.
המיג 25 הוא אמנם מטוס שמסוגל להגיע לגובה רב מאוד ולמהירות גבוהה, אבל!
ביצועיו הטובים של המטוס הם רק בגובה רב, יכולת התמרון שלו עלובה יחסית, והאוויוניקה והנדסת האנוש פרימיטביות.
המיג 25 הוא יותר פלטפורמה לשיגור טילים ארוכי טווח ומשימות צילום וריגול. יתרונו הוא בכך שהוא יכול לטוס בגובה שמטוסי חיל האוויר בזמנו כדוגמת הפאנטום התקשו להגיע אליו וכך המיג חדר למרחב האווירי הישראלי, צילם וחמק חזרה לשטח סוריה.. הסיפור הזה נגמר כאשר מטוסי האף 15 הגיעו לארץ.

לגבי השאלה השניה..
הגדלת מהירותו של מטוס אינה תלויה כלל במערכות ישראליות או לא ישראליות.
את זה ניתן להשיג ע"י התקנת מנוע בעל דחף גדול יותר, הקטנת משקל המטוס, שיפור המבנה האווירודינמי והקטנת הגרר למינימום. או במילים אחרות לתכנן מטוס חדש..
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4670

הודעהנשלח: 19:36 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

והF35 לא "מעט איטי" הוא מהיר בדיוק כמו כל F16

אבל בכל מקרה, מהירות מירבית זה איזור במעטפת הטיסה שכמעט ולא מגיעים אליו. האנרגיה הדרושה כדי לדחוף לשם את המטוס דורשת דחף מירבי לזמן ממושך - כלומר מבער אחורי, והרבה זמן ממנו. וזה עולה לך בהמון(!) דלק.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Yoavwein
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 15, 2008
הודעות: 398

הודעהנשלח: 19:52 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

69LSD כתב:
נתון יבש של מהירות מקסימלית לא קובע את איכותו ויכולתו של מטוס.
המיג 25 הוא אמנם מטוס שמסוגל להגיע לגובה רב מאוד ולמהירות גבוהה, אבל!
ביצועיו הטובים של המטוס הם רק בגובה רב, יכולת התמרון שלו עלובה יחסית, והאוויוניקה והנדסת האנוש פרימיטביות.
המיג 25 הוא יותר פלטפורמה לשיגור טילים ארוכי טווח ומשימות צילום וריגול. יתרונו הוא בכך שהוא יכול לטוס בגובה שמטוסי חיל האוויר בזמנו כדוגמת הפאנטום התקשו להגיע אליו וכך המיג חדר למרחב האווירי הישראלי, צילם וחמק חזרה לשטח סוריה.. הסיפור הזה נגמר כאשר מטוסי האף 15 הגיעו לארץ.

לגבי השאלה השניה..
הגדלת מהירותו של מטוס אינה תלויה כלל במערכות ישראליות או לא ישראליות.
את זה ניתן להשיג ע"י התקנת מנוע בעל דחף גדול יותר, הקטנת משקל המטוס, שיפור המבנה האווירודינמי והקטנת הגרר למינימום. או במילים אחרות לתכנן מטוס חדש..


מחזק. במקרה אבא שלי מתעסק בבקרה אווירית בצבא והוא דיבר איתי על ה MIG25. הוא סיפר שבמכ"ם הוקטורים שלהם נראו (כשהם נהגו לעשות גיחות מעל שמי הארץ) כמו מפלצות, קווים ארוכים שמזניקים את כל מי שבחדר... כמו שאמרו, הMIG25 הוא אמנם נורא מהיר וטס בגובה גבוה, אבל בגובה זה הביצועים האחרים שלו ירודים מאוד, והוא בכלל מטוס שנועד לצילום וריגול. ברגע שMIG25 ירצה להלחם נגד מטוס אחר, הוא יאלץ לרדת לגובה שלו, ואז הוא יפסיד בגלל ביצועים פחות טובים (כמובן שזה תלוי בטייס)

את ה MIG25 שהפילו, אם אני לא טועה, הפילו באמצעות מארב.

"הגם להורגך השקם להורגו ויפה שעה שש"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7507

הודעהנשלח: 20:02 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יותר נכון דגו אותו, בעזרת פתיון בטעם קורנס.
שלושה טילים מבז כבר עשו את העבודה.


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
yair0865
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 11, 2008
הודעות: 43

הודעהנשלח: 20:33 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

69LSD כתב:
נתון יבש של מהירות מקסימלית לא קובע את איכותו ויכולתו של מטוס.
המיג 25 הוא אמנם מטוס שמסוגל להגיע לגובה רב מאוד ולמהירות גבוהה, אבל!
ביצועיו הטובים של המטוס הם רק בגובה רב, יכולת התמרון שלו עלובה יחסית, והאוויוניקה והנדסת האנוש פרימיטביות.
המיג 25 הוא יותר פלטפורמה לשיגור טילים ארוכי טווח ומשימות צילום וריגול. יתרונו הוא בכך שהוא יכול לטוס בגובה שמטוסי חיל האוויר בזמנו כדוגמת הפאנטום התקשו להגיע אליו וכך המיג חדר למרחב האווירי הישראלי, צילם וחמק חזרה לשטח סוריה.. הסיפור הזה נגמר כאשר מטוסי האף 15 הגיעו לארץ.

לגבי השאלה השניה..
הגדלת מהירותו של מטוס אינה תלויה כלל במערכות ישראליות או לא ישראליות.
את זה ניתן להשיג ע"י התקנת מנוע בעל דחף גדול יותר, הקטנת משקל המטוס, שיפור המבנה האווירודינמי והקטנת הגרר למינימום. או במילים אחרות לתכנן מטוס חדש..




