שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 212 גולשים:
209 אורחים ו-3 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 -> מדריך | מערכת ה-TWS

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Fox5inbound
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767

הודעהנשלח: 11:55 ,30 נובמבר 2007, ו'    כותרת הודעה: מדריך | מערכת ה-TWS תגובה עם ציטוט

מילות פתיחה :
שלום.לפני הכל תדעו שהמדריך קצר בסך הכך, רק יש מידע למתחילים וניסיתי לנסח אותו בצורה שגם זה שאתמול התקין פאלקון יוכל להתמצאות ולהבין, מידע נוסף למתחילים וקטעים נוספים אינם רלוונטים לטייסים מתקדמים.

המדריך הנ"ל בא לעזור לכם (הטייסים המנוסים והמתחילים כאחד) בהכרת מערכת ה-Threat Warning System, או בקיצור מערכת ה-TWS, לאיתור מטרות ואיומים של מטוס הקרב המתקדם ה F-16 המכונה גם ה- Viper.
המדריך יסכם ויעבור על כל הכפתורים והנתונים שיש לדעת לפני השימוש במערכת לאיתור מטרות ואימוים הניתנת לשינוי ולאו דווקא רק צג RWR מקובע (כמו שנהוג לחשוב).
המערכת לאיתור איומים לא מקובעת הגדרתית ומדריך זה ינסה להסביר את האפשרות לתיכנות ולניתוב של המערכת.
למערכת אפשרויות נוספות ואופציות שמטרתן להקל על הטייס להבחין בין סוגים שונים של איומים וקביעת סדר עדיפויות להן. בין לבין נעבור גם על פאנל הכפתורים הקשורים למערכת והם ה-TWP והמערכת המשלימה הנקראת ה-TWA.

על המערכת TWS ופאנל הכפתורים ה-TWP : מערכת ה-TWS בסך הכל היא שם כללי לכל המרכיבים שכתובים במדריך בהמשך כגון ה-RWR והפאנלים השולטים, כל אלה נכנסים לתוך 'אותה קורת גג' שמטרת כל המערכות היא בעצם לספק מערכת מתקדמת לאיתור איומים וסכנות הנקראת בשמה המלא Threat Warning System.
המערכת עצמה מורכבת גם ממערכת איתור (שהיא חלק מהשם הכולל RWR) גם מצג ה-RWR וגם מכפתורים ומטרתה העיקרית היא לאבחן איומים כגון טילים ומטוסי אוייב בעזרת מערכת האיתור שהיא חלק מה-RWR.
למערכת יש פאנל כפתורים שנקרא TWP שממנו אפשר לקבוע למערכת אפשרויות.
יש עוד פאנל כפתורים הנקרא TWA אבל עליו ידובר בהמשך.

מידע נוסף (למתחילים*):
את אשר סורקת ומוצאת מערכת ה-RWR, מוצג על צג ה-RWR (שרובכם מכירים) שממוקם משמאל ל-ICP שהוא (הצג) חלק ממערכת איתור הנקראת RWR שהיא חלק מהמכלול (TWS).
לצג ה-RWR יש אפשרות (על פי נתוני קליטת האנטנות והמערכות קליטה השונות של ה-RWR) לאתר ולמקם ביחס למטוס מטרות ואיומים הקיימים, אך חשוב להזכיר שהוא מסוגל להראות מספר מוגבל של מקסימום 16 מטרות ואימוים הנמצאים מחוץ למטוס, וזאת מגבלה ראשונה שיש למערכת. מעבר ל-16 מטרות ואימוים הצג לא יוכל להציג.
ה-RWR (הסבר למתחילים):
צג ה-RWR מציג את המטרות והאימוים שמערכת ה-RWR מאתרת, ומסמן את מיקומם ביחס למטוס.
מה שבצד ימין לראדר נמצא בצד ימין למוס, ומה שבשמאל בשמאל וכך הלאה גם לגבי אחורה (זנב) וקדימה (אף).

