שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 145 גולשים:
142 אורחים ו-3 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> תעופה וביטחון -> G שלילי, G חיובי (F16)

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
DOR
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 29, 2006
הודעות: 2534

הודעהנשלח: 16:27 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: G שלילי, G חיובי (F16) תגובה עם ציטוט

שלום לכולם,

כולנו יודעים שבF16 על דגמיו יש את ה"דבר" הצהוב הזה בין הרגליים וכאשר מושכים אותו מה שקורה זה פשוט שכיסא הטייס עף מהמטוס וכל זה במקרה של תקלה שבה הטייס חייב להתנתק מן המטוס מהירות.
במטוס ה"סקייהוק" יש 2 דרכים להיפלט מן המטוס, הראשונה כמו בF16 בין הרגלים והשניה מעל הראש בכיסא, וזה בשביל G שלילי, הרי בG חיובי הידיים יורדות למטה וקשה להעלות אותן למעלה ואז בF16 אפשר לפלוט, אך מה יעשה טייס F16 בG שלילי והוא חייב לפלוט?


נק' למחשבה, אשמח לתשובות
מחייך

דור טל



מהירים כברק, עוקצים כעקרב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
adislash
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2007
הודעות: 2892

הודעהנשלח: 16:33 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני לא חושב שבג'י שלילי הידיים עולות למעלה הם נשארות על הסטיק

עדי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Shnizel
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554

הודעהנשלח: 16:53 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני כמעט בטוח שעכשיו הכניסו בכסאות מפלט את הרתמה (לא יודע למה אבל הבד ממש מזכיר את הבד של רתמות) הזה גם למעלה...

בכל מקרה בג'י שלילי יחסית גבוהה (עד גבול מסוים כי מעבר לגבול הזה אני לא בטוח כמה הראש של הטייס ישאר תקין) הידיים כן יעלו למעלה אם לא יפעילו עליהן כוח להשאר למעטה , מה שבטוח , להגיע לאותה רתמה בין הרגלים בג'י שלילי גבוהה זה לא בדיוק פיקניק...


!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ido117
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 23, 2006
הודעות: 468

הודעהנשלח: 16:54 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

השאלה של דור היא בקשר לג'י שלילי לא רצוי- בזמן איבוד שליטה.
האמת, שאלה טובה.
אני חושב שזה בגלל שהF16 הוא מטוס לא מאודן. הכוונה- ללא מערכת המחשב הוא פשוט מתהפך אחורה.
אני חושב שבזמן איבוד שליטה, המטוס יתהפך אחורה, ויגרום לג'י השלילי להפוך לחיובי.
כמוכן, ישנה עוד דרך להפלט מF16. דרך זו דומה לדרך בF15, בצד הכיסא.
כמובן, זה לא משנה את הסוגייה שהעלת כאן.

בקשר לסקייהוק- אתה בטוח שיש ידית משיכה בין הרגליים, ולא ליד הכיסא גם?


קורס טיס מס 162 HERE I COME
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
DOR
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 29, 2006
הודעות: 2534

הודעהנשלח: 17:03 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ido117, לפחות בגירסא הישראלית, הA-4 המשיכה יא בין הרגליים אך יש מצב שאני טועה.

דור טל



מהירים כברק, עוקצים כעקרב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
ido117
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 23, 2006
הודעות: 468

הודעהנשלח: 17:06 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נראה לי מוזר לשים את ידית המשיכה בין הרגליים במטוס בו הסטיק נמצא שם, כיוון שאפשר בטעות לפגוע בידית המשיכה בזמן טיסה.
Shnizel, באף דגם של F16 אין ידית משיכה עליונה.


