שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 25 גולשים:
20 אורחים ו-5 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 -> מדריך | איך לחסוך במוץ ונורים.

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Fox5inbound
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767

הודעהנשלח: 0:25 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: מדריך | איך לחסוך במוץ ונורים. תגובה עם ציטוט

ידוע שעל מטוס ה-F16 אפשר להעלות מקסימום 30 נורים. לטייסי פאלקון שיודעים להשתמש בנורים ידועה עוד עובדה. 30 נורים לא מספיקים לשהייה מעל קווי אוייב.
מעל שמי אוייב לאורך זמן משימה יבוא שלב מסוים ותמצא את עצמך באוויר בלי כל מוץ ונורים להגנה מפני טילים. השאלה היא האם אפשר 'לחסוך' בכמות הנורים שיוצאת ועדיין לקבל את אותה 'הגנה' מפני טילים...

המדריך הזה ינסה לסכם את הנושא.

הקדמה :
לרבים מטייסי פאלקון נגמרים הנורים הרבה לפני שהם הספיקו להפציץ או להשלים את המשימה, אבל עם זאת - כמות הנורים שיוצאת תלוייה מאוד באיך הגדרת אותה, אם בכלל, ואם כל מה שעשית היה להעביר את המוץ והנורים למצב 4, הרי שיגמרו לך הנורים תוך מספר שניות או מספר מועט של פעמיים ולכן יש להגדיר מחדש את הנתונים לגבי מערכת זריקת המוץ והנורים כך שתוכלו לחסוך ולהשתמש בהם ביעילות יתרה.

טיפ :
אז קודם כל שתדעו שיש אפשרות להגדיר 'התראה' שתתריע ברגע שעל המטוס נמצאים פחות ממספר מסוים של מוץ או נורים שהוגדר בידיוק כמו התראת הדלק (BINGO) או התראות אחרות כמו גובה מינימלי.

EWS - Electronic Warfare System :
ל-F16 מערכת לוחמה אלקטרונית שהיא מגדירה את כל הנתונים למערכת זריקת המוץ ונורים וניתנת לגישה דרך ה-ICP.
על מנת להגיע אל מערכת ה-EWS יש ללחוץ על הכפתור EWS ב-ICP (כפתור מס' 7) בתפריט LIST.
כעת בצג ה-DED יופיע כל הקשור למערכת זריקת המוץ ונורים וגם ערכים נוספים שנכנסים תחת מערכת הלוחמה האלקטרונית של מטוס הקרב המתקדם, ה-F16.
כעת ניתן לדפדף בין האופציות דרך ה-ICP. תוכלו לראות מסך כזה:


הסבר :
בשורה הראשונה - CH 10, מספר מינימלי להתראה (מוץ)
בשורה השנייה - FL 10, מספר מינימלי להתראה (נורים)
חשוב להדגיש שההתראה לא תפעל אוטומטית, יש להפעיל אותה.
שורה ראשונה, עמודה ימנית - REQJAM - משבש מכ"מי אוייב בעת גילויים.
שורה שנייה עמודה ימנית, תחתון - BINGO - מפעיל את ההתראה הקולית לגבי המוץ והנורים.

על מנת לשנות את ההגדרות מ-OFF ל-ON יש לסמן את ההגדרה הרצויה ואז להקיש על כל מספר שהוא ב-ICP (בין 1-9, לא כולל 0)

כחלק מחיסכון במוץ ונורים יש להגדיר מספר מינימלי של מוץ ונורים להתראה (בדרך כלל 10 זה מספיק כמספר מינימלי להתראה).
ברגע שההתראה תישמע, הטייס יכול לדעת שעל המטוס ישנם כרגע פחות מ-10 מוץ ו/נורים ותישמע התראה קולית.
ההתראה הקולית פועלת בצורה הבאה.
פחות מ-10 מוץ על המטוס המערכת תתריע : "CHAFF LOW"
לגבי הנורים, המערכת תתריע : "FLARES LOW".

עד כאן, למדנו איך להתריע כשיש פחות ממספר מסוים של מוץ ונורים על המטוס, אבל הדרך בלחסוך במוץ ונורים היא לא זאת בלבד.
למערכת ה-EWS יש אפשרות מתקדמת לקביעת מספר המוץ והנורים שיצאו בכל פעם שנלחץ Z\X (במקלדת).