מידע חשוב * :
נהוג לחשוב שהמילה RWR מתכוונת למערכת שלמה המאתרת מטרות ואימוים ואינה שייכת לאף 'קורת גג' אך לא כך.
למערכת ה-RWR צג המקבל מידע על מטרות ואימוים והוא חלק ממערכת איתור שפועלת דרך אנטנות שונות לקליטת מידע חיוני לגבי אימוים הנקראת RWR.
חשוב להוסיף שבגלל שמערכת זו לא נתמכת באף ראדאר הפולט קרינה ומהווה מקור איתור לראדרי אוייב, המערכת הנקראת RWR לא פולטת בעצם שום קרינה ולכן היא נכנסת לקטגוריה של מערכות העובדות בשיטת ה-Stelth (התחמקות). הצג נקרא RWR על שם המערכת אותה הוא 'מציג' ה-RWR.
חשוב להדגיש, כי מערכת ה-RWR עדיין איננה פועלת לבד בשטח והיא מהווה חלק (די משמעותי, אך עדיין חלק) ממערכת כוללת ראשית של ה-F16 הנקראת TWS (הסבר למעלה).
הערה : ראשי התיבות RWR הם : Radar Warning Receiver.

מה כוללת מערכת ה-TWS של המטוס :

RWR - מערכת לאיתור איומים וסכנות (כוללת את צג ה-RWR)
פאנל הכפתורים TWP - נמצא בצד שמאל לצג ה-RWR
פאנל הכפתורים TWA - נמצא בצד שמאל באיזור כפתור ה-CAT III.

פרקטיקלית (מעשית) מה זה אומר :

הנה תמונה להמחשה של ה-RWR.


והנה תמונה של אחד מפאנל הכפתורים (העיקרי) של מערכת ה-Threat Warning System, ה-TWP


הסבר כללי על המערכת :
למערכת יש אפשרות לקבע סדר עדיפות בין מטרות לדוגמא, מטרות שיש לשים לב אליהן לבין מטרות שכרגע מוגדרות כפחות רלוונטיות ופחות מאימות. יש לה עוד פונקציות אבל כרגע נדבר על אלה שניתן באמת לשנות בסימולטור, וזאת דרך הפאנלים עם הכפתורים.
TWP :
בתמונה השנייה (פנאל הכפתורים TWP) אפשר לראות את הכפתורים השולטים על המערכת. כפתורי הפאנל TWP (משמאל לימין):
כפתור ה-U/Unknown - מטרת כפתור זה היא בדרך כלל שימושית לטיסות הקשורות בשטח אויב או כל סוג טיסה אחר שהוא מעל הים בגלל שבאיזורים אלה יתכן וימצאו מטרות לא מזוהות. לכפתור 3 אפשרויות :
ON (נורה ירוקה) - מפעיל מצב 'לא מזוהה', כל סוג של איום לא מזוהה יוצג ב-RWR בצורה הבאה : U (לסימון UNKOWN, לא מזוהה).
נדלק אוטומטית - כאשר הוא נדלק אוטומטית, המכ"ם גילה עצם בלתי מזוהת (U) אך לא מציג אותה על ה-RWR בגלל שהמערכת לא נמצאת על מצב ON (דלוק).
OFF - מצב ה'לא מזוהה' מכובה, ולכן כל עצם לא מזוהת שנתגלת, לא תופיע ב-RWR.

כפתור הבא, נורית אדומה , נקראת MISSILE LAUNCH, הנדלקת כאשר המכ"ם גילה טיל ששוגר אל עבר המטוס.
מידע שימושי * :
בדרך כלל עדיף לא להסתמך על המערכת שתאתר שיגור כזה, בגלל שאיתור של השיגור יכול להעשות רק כאשר נורה טיל מכ"מ ולאו-דווקא טיל מבוייט חום (טילים למרחקים קצרים) לכן הסיכוי שהמערכת באמת תוכל להגיע למצב של 100% אמינות וביטחון שהנורה תדלק בעת שיגור טיל אל עבר המטוס הוא לא גבוה.
עצה : עדיף להסתמך על זריקת מוץ ונורים כאשר ה-RWR מאתר מטוסי אוייב (מיג, סוחוי, F5 ועוד).


