תרחיש -Bodenplatte:The Foundation- יום חמישי 23/11 , 20:30 - עמוד 2 - פורומים - פריפלייט 
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 424 גולשים:
423 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> אי אל 2 -> תרחיש -Bodenplatte:The Foundation- יום חמישי 23/11 , 20:30

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
RF
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055

הודעהנשלח: 14:30 ,24 נובמבר 2006, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני לא בטוח לי זה עבד עלם TEST RUNWAY 1 וזה היה על המים ולא היה AS (בגלל זה הם היו כל כך גבוההים כשפגשנו בהם זה באמת לא היה הגיוני)
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Twister
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: 01/09/2005
הודעות: 1958

הודעהנשלח: 15:44 ,24 נובמבר 2006, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אוקיי, אחרי ששמעתי את התחקור:

1) פריזים - צריך לחקור את העניין לעומק. אני אשמח לעוד פרטים.

2) בלבול תמונות - אוקיי, אני הולך להעמיד פנים כאילו זה מכוון נבוך פדיחה, בלחץ של הלימודים בכלל לא שמתי לב מה אני כותב על התצ"א והם התחלפו. מה שכן היה זה אי דיוקים מכוונים (ודי גדולים) על התצ"א עצמו, אבל כנראה שבלחץ המשימה והערפל זה לא היה גורם רציני. ההפתעה השניה שהייתה אמורה להיות היה אכן הנ"מ הגרמני שירה על הגרמנים.

3) ברמה הטקטית:

א. רמי - כל ההתיחסות לירידה בגובה היא לא נכונה. את המונח "BnZ טהור" אי אפשר לייחס למצב שהיה ובכלל למצב של קרב מרובה משתתפים. הגענו בגובה כמעט זהה, הדורות היו לא יותר מ-500 מטרים מעל המוסטאנגים. זה בדיוק העניין - דורות ומוסטאנגים. קרב אנרגיה נכון, בין מטוסים בעלי עומס כנף גבוה, בנסיבות טקטיות של תרחיש (שוב - דבקות במשימה, המטרה היא לא להפיל כמה שיותר מטוסים), לא מתאפיין דווקא ב-BnZ אנכי (Vertical). עקב חיסרון מספרי וביצועים תחרותיים מאוד של המוסטאנג מול הדורה בגובה החליפה, בחרנו לעבוד תחת משמעת של Loose Duece תוך כדי חיפוי הדדי מתמיד ולאזן את היתרון המספרי כמה שיותר מהר. במובן הזה הייתרון המספרי שלכם עבד לטובתנו: רוב הדברים שטייס דורה ראה בשמיים היו מוסטנגים, מה שאומר פחות הססנות וטעויות בזיהוי, מה שמאפשר גישה יותר אגרסיבית.
ואגב - הירידה בגובה לעתים דווקא לטובת הדורות, פשוט תשווה גרפים של מהירות\גובה בשני המטוסים. במקרים שבהם שאפנו לנתק מגע לא העדפנו לטפס, למרות עליונות אנרגטית, אלא להשאר בגובה שבוא היינו ופשוט לשייט לנו עם יתרון המהירות שה-MW50 נתן לנו באותו גובה.

ב. לגבי הצד הכחול - עבודת תיאום מצויינת, כל הכבוד לטייסים. משמעת קשר טובה. ה-109ים, שהיו CAP צמוד יותר למטוסי התקיפה ולמטרה, היו במקום הנכון תמיד. הדורות, שהיו CAP גבוה ורחוק יותר, ונועדו לנטרל את המוסטאנגים, היו פחות מעורבים ישירות בקרב סביב המטרה אבל תמיד הצליחו להעסיק חלק ניכר מהמוסטאנגים או את כולם.

ג. לגבי הצד האדום - אני חושב שזאת הייתה טעות לפצל את הכוח שלכם לקבוצה אחת גדולה של מוסטאנגים ושני זוגות של ספיטים. רביעייה של מוסטאנגים אבל בגובה קצת יותר גבוה, 7-8 ק"מ, הייתה מספיקה כדי להעסיק את הדורות וכדאי היה למקם את זוג המוסטאנגים שנשאר קרוב יותר למטרה כדי למנוע מהליווי הכחול להעסיק את הספיטים או להניע את אותו זוג קדימה בתור גילוי מוקדם למבנה התקיפה.
למרות זאת, הצד האדום עשה עבודה מצוינת ואני חייב לומר שהקרבות מול המוסטאנגים שלכם היו מאתגרים.