לפני ניתוב מס' המוץ והנורים :
על מנת לשנות את ההגדרות במערכת זריקת המוץ והנורים של המטוס (דרך מערכת ה-EWS) יש קודם כל לשים את המערכת (לזריקת מוץ ונורים, או באנגלית Chaff \ Flares) למצב חצי כבוי (המתנה, Standby) או לכבות אותה לגמרי.
למערכת זריקת המוץ והנורים יש פאנל כפתורים (מוצג בתמונה למטה) והוא נראה כך :


הסבר קצר :
בתמונה ניתן לראות שורה של 4 כפתורים עליונים (נמצאים למעלה), 2 מהם לחיצים ושני השמאליים לא פעילים. שני הכפתור הימניים לחיצים והם משנים את המצב בין off ל on לגבי מערכת זריקת המוץ \ הנורים.
מעליהם יש נורה (מספר) המציגה את מספר המוץ \ הנורים כרגע על המטוס.
FL - הכוונת לנורים
CH - הכוונה למוץ

בתמונה ניתן לראות כפתור ניתן לסיבוב ל-4 מצבים, מעליו רשום PRGM (הכוונה לתיכנות).
למערכת זריקת המוץ ונורים יש אפשרות 'לאחסן' עד 4 מצבים שונים, אותם ניתן להגדיר דרך מערכת ה-EWS.
המלצה : עדיף להשתמש במצב 4 (כמו בתמונה) ובמערכת ה-EWS להגדיר את מערכת מס' 4 לאיחסון.
לפני שיהיה ניתן לשנות את ההגדרות, יש להעביר את המערכת ל-STANBY. הכפתור הבא מגדיר את מצב המערכת. לפני שתוכלו לשנות הגדרות - תעבירו את הכפתור למצב STB ולאחר מכן תחזירהו למצבו הקודם.
כעת, כשהמערכת על מצב המתנה, ניתן לשנות את הגדרותיה.
הערה : לפעמיים כדאי להתחיל ב-TAXI או מ-RAMP כדי שיהיה ניתן לשנות את ההגדרות על הקרקע ולא באמצע טיסה. תזכרו תמיד שיש לכם 4 מצבי תיכנות שונים ככה שתוכלו על כל אחד מהם ליצור תיכנות שונה, באחד יזרקו יותר נורים, באחד לא יזרקו נורים, בשני יזרקו הרבה נורים וכן הלאה לפי רצונכם.

ניתוב מס' המוץ והנורים :
מהמסך הראשי של מערכת ה-EWS, יש ללחוץ ב-ICP על הכפתור SEQ שמאפשר דיפדוף בין דפים נוספים במערכת הלוחמה האלקטרונית על הצג.
לחיצה אחת תעביר אותכם לדף הנקרא CMDS CHAFF .

מידע נוסף * :
ראשי התיבות CMDS הם CounterMeasures Dispenser Set.
בתרגום לעברית סט מונה למדידת ניפוק (הכוונה לניפוק של מוץ או נורים), קצת מסורבל.

קביעת נתונים לגבי מוץ ונורים :
הגענו לתצוגה הנקראת CMDS CHAFF ממנה אפשר לשלוט על המערכת לזריקת מוץ.
זהו הדף השולט על מערכת זריקת המוץ במטוס.
בצד ימין לשם התצוגה, נמצא מספר, אותו ניתן לשנות בידיוק כמו שמשנים נקודות ציון (או S במקדלת) והוא קובע את מספר התיכנות הרצוי (אם תקבעו הגדרות למספר 4 תוודאו שגם הכפתור PRGM נמצא על 4 כדי המערכת תדע להשתמש בתיכנות השמור על מספר 4).
דיפדוף נוסף לדף הבא בתצוגה (דרך הכפתור SEQ ב-ICP) והגענו לדף CMDS FLARE.
דף זה לא פחות חשוב ואף יותר חשוב מהמדף הקודם.
נורים הם הדבר שיעזור לכם להנצל מפגיעה של טיל, מוץ נחשב ככלי עזר לנורים שהם עיקר 'מקור החום החיצוני'.
כעת קיבלנו על צג ה-DED תצוגה כזאת :