איך נגמר הסיפור כאשר מטוסי האף 15 הגיעו לארץ?הרי גם האף 15 פחות מהיר מהמיג 25.


שאלה נוספת....

איך אפשר להתמודד עם מיג 25 שמטרתו היחידה היא תקיפת יעדים קרקעיים?...הוא תוקף ומתחמק בלי שבכלל יוכל המטוס להפיל אותו...
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
F-14
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Apr 18, 2008
הודעות: 469
מיקום: ראשל"צ

הודעהנשלח: 21:08 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

א'.אין לו אפשרות להתחמק כל כך מהר.
ב'. אין לו מספיק דלק בשביל דוג פייט כך שאם מזהים אותו בזמן אז הוא יהיה מחוסל תוך דקות מהזיהויי.
ג'.אם הוא יטוס נמוך ואז יטפס בשביל להגיע לגובה מספיק בשביל להתחמק יקחו לו מ"ס דקות לפני שהוא יגיע לגובה והמהירות המתאימה והF-15 ינצח אותו בגלל שביצועיו הטובים של מטוס הMIG-25 הם רק בגובה רב, יכולת התמרון שלו עלובה יחסית, והאוויוניקה והנדסת האנוש פרימיטביות וזה בדיוק ההפך
מהF-15 יש לF-15 יכולת תמרון מעולה אוויוניקה טובה מאוד וביצועים טובים מאוד גם בגובה נמוך וגם בגובה גבוהה אני רוצה להגיד שהמיג לא מגיע למאך 3.5 תוך שניה אלא לוקחות לו כמה דקות ושמהירות היא לא הדבר הכי חשוב אלא שהדבר הכי חשוב במטוס הם הטכנולוגיה הטילים התמרון(בעיקר) והכי חשוב זה הטייס.

דוגמא:הF-22 מגיע אם אני לא טועה למאך 2.47 אך הטכנולוגיה החמקנות התמרון והאוויוניקה
עושים אותו המטוס הטוב החזק והמתקדם בעולם.
סימן קריאה מגניב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
F-14
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Apr 18, 2008
הודעות: 469
מיקום: ראשל"צ

הודעהנשלח: 21:11 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

וכמעת שחכתי שהF22 במהירות על קולית ללא מבער אחורי שמח מאד
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4670

הודעהנשלח: 21:16 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הF15 הוא בעל כושר טיפוס גבוה בהרבה משל הקורנס.. הקורנסים פשוט לא היו מספיקים לטפס מספיק מהר כדי להגיע למעטפת שיגור בזמן. הF15 הספיקו..

וגם כשהגיעו למעטפת שיגור גילו שיש לספארו בעיה לנהג בגבהים האלה בגלל בעיות עם הגריז במנגנוני ההיגוי של הטיל והוא פשוט לא פוגע..

הF15 הגיעו עם טילי ספארו משופרים ללא הבעיה הזו

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
מיקום: ס'תכל אחורה

הודעהנשלח: 21:18 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

uri_ba כתב:
והF35 לא "מעט איטי" הוא מהיר בדיוק כמו כל F16


אם הוא מהיר כמו F-16 אז הוא מהיר מאוד כי אין כמו F16 מחייך


_________________
נועם וזדיאס הדס,
No Questions. No Answers. Just The Simple Freedom of Flight
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7507

הודעהנשלח: 21:19 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני לא מבין איך אויוניקה והנדסת אנוש קשורות לעניין.
בכל מקרה, אל תשכחו שהיום אין שום צורך לתמרן ולהגיע אל מאחורי האוייב על מנת לשחרר עליו כמה פגזי 20מ"מ.
טכנולוגיות וביצועי טילי א"א התקדמו המון ותכל'ס, כל מה שצריך זה נעילת מכ"ם (שגם היא לא נחוצה אחרי השיגור אם מדובר בטיל עם מכ"ם אקטיבי).
ככה פוצצו את המיג הממזר אצלנו yair0865, אין פה שום קשר למהירות של הבז מול המיג. הטיל מהיר יותר (וכשהוא בא ממול, הוא רק צריך מהירות שתשאיר אותו באוויר ותביא אותו לנקודת ה"מפגש" עם המטרה).
הפתיון , הקורנס, פנה אחורה (לכיוון ישראל) והמיג רדף אחריו (מאחר והמטוס היה כבר בגובה רב, המיג נאלץ לטפס), כך נוצר מצב שהבזים טסו מולם. כל מה שנותר לטייסי האף-15 לעשות זה לנעול על המיג ולשגר (כאמור, שלושה טילים). בום.

והיי, לתדלק עם רדבול נשמע טוב!


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Echo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 17/09/2005
הודעות: 1130

הודעהנשלח: 21:22 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אפשר ליירט (=להגיע למפגש) גם מטרות שיש להן מהירות עדיפה, זאת שאלה מסלול יירוט. אם מטוס מיירט מטרה מלפנים אין חשיבות למהירות שלה לפחות עד למפגש הראשוני, וגם ביירוט שהוא לא ישירות מלפנים אפשר להגיע בזווית אם מגלים את המטרה מוקדם מספיק ביחס למהירות שלה.


108 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
F-14
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Apr 18, 2008
הודעות: 469
מיקום: ראשל"צ

הודעהנשלח: 21:29 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

uri_ba Mike_69th וEcho אתם כולכם צודקים וFREEFLIGHT אתה טועה בגלל שהF-15 וחזק
מהF-16 ודווקא כן יש יותר טוב מF-16 הF-22 והF-35 מחייך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> תעופה וביטחון כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 3.67 שניות