הנמכה

תמיד אומרים לי להנמיך לאיזשהו גובה מסויים אבל אני לא יודע כמה vertical speed
לשים תודה לעונים

תלוי במטוס, בדרך כלל זה מינוס 1800-2000 בערך.

ברגע שתגיע לגובה ההוא תשאר שם עד שיגידו לרדת עוד.

תלוי גם בגובה הטיסה

אין ערך קבוע.

לרוב בין 1000 ל2500 בדקה, כמובן שזה תלוי במטוס, בגובה והמרחק.

במטוסים קלים זה יותר לאט(כ-500 בדקה)

תודה לכולם 🙂

כלל אצבע-פחות או יותר פי 5 מהמהירות הקרקעית שלך:
לדוגמא אם אתה מנמיך בערך ב-90 קשר(מטוס קל)=> 90x5=450 תנמיך ב 450fpm.
אם אתה ב-160 קשר, תנמיך ב-800.
אם אתה ב-300 קשר, תנמיך ב-1,500fpm.
וכן הלאה. זה כלל אצבע לא רע.

נחמד מולי אני ישתמש בזה תודה ! 😄

Muli כתב/ה:כלל אצבע-פחות או יותר פי 5 מהמהירות הקרקעית שלך:
לדוגמא אם אתה מנמיך בערך ב-90 קשר(מטוס קל)=> 90x5=450 תנמיך ב 450fpm.
אם אתה ב-160 קשר, תנמיך ב-800.
אם אתה ב-300 קשר, תנמיך ב-1,500fpm.
וכן הלאה. זה כלל אצבע לא רע.

זה נותן יחס של 1:3 מבחינת מרחק-גובה(על כל 1000 רגל אתה עובר 3 מייל)?

falcononeone כתב/ה:[quote="Muli"]כלל אצבע-פחות או יותר פי 5 מהמהירות הקרקעית שלך:
לדוגמא אם אתה מנמיך בערך ב-90 קשר(מטוס קל)=> 90x5=450 תנמיך ב 450fpm.
אם אתה ב-160 קשר, תנמיך ב-800.
אם אתה ב-300 קשר, תנמיך ב-1,500fpm.
וכן הלאה. זה כלל אצבע לא רע.

זה נותן יחס של 1:3 מבחינת מרחק-גובה(על כל 1000 רגל אתה עובר 3 מייל)?[/quote]

לא מדוייק .

על כל שלושה קילומטר תעבור 1000 מטר . תכפיל בשלוש שווה על כל קילומטר 3000 רגל .

תכפיל בעוד 1.8 כדי להמיר למיילים ימיים שווה 5400 רגל על כל שלושה מייל .

idantr כתב/ה:[quote="falcononeone"][quote="Muli"]כלל אצבע-פחות או יותר פי 5 מהמהירות הקרקעית שלך:
לדוגמא אם אתה מנמיך בערך ב-90 קשר(מטוס קל)=> 90x5=450 תנמיך ב 450fpm.
אם אתה ב-160 קשר, תנמיך ב-800.
אם אתה ב-300 קשר, תנמיך ב-1,500fpm.
וכן הלאה. זה כלל אצבע לא רע.

זה נותן יחס של 1:3 מבחינת מרחק-גובה(על כל 1000 רגל אתה עובר 3 מייל)?[/quote]

לא מדוייק .

על כל שלושה קילומטר תעבור 1000 מטר . תכפיל בשלוש שווה על כל קילומטר 3000 רגל .

תכפיל בעוד 1.8 כדי להמיר למיילים ימיים שווה 5400 רגל על כל שלושה מייל .[/quote]

תוכל בבקשה לרשום את כל החישוב שלך בנוסחא? כי לא הבנתי כלום.


עשיתי חישוב:
במהירות של 160 קשר, לפי הנמכה של 800 רקל/דקה(לפי החישוב של הבחור הקודם)
בשעה נעבור 160 קשרים(מיילים ימים).
בהנמכה של 800 לדקה ננמיך 48000 רקל(800*60).

בחישוב מדויק צריך להנמיך 888 רגל לדקה כדי להנמיך 1012 רגל ב3 מייל(לכן עדיף להשתמש ב900 רגל לדקה ולא 800)

עכשיו נחשב רגל למייל:
48000/160=300
כלומר על כל מייל ימי שנעבור על המפה נירד 300 רגל, ב3 מייל ננמיך 900 רגל שזה קרוב ל1000 רגל, הכלל 1:3 מתקיים אז החישוב מתאים.

אותו חישוב עבור 300 קשר ו1500 רגל לדקה:
1500*60=90000
90000/300=300
קיבלנו אותו מרחק אנכי ליחידת מרחק אופקית.

חישוב מדויק מראה קצב של 1666.66 רגל לדקה ל יחס של 1:3(מרחק: גובה)

השיטה פועלת 😛

יפה-למדתי שיטה חדשה לחישוב קצב הנמכה.

סתם לידע כללי
בורטיכל ספיד לא משתמשים כמעט אף פעם בהנמכה אלא רק , בתור ברירת מחדל.
בעיקרון הטייס יכוון בMCP את הגובה אליו הוא מיועד להנמיך וילחץ על הללחצן FLCH =FLIGHT LEVEL CHANG
דבר זה ינמיך אותו בזוויות שונות אך מתאימות לאופי ההנמכה ויגיע בול אל הגובה המיועד
ליאור

מזה MCP?

MCP זה המסך שבו מכוונים את הFMC.

הוא לא קיים במטוסים הדיפולטיים של FSX ונמצא רק במטוסים שקונים אותם.

טייסופה24 כתב/ה:סתם לידע כללי
בורטיכל ספיד לא משתמשים כמעט אף פעם בהנמכה אלא רק , בתור ברירת מחדל.
בעיקרון הטייס יכוון בMCP את הגובה אליו הוא מיועד להנמיך וילחץ על הללחצן FLCH =FLIGHT LEVEL CHANG
דבר זה ינמיך אותו בזוויות שונות אך מתאימות לאופי ההנמכה ויגיע בול אל הגובה המיועד
ליאור

לא מודיק .

FLCH ינמיך אותך ישירות לגובה שבחרת בלי להתיחס לשום דבר חוץ מההירות של המטוס ע"י שינוי זווית האף .

בVS משתמשים לעיתים בהנמכה אפילו יותר מאשר FLCH אשר נועד בעיקר למקטעים קצרים יותר של שינוי גובה .

yarinbar כתב/ה:מזה MCP?

FreeFlight כתב/ה:MCP זה המסך שבו מכוונים את הFMC.

הוא לא קיים במטוסים הדיפולטיים של FSX ונמצא רק במטוסים שקונים אותם.

??? 😱
MCP=(AFDS) Mode Control Panel

מה קוראים בשפת העם טייס אוטומטי, אין בדיפולטים?