הסבר :
התצוגה שלפניכם היא חלק ממערכת הלוחמה האלקטרונית של המטוס ממנה ניתן לשנות הגדרות למערכת זריקת הנורים של המטוס (בתמונה נמצאת על PGM 4, לכן יש לוודאות שכפתור PGRM יהיה על 4 וישתמש בנתוני מס' 4).
שורה הראשונה - ה-BQ. אפשרות זאת (שבתמונה נמצאץ על-2) מגדירה את מספר הנורים שיצאו בכל סיבוב.
שורה שנייה - ה-BI. אפשרות זו (שבתמונה נמצאת על שתי שניות) מגדירה את המספר (בשניות) בין נור לנור (במקרה הזה 2 שניות בין נור לנור בסיבוב)
שורה שלישית - ה-SQ. אפשרות זו קובעת את מספר הסיבובים שיצאו. בדר"כ כלל על מנת לחסוך יש להגדיר אותה על סיבוב אחד.
שורה רביעית - ה-SI. אפשרות זו מגדירה את המספר (בשניות) שיעברו בין סיבוב לסיבוב.
* הערה : אל תשכחו להחזיר את המערכת למצב הקודם לפני מצב ה-STBY כדי שהיא תפעל, ואת הכפתור PGM למספר הרצוי.

הדרכה ותוצאות :
לפי ההגדרות בתמונה, המערכת ללוחמה אלקטרונית של המטוס תפעל (כאשר תלחצו Z\X) בצורה הבאה והמטוס ישתמש בהגדרות מספר 4' שהם:
BQ 2 - המערכת תיזרוק 2 נורים בהפרש של 2 שניות ביניהם (BI). המערכת תחזור על הסיבוב פעם 1 בלבד (SQ) והאפשרות הרביעית לא תשנה כלום בגלל שאין יותר מסיבוב אחד (SQ).

עד כאן המדריך לחיסכון במוץ ונורים. מקווה שלמדתם משהו על המערכת.
ניתן להגיב חופשי למדריך.

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי


נערך בפעם אחרונה על-ידי Fox5inbound בתאריך 9:44 ,2 ינואר 2008, ד', נערך בסך הכל 6 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
afik_t_king
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5847

הודעהנשלח: 0:30 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אחלה מדריך, כל הכבוד על ההשקעה!

משתחווה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
adislash
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2007
הודעות: 2892

הודעהנשלח: 1:10 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד על המדריך מחיאות כפיים

עדי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Fox5inbound
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767

הודעהנשלח: 13:53 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

המדריך עודכן ושופר - כעת יש מידע הרבה יותר יעיל ושימושי כמעט לכל אחד מהטייסים. בהצלחה בדרך לטהרן. רעיון

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
pilotxf-16c
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 16, 2007
הודעות: 1645
מיקום: חלפת,הופלת P:

הודעהנשלח: 15:39 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Fox5inbound כתב:
המדריך עודכן ושופר - כעת יש מידע הרבה יותר יעיל ושימושי כמעט לכל אחד מהטייסים. בהצלחה בדרך לטהרן. רעיון


חח הרגת אותי !
מדריך מצוין?! נכנסת לזה חזק הא? צוחק

עלה והצלח סימן קריאה

בברכה,
ירין.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
YINON
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 21, 2007
הודעות: 1522

הודעהנשלח: 15:46 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה...מאיפה אתה מביא את כל המדריכים רעיון ?!...
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
pilotxf-16c
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 16, 2007
הודעות: 1645
מיקום: חלפת,הופלת P:

הודעהנשלח: 15:52 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

YINON כתב:
תודה...מאיפה אתה מביא את כל המדריכים רעיון ?!...


הוא רשם באחד מהם שהוא מביא אותם ממדיריכים אחרים שהוא קרא והוא מוסיף להם דברים שלא כתובים או לא נכונים.. רעיון

ועוד הפעם מדריך מצוין חץ

בברכה,
ירין.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Fox5inbound
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767

הודעהנשלח: 16:11 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

pilotxf-16i כתב:
YINON כתב:
תודה...מאיפה אתה מביא את כל המדריכים רעיון ?!...