4) רעיון מצוין של ג'ייסון שהועלה ולא זכה לתגובות: בתרחישים הבאים, בדיוק 15 שניות של מאמץ מיוצרי המשימות יפיקו מפה ריקה של התרחיש, עם הבסיסים בלבד, שניתן להעלות אותה גם שנתיים לפני התרחיש בלי חשש להסיגר מידע כלשהו.

5) סעיף אנוכי - אני מתעקש, הפלתי 2.5 (משותף עם גרשון) ולא 2 קורץ

6) סעיף תחקורי - האזנתי לתחקור ובמקרים מסויימים הייתי על סף תלישת שיער. אנשים, שימו לב למה שאמרו לפניכם. אם אתם רוצים לחזק משהו שמישהו אחר אמר, פשוט תגידו במשפט שאתם מסכימים עם כך וכך לגבי כך וכך, אל תחזרו על כל סיפור המעשה!!! חבל להעלות אח"כ תחקירים של שעה שיכלו להמשך חצי מהזמן.

הצעה לתוכנת ה-Debriefer (המצוינת):
גרף הפלות כתלות בזמן וגרף השמדות קרקעיות כתלות בזמן. יכול לעזור למדוד את מידת התיאום בין מבני חיפוי ותקיפה וגם את יעילות החיפוי באופן ספציפי.
בהזדמנות הזאת אני רוצה לציין את התרומה העצומה שהכלי הזה מהווה ואת העבודה הבלתי פוסקת של מיכה וג'ייסון על כל ההיבט הטכני של ה-VPN - הם עושים דברים שיעשו לכם עור ברווז מגניב



צוות ניהול ראשי - פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Ori
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 24, 2006
הודעות: 213

הודעהנשלח: 16:12 ,24 נובמבר 2006, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

רציתי לחזק את דבריו האחרונים של דן.
התיחקור לקח הרבה יותר מהמשימה עצמה.
אין לכם מה להגיד - אל תגידו.
יש לכם מה להגיד - תתמצתו.
לכל אחד יש זכות להגיד את דבריו, אבל דחיל רבקום - את הפטיש אויר תשאירו בצד. אל תקדחו לנו במוח!

תודה על תרחיש מצוין!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
PIZZA
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 31, 2006
הודעות: 137

הודעהנשלח: 22:41 ,24 נובמבר 2006, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בחיי רמי אני מוריד בפניך את הכובע..
הצלחת לדבר שבע דקות בלי אויר. ממש נס שלא נחנקת.
ספר לנו את סודך..
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
RF
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055

הודעהנשלח: 10:45 ,25 נובמבר 2006, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נגן שנתיים בסקסופון ואז תצליח
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
101Falcon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 30, 2006
הודעות: 2186
מיקום: נתניה

הודעהנשלח: 10:48 ,25 נובמבר 2006, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

חחחחח גדול...
בתרחיש האחרון שברת את השיא שלך רמי=]

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Shnizel
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554

הודעהנשלח: 16:16 ,25 נובמבר 2006, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

RF כתב:
נגן שנתיים בסקסופון ואז תצליח

אני דווקא הייתי מציע לו ללכת לשחות או לצלול , זה ממש מפתח את הריאות =]


!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
MadBoy
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 29, 2006
הודעות: 25

הודעהנשלח: 9:01 ,26 נובמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

hi guyz,i'm back!

באסה שלא ידעתי על התרחיש מוקדם יותר עצוב

אלון(VIFF) או ג'ייסון אחד מכם,אני אשמח אם תעזרו לי להתקין את הvpn connecter

תודה עצבני בטירוף
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 9:24 ,26 נובמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

MadBoy כתב:
hi guyz,i'm back!

באסה שלא ידעתי על התרחיש מוקדם יותר עצוב

אלון(VIFF) או ג'ייסון אחד מכם,אני אשמח אם תעזרו לי להתקין את הvpn connecter

תודה עצבני בטירוף


צור איתי קשר ואני יעזור לך

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> אי אל 2 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 2 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.04 שניות