כפתור נוסף נקרא ה-TGT SEP, מטרתו היא להפריד בין המטרות כך שלטייס תיהיה האפשרות לראות כמה מטרות במדיוק איתרה המערכת (RWR).
אפשרות ON : המערכת תפריד בין המטרות (לדוגמא, לפעמים מופיע זוג שהוא אחד על השני כמו 2 מטוסי F16 במבנה קרוב, כפתור זה יפריד ביניהם על צג ה-RWR).
אפשרות OFF - המערכת לא תפריד בין המטרות על צג ה-RWR.

הכפתור הבא, צד ימין קיצוני, אמצעי בשורה - נקרא Priorty Mode Open ולו שני מצבים.
במצב OFF : המערכת תפעל כרגיל וב-RWR יוצגו 16 מטרות (אם ישנן) מכל סוג שהוא (מצב רגיל)
במצב ON : המערכת תבחר את 5 המטרות בעלות הפוטנציאל הכי גבוה לאיים על המשך הטיסה ועל פעילות המטוס ותציג אך ורק אותן בצג ה-RWR , בדרך כלל במצב זה כל מיג או כל איום שיופיע יוכל להיות בטווח הטילי-אוויר-אוויר שכן מטרה מאיימת זו מטרה קרובה.

וכפתור אחרון בסבב הזה (בפאנל הזה, פאנל ה-TWP) הוא כפתור ה-HANDOFF.
כפתור ה-HANDOFF קשור בסימון המטרות (הכוונה בסימון היא סימון בלבד ולא נעילה).
כאשר כפתור זה על ON (ירוק), ה-RWR יסמן מטרה אחרת מזאת המסומנת מכבר,שהיא המטרה הכי מסוכנת (מספר 1 בסדר העדיפויות, בדרך כלל הכי קרובה למטוס ובעלת הפוטנציאל המאים הגדול ביותר), כאשר כפתור זה יהיה כבוי, ה-RWR יסמן את המטרה בעלת האיום הגבוהה ביותר העומד בפני המטוס.
הסבר פשוט יותר :
במילים אחרות ה-HANDOFF הוא באמת יד חופשית, במצב כבוי ה-RWR פשוט יסמן את המטרה המסוכנת ביותר, במצב של ON הוא יעבור בין המטרות .
מידע נוסף * : ל-RWR אפשרות לסמן מטרות בסימן ^ ומטרה נבחרת(מסומנת) תיהיה בצבע ירוק LIME (חזק).

עד כאן דיברנו על ה-RWR שהוא בעצם מערכת שהיא חלק ממערכת כוללת, דיברנו על פאנל הכפתורים TWP ועכשיו נסגור את כל המידע על המערכת הכוללת לאיתור איומים וסיכונים (ה-TWS) עם המערכת ה'משלימה' הנקראת TWA - Threat Warning Auxiliary :

פאנל הכפתורים הנקרא TWA, הנכלל תחת המערכת הכוללת של ה-F16 לאיתור... (ההמשך ידוע - TWS).
הנה תמונה להמחשה :


הסבר :
נתחיל לא לפי סדר מיקומם אלא לפי חשיבותם.
ראשית כל הכפתור הימני תחתי - כפתור ה System Power :
ON (ירוק) - מערכת פועלת (דולקת)
OFF - מערכת משותקת (מכובת)

כפתור הבא בפאנל TWA, הוא נורית Activity Power (נורה בלבד) :
ON (נורית דלוקה) - מסמן איתור של פעילות ראדאר (יכול להיות מטוס, יכול להיות SA וכן הלאה, כל איתור יופיע בצג ה-RWR).
OFF - לא אותרה שום פעילות ראדאר.