הוא רשם באחד מהם שהוא מביא אותם ממדיריכים אחרים שהוא קרא והוא מוסיף להם דברים שלא כתובים או לא נכונים.. רעיון

ועוד הפעם מדריך מצוין חץ


אלף. אני לא נעזר במדריכי עזר חוץ מהחוברת של פאלקון שהרבה אנשים לא מבינים או לא קראו לעומק את כל העומדים. שנית. אני מוסיף מידע שידוע לי מהעבר, מידע שקראתי ומידע שאני בעצמי למדתי תוך כדי טיסה בסימולטור.
לגבי המדריך למערכת ה-TWS. אומנם ECHO תיקן כמה טעויות פטאליות שרשמתי שם אבל לבוא ולהגיד שאני מוסיף דברים לא נכונים ? ... זאת תיהיה טעות...

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
SoNiC306
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/05/2005
הודעות: 1480
מיקום: אשקלון

הודעהנשלח: 16:26 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד FOX. קבל ח"ח מחייך

מיכאל גרובמן
צוות ניהול ראשי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
RF
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055

הודעהנשלח: 17:19 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יש לכם המלצות נגד טילי מקמ?

RifleFighter
רמי וייברמן

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Fox5inbound
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767

הודעהנשלח: 18:01 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

RF כתב:
יש לכם המלצות נגד טילי מקמ?


כן. ברגע השיגור של טיל המכ"מ אל עבר מטוסך, מערכת ה-RWR תסמן לך את מקור השיגור.
בזאת תוכל לדעת מאיפה בא הטיל ולטוס בכיוון ה-6 של מקור הטיל ככה תוכל לברוח ממנו. כמובן ששימוש נכון במוץ ונורים יעזור גם כן.

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
YINON
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 21, 2007
הודעות: 1522

הודעהנשלח: 18:35 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

pilotxf-16i, לא שמתי לב עושה עיניים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
i_hawk
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 02/06/2005
הודעות: 2500
מיקום: ב"ש

הודעהנשלח: 19:09 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

RF כתב:
יש לכם המלצות נגד טילי מקמ?


במקרה שאתה טס נגד מטוסים עם טילי ARH, כדאי מאוד להיזהר כי הטילים האלו לא מפעילים התרעה ב RWR אלא עד שהם נכנסים למצב אקטיבי, ואז זה כבר מאוחר מידי בד"כ... לכן אם אתה טס נגד SU-27 (או אחד מהבני דודים שלו... ) או M-2000 ׁ(טילי Mica) או סתם באימון נגד מטוסים עם AIM-120... הכי טוב שתוכל לעשות זה לברוח... ה AI גם ככה יורה את הטילים שלו מרחוק מאוד ככה שאין לך הרבה סיכוי "להשיג" אותו מבחינת טווח, אתה יכול בד"כ או לירות מוקדם יותר אם הוא עדיין לה הבחין בך, או פשוט לברוח מהטילים שלו עד שייגמרו לו... בכל מקרה של נחיתות (לדוגמא אם לא נשארו לך מספיק טילי AIM-120) מספרית נגד מטוסים מהסוג הזה, הכי טוב זה לוותר...

הדרך הטובה ביותר ללמוד היא פשוט לקחת אחד מהמטוסים עם טילים מהסוג הזה ל Dogfight...

בקשר לפרטי שלך, אל תדאג קיבלתי... אני אחזיר לך תשובה. מר. ירוק


Asus Z-97C MB, Core i7 4790K@4.6GHz, G.Skill 2x8GB, GTX-780, SSD, Saitek X-55 HOTAS, TIR4 pro, Dell U2412M 24'', flying at 1920x1200 with all shaders and MSx7
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
YINON
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 21, 2007
הודעות: 1522

הודעהנשלח: 19:27 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

i_hawk, איזה סוג טיל זה ARH?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Fox5inbound
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767

הודעהנשלח: 19:40 ,3 דצמבר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

YINON, הוא נראה לי התכוון ל-SARH, למרות שיש גם טילים מסוג ARH.
המשמעות של ARH היא Active Radar Homing, סוג טילים מבוייטי ראדאר אקטיבי.

זאת המשמעות. מה זה אומר בפועל אין לי שמץ של מושג...ההנחה הכללית היא שאלה כנראה טילים בעלי SEEKER לחיפוש מטרות והכוונה היא לנעילה אקטיבית של ראש החיפוש בטיל (או משהו בסגנון, כעיקרון הסיכוי שאני טועה הוא גבוה, שוב, זאת רק סבירות שלי - לא מבין בזה...)

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.17 שניות