קורס טיס מס 162 HERE I COME
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
X-striker
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 16, 2006
הודעות: 130

הודעהנשלח: 17:12 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

"בטעות לפגוע בידית המשיכה"?
למה שהטייס בטעות ימשוך את הידית? גם אם הוא פוגע בה הוא לא מושך אותה..
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
klingo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 22, 2006
הודעות: 377

הודעהנשלח: 17:30 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הידית נמצאת מתחת לסטיק אז זה לא משנהה

הטובים לנווטים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Hedgehog
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: May 14, 2006
הודעות: 1809
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 17:34 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הקטע הוא שבמקור ידיות המשיכה להפלטה היו מעל הראש כי בכסאות הראשונים לא הייתה הגנה לפנים של הטייס והוא היה חוטף את כל עוצמת הרוח לפנים ביציאה מהתא.
מה שעשו היה שהמשיכה משני צידי הראש הורידה מסך מבד קשיח מול הפנים של הטייס שהגן עליו. אח"כ כשנכנסו קסדות הטיסה המודרניות כבר לא היה בזה צורך, ולעומת זה גילו שהרבה פעמים הטייס לא מצליח להגיע עם הידיים לידיות שלמעלה בגלל הג'י החזק, אז הורידו את הידית למטה בין הרגליים כי היד גם ככה נמצאת באיזור הזה בשביל הסטיק.
באופן כללי, הג'י השלילי לא חזק כמו הג'י החיובי שמטוס קרב יכול לייצר, אז לא צריכה להיות בעייה להוריד את היד.
ועוד משהו - קצת קשה להגיע להפלטה "בטעות" - יש צורך במשיכה די חזקה כדי לגרום למערכת ההפלטה לפעול. ואני חושב שיש פעולה או 2 שצריך לבצע לפני כדי שהידית תהיה פעילה.



שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
מגניב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
DOR
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 29, 2006
הודעות: 2534

הודעהנשלח: 19:16 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Hedgehog כתב:

ועוד משהו - קצת קשה להגיע להפלטה "בטעות" - יש צורך במשיכה די חזקה כדי לגרום למערכת ההפלטה לפעול. ואני חושב שיש פעולה או 2 שצריך לבצע לפני כדי שהידית תהיה פעילה.



בוא אספר לך סיפור, בביקור שלי בבסיס נבטים שמעתי סיפור על מכונאי סקייהוק שנכנס למטוס להחזירו למצב דיפולט לאחר שחזר מגיחת אימון והמכונאי משך בטעות על צינור ההפלטה שהיה מעל הראש כמו שכבר סיפרתי ופשוט הוא נמרח על גג הדת"ק. בכדי למשוך לא צריך להיות כל כך חזק הרי זה בנוי לכך שתוכל למשוך זאת ב00 (0-מהירות, 0-גובה) וכאשר זה יהיה חזק מדי
אתה לא תיפלט בזמן ואתה עלול להימצא בסכנה.

דור טל



מהירים כברק, עוקצים כעקרב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
adislash
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2007
הודעות: 2892

הודעהנשלח: 19:26 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

DOR, צריך למשוך חזק עם שתי הידיים כדיי לפלוט אתה לא יכול לגאת בטעות בידית ולהפלט

עדי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
ido117
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 23, 2006
הודעות: 468

הודעהנשלח: 19:31 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לא יודע אם מה שדור סיפר הוא נכון או לא, אבל לפני כמה שנים, הטיסו מכונאי בפאנטום כצ'ופר, ובזמן אחת הפניות, היה לו צורך להאיחז במשהו, והוא פלט את עצמו החוצה.

דור, ישנו מנגנון דריכה לכיסא המפלט בכל מטוס, אשר חובה לכבות לאחר הטיסה.


קורס טיס מס 162 HERE I COME
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
DOR
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 29, 2006
הודעות: 2534

הודעהנשלח: 21:12 ,1 אוקטובר 2007, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ido117, ועל מי החובה לעשות זאת? על המכונאי ולא על הטייס

דור טל



מהירים כברק, עוקצים כעקרב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Jaspern
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 18, 2006
הודעות: 1077

הודעהנשלח: 2:32 ,2 אוקטובר 2007, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

DOR כתב:
ido117, ועל מי החובה לעשות זאת? על המכונאי ולא על הטייס



מישהו לא עשה שיעורי בית..


Kickbox.co.il
נדב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
adislash
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2007
הודעות: 2892

הודעהנשלח: 3:55 ,2 אוקטובר 2007, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

DOR כתב:
ido117, ועל מי החובה לעשות זאת? על המכונאי ולא על הטייס
זה התפקיד של הטייס זה לא הגיוני שהטייס סתם יצא ואז כל מי שיכנס למטוס יהיה בסכנה וזה גם לא איזה תהליך ארוך סך הכול להזיז את הידית

עדי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> תעופה וביטחון כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.08 שניות