כפתור ה-Search (צד שמאל מלעלה) :
ON - מפעיל חיפוש רעשים (מטרות) במערכת ה-RWR (מטרות שנתגלו ידליקו את הנורית מצד ימין לכפתור זה).
OFF - מפסיק / מכבה את אפשרות החיפוש של מערכת ה-RWR.

וכפתור אחרון במערכת (למרות שיש עוד כמה אבל לא נמצאים בסימולטור ולא קשורים לדברים רציניים כמו אור, אורות, עוצמת האור וכו') זהו :
כפתור ה-LOW ALTITUDE שלפי דעתי מהווה חלק מהרבה טיסות של הרבה טייסים אמיתיים וטייסי פאלקון (שמכירים את המערכת הזאת) והוא בעצם פועל לניתוב/הגדרת סדר עדיפות למערכת האיתור של ה-RWR בצורה כזאת שתפעל או לאיתור מטרות בגובה גבוהה (לטיסות בהם אתם טסים בגובה גבוהה) לבין איתור נקודתי של מטרות בגובה נמוך (לטיסות בגובה נמוך) :
ON (ירוק) - מגדיר סדר עדיפות למטרות בגובה נמוך
OFF - מגדיר סדר עדיפות למטרות בגובה גבוהה

עד כאן חלק משלל המידע על המערכת לאיתור ומיקום איומים סכנות ומטרות המאוד מורכבת (לפי דעתי), של מטוס הקרב ה-F16. אם יש לכם שאלות לגבי הנאמר במדריך וכל הקשור, תגיבו כאן בפורום ומה שלא מובן עכשיו, בסוף יהיה מובן. מחייך

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי


נערך בפעם אחרונה על-ידי Fox5inbound בתאריך 7:39 ,2 דצמבר 2007, א', נערך בסך הכל 10 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Echo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 17/09/2005
הודעות: 1130

הודעהנשלח: 12:51 ,30 נובמבר 2007, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יוזמה ברוכה וח"ח על ההשקעה אבל יש לך טעויות יסודיות. אני מכיר היטב את תחום הל"א - נושא מרתק לדעתי - מתפקידי הקודם בצבא והנה הסבר בסיסי, כמובן במגבלות בטחון מידע.
בראש ובראשונה - אין כל קשר בין מערכת הTWS/RWR למכ"מ משדר! המערכת פסיבית לחלוטין ומסתמכת על מספר אנטנטות קליטה בלבד המפוזרות במטוס. על ידי השוואת עוצמת האות הנקלטת מאנטנות שונות ניתן לחשב בקירוב טוב את הכיוון שממנו מגיעים שידורי המכ"מ שהמערכת קולטת. מערכת הRWR בשום שלב לא פולטת אנרגיה, אלקטרומגנטית או אחרת. זה יתרונה [בכך שהפעלתה לא חושפת את מיקומך] אבל מכיוון שזהו לא מכ"מ פה גם טמון החסרון שלה - לא ניתן לקבל טווח לאיומים אלא רק כיוון. מבוצעת הערכה גסה על סמך עוצמת האותות הנקלטים וכך המערכת קובעת אם למקם את הסימבול במעגל החיצוני או הפנימי שבתצוגת ה-RWR אבל זה הכל.

בלבלת בין ראשי התיבות TWS - Threat Warning System שזו המערכת שעליה אנחנו מדברים ובין Track While Search שזהו מצב במכ"מ של המטוס ובמכ"מים אחרים. כאמור המערכת אינה מכ"מ והמגבלה של 16 מטרות היא עקב יכולת החישוב של החומרה שלה.

ה-RWR הוא לא רק הצג שבקוקפיט. ראשי התיבות הם Radar Warning Receiver - כלומר כלל מערכת האנטנות, המקלטים, המעבדים וגם הצג הקשורים למערכת.

מצב Handoff אינו קשור ל"נעילה", שוב אתה מבלבל עם מכ"מ רגיל. הוא פשוט מאפשר לסמן מכ"מים אחרים בתצוגה ולא את המכ"מ המסוכן ביותר כפי שבחרה המערכת. הסימון של המכ"מ הנבחר הוא ^ מעל הסימבול שלו.

התמודדות מול טילים - המערכת קולטת שידורי מכ"מ, ולכן תתריע על שיגור של טילים מונחי מכ"מ ולא טילים מונחי חום [א"א] כפי שציינת. על שיגור טילי א"א לא מקבלים התראה, אלא אם יש לך מס' 2 עירני... ומהיכן המספר של התרעה על רק 1 מתוך 4? אני לא מכיר את המערכת הספציפית שיש באף 16 [ALR-56 או ALR-69 הישנה יותר] אבל אפשר להניח שזה הרבה יותר.

אשמח לענות לכל שאלה נוספת.


נערך בפעם אחרונה על-ידי Echo בתאריך 14:07 ,30 נובמבר 2007, ו', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Fox5inbound
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767

הודעהנשלח: 13:05 ,30 נובמבר 2007, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

עריכה : המדריך עודכן בכל הנושאים הבאים:
תוקן הניסוח המטעה לגבי הפונקציה של כפתור ה-HANDOFF
כל קשר בין נעילה וראדאר ה-TWS ולבין מערכת ה-TWS שלא קשורה, תוקנה (לפחות כל מה שיכולתי לראות שמקשה על ההבנה שה-RWR לא ננעל אלא רק מסמן כביכול).
תוקנו כל החלקים הנרחבים מהניסוח המטעה לגבי ה-RWR כצג ולא מערכת בפני עצמה (טעות פטאלית שלי)

בהתאם למידע שנמסר על ידי Echo (תודה על המידע והקישורים).

התווסף לו מידע חדש לגבי פאנל הכפתורים TWA (המערכת ה'משלימה' למערכת הכללית TWS)

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי


נערך בפעם אחרונה על-ידי Fox5inbound בתאריך 15:20 ,30 נובמבר 2007, ו', נערך בסך הכל 2 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Echo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 17/09/2005
הודעות: 1130

הודעהנשלח: 13:22 ,30 נובמבר 2007, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Fox5inbound כתב:
Echo, אני מכיר אותך - 108. האתר השחור עם הקובץ WINAMP של הקלטה מאחת הטיסות שלכם


אתה מתכוון לאתר הזה? מחייך נחמד שאתה זוכר. תודה על המחמאות.

בחוברת של פאלקון כתוב מידע נכון, כמו שאמרת כנראה פשוט היה בלבול. עוד מקורות - וויקיפדיה היא מקום טוב להתחיל בו, וכאן יש מידע על המערכת המסוימת שמותקנת בבלוק 50 האמריקאים - ALR-56M. בארץ אגב ככל הנראה מותקנות מערכות ישראליות.

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
YINON
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 21, 2007
הודעות: 1522

הודעהנשלח: 15:26 ,30 נובמבר 2007, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה עזרת לי להבין יותר טוב את המערכת קורץ
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Fox5inbound
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767

הודעהנשלח: 7:40 ,2 דצמבר 2007, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נוסף מידע חדש במדריך, כמו הכפתור TGT SEP

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
dav
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 20, 2006
הודעות: 20

הודעהנשלח: 19:49 ,6 דצמבר 2007, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מה זה האתר השחור והאם תוכל לתת קישור לאתר. בתודה מראש
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
afik_t_king
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5847

הודעהנשלח: 20:12 ,6 דצמבר 2007, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

dav כתב:
מה זה האתר השחור והאם תוכל לתת קישור לאתר. בתודה מראש

הוא שם קישור לאתר כאשר לוחצים על הכיתוב-
http://itai.freehostia.com/108/
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.21